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原标题:90%的人不知道，原来SUV的一扇门还可以这样开！

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SUV凭借极高的实用性成为最重要的车型之一。一辆优秀的SUV在设计之初往往会倾注设计人员的很多心血，因此即使是一个看似普通的尾门，也有完全不同的设计，选择不同的设计不止是为了颜值，也是对实用性和功能性的考虑。今天就来聊一聊SUV车型不同的尾门开启方式。

这是SUV车型尾门开启方式中最常见的一种。

优点：这种尾门的开启方式结构简单，可靠性强，一体式的尾门向上开启一次就可以完成开门动作。

缺点：尾门开启后，垂直高度会比较高，关门也需要比较大的力气才能完成。所以我们可以看到采用这样尾门设计方式的SUV都会设计尾门拉手，一些配置比较丰富的车型还会配置电动尾门。

应用车型：在售的大多数SUV车型都采用这种尾门开启方式，从吉利远景X1这样的小型SUV到宾利添越这样的奢华品牌大型SUV都是采用这种开启方式。

有些SUV车型设计有外挂备胎，尾门背着一个几十斤重的外挂备胎再想采用常规的尾门开启方式是不合理的，这会使得尾门以及尾门的铰链及支撑杆不堪重负，增加故障率，还可能发生尾门砸人的危险。于是，侧开式尾门就被设计出来。

优点：这样的尾门设计可以满足SUV外挂备胎的需求，备胎的重量不会给尾门开启造成负担，尾门高度也更低，开关尾门会更加容易。

缺点：由于采用侧开设计，加上尾门的外挂备胎会使得尾门的铰链以及门体承受比较大的压力，工艺水平不到位的车型容易发生尾门变形，开关不畅。

应用车型：福特翼博、比亚迪元、铃木吉姆尼、哈弗H9、丰田普拉多、奔驰G级等。

这样的尾门设计主要出现在大型SUV上，这些大型SUV车身高度高，一体式的尾门都会比较长，在空间狭窄的区域开关尾门很不方便，所以就出现了天地门的设计。

优点：天地门将尾门一分为二，不仅减小了开关尾门需要的空间，也使得开关尾门更加方便，在不搬运重物时可以只开启尾门的上半部分就可以了。

缺点：结构复杂，成本高，所以也只有少数SUV车型有这样的设计。

应用车型：路虎发现4、雷克萨斯LX570、宝马X5等

这是一种介于常规尾门和天地门之间的折中的选择，尾门整体采用常规开启方式，尾门车窗则设计为可开启形式。

优点：同样实现了天地门拿取小件物品不需要开启整个尾门的优势，而且比天地门成本更低。

缺点：没有同样实现天地门节约尾门开启空间的功能。

应用车型：丰田汉兰达等

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