凤凰网汽车

聊到雷克萨斯，必然绕不开丰田。丰田作为全球最大的车企拥有着雄厚的技术实力和不俗的市场表现。而雷克萨斯就像丰田的掌上明珠，在相同设计开发流程下，有着更苛刻的控制标准。 在丰田向零部件供应商发放的设计标准中，会有专门针对雷克萨斯车型的评判条件，这些评判条件往往要比丰田原评判条件更严苛50%。雷克萨斯诞生于1989年，作为一个汽车行业里的准90后，她并不具备深厚的历史底蕴，也没有颠覆行业竞争对手的技术。然后就是在这些不利的前提条件下，雷克萨斯依旧能够脱颖而出，在29年后的今天得到了业内业外人士的认可，享有着业内最好的用户口碑，我认为靠的是丰田稳扎稳打的技术和极低的故障率，毕竟4年10万公里免费保养并不是每个车企都能喊出的口号。

在刚刚过去的北京车展上，雷克萨斯发布了全新的ES系列可谓是赚足了媒体的眼球。 5月7日，雷克萨斯官方宣布2018款NX车型正式上市，售价区间相比2017款车型基本不变，依然为31.80-56.90万元。新车在外观上延续了2017款车型的设计，但在配置上做出了升级，全系新增LED前雾灯，部分车型还添加了内后视镜自动防眩光功能、测距雷达等安全配置。据雷克萨斯经销商透露，新增配置的价值总和大约为6,000元左右。据悉，新款车型也在安全方面配置进行了升级。那么让我们一起来聊一下新上市的雷克萨斯ＮＸ吧。

仿锥形的家族式外观

外观方面２０１８款的雷克萨斯ＮＸ前脸线条轮廓十分夸张，设计感十足。仿锥形的中网设计充满运动风格和高档感，给人带来很强的视觉冲击力。中网外侧的线条也十分生动，切割式的线条带来很强的力量感，有很高的辨识度。18款雷克萨斯NX将采用全新的大全新的大灯技术，所装配的是一台三重投影的前大灯，与其装配同等大灯的还有雷克萨斯LC coupe车型。

车身线条肌肉感十足

１８款的雷克萨斯NX与上一款在车身线条方面变化不大，依旧采用了之前的设计。笔直的车身腰线配上笔直的侧面线条，使得该车的切割感、扁平感十足，整体设计十分具有未来感和肌肉感。

尾部设计颇具活力

尾部设计方面也基本维持了先前的设计，从NX的车尾来看可以说是活力十足。整车的坚硬线条到车的尾部开始趋于平滑，逐步变为流线型的收尾。标志性的家族式尾灯也给了ＮＸ很强的辨识感。双边双出的排气设计也很好的提升了车的档次感和运动感。

内饰提升在于细节

内饰方面，改变最大之处无疑是它的中控多媒体屏幕，全新2018款雷克萨斯NX搭载的是一台10.3英寸的多媒体屏幕，将会为用户带来更好的多媒体使用体验，空调系统相对于老款而言更加简化，新款空调系统按钮数量基于老款而言减少了4个。使用起来更加方便，中控的钟表相对比老款设计的更加简洁并且有细微的尺寸增大。2018款雷克萨斯NX在触控式多媒体信息操作系统上也做出了全面的升级，新款变得更大，且操作更加容易，车内的无线充电器托盘尺寸也做出了相应的修改，使其可以更大程度上的容纳大多数的智能手机，另外整车的按钮，门把手，全部都采用了金属缎面的材质，使车内看起来更加优质豪华。

后排空间只能说够用

因为雷克萨斯是纯进口车型，并没有像同级别其他车型那样进行国产后的特供化加长。所以对于雷克萨斯ＮＸ的后排空间来说，还是比较紧凑的，不过对于日常城市通勤而言应该也说得上够用。

动力期待路测

动力方面，新车依然提供2.0L（NX 200）/2.0T（NX 300）/2.5L混动（NX 300h）三款车型，三者最大功率分别为150马力、238马力和197马力，传动系统分别匹配的是CVT无级变速箱、6速手自一体变速箱和E-CVT行星齿轮式混合动力专用变速箱，此外部分车型还提供有四驱系统。

小编有言

雷克萨斯ＮＸ一直是一款小众型的车辆，它并没有为了迎合市场选择国产，也没有为了竞争而大幅降价。他一直凭借着自己独有的气质占据着一方市场。现在新改款的１８雷克萨斯ＮＸ已经上市，１８款的ＮＸ带来了更为精致的内饰的同时并没有提高自己的售价。对于３０万价位全进口的车型来说，雷克萨斯ＮＸ同级别车中确实颇具竞争力。