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要说北京车展上各种争奇斗艳的事也是不绝于耳，比如新势力造车了，比如充电半小时续航80%了，比如自主汽车大谈战略规划了。

但是一辆配备2.0L发动机的SUV，却能给出315牛·米的扭力，这样的产品却是普通消费者最关注的，它到底是什么黑科技加持的SUV呢，而且还是豪华品牌，且价格区间在30万元左右……先别急，与这款动力炸裂的SUV同台亮相的，还有一款更加劲爆的豪华SUV，它配备了10AT的变速器，而且将在下半年国内上市，据说BBA都不敢小瞧它。

好了，上面说的这两款车就是广汽Acura CDX混动版——CDX SPORT HYBRID以及预计今年内上市的全新RDX。

2018年北京车展上，广汽Acura CDX混动版——CDX SPORT HYBRID全球首发并正式上市售价29.98-35.28万，全新RDX Prototype（全新RDX原型车）也首次在中国外观亮相。

CDX是广汽讴歌专门为中国市场量身打造的车型，自上市以来就获得了销量与口碑的双丰收。上市一年多后，终于推出了混动版本，这一次，进军豪华混动车领域成为了CDX新的任务。

下面我们就先来看看CDX混动版到底有什么不一样。

地表最强i-MMD 混动系统加身，百公里油耗低至5L

CDX混动版搭载了、堪称“全球最强混动”的 i-MMD 混合动力系统，由2.0L 阿特金森循环DOHC i-VTEC 发动机、高功率电机、E-CVT、IPU智能动力单元、PCU动力控制单元及锂离子电池组成，拥有158kW的综合马力输出以及最大315牛·米的扭力，数据上不仅远超搭载1.5T发动机的汽油版CDX，还与大多数2.0T高功率发动机媲美。

i-MMD混合动力系统可在EV行驶、混合动力行驶和发动机行驶这三种模式间实现智能切换，综合油耗低达5L/100km。

EV（纯电）模式：车辆起步及低速行驶时的模式，由电池组向电动机供电，电动机驱动车轮行驶，动能回收也直接经发电机转化；

混动行驶模式：车辆在中高速速域行驶时的模式，发动机输出的能量通过发电机转换为电能，然后由动力控制单元控制电动机工作；

发动机行驶模式：车辆在高速巡航时的模式，发动机通过离合器直接驱动车轮。

外观加入混动版专属细节和标识

作为广汽讴歌国产的第一款SUV CDX的混合动力版本车型，CDX 混动版与汽油版没有太大区别，只是在细节上有所变化。

CDX混动版保持了CDX经典的五边形家族式脸谱造型，在保险杠下沿部分改用了车身同色设计。

在车头车标下方设置了一枚全景影像摄像头。在CDX混动版本中，全景影像功能是创享版Hybrid车型的独有配置。车头灯依然保持了造型犀利的全LED光源设计。

LED雾灯以及周围的造型也没有明显变化，图中可以看出，保险杠下沿已经改为了车身同色设计。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4507×1840×1615mm，轴距为2660mm。

车辆前翼子板和车辆尾部的HYBRID标识，这也是很多混动车为了彰显混动身份的普遍做法。而CDX Sport Hybrid还更进一步，去掉了汽油版车型四周黑色塑料包围，前后杠和车门下沿完全与车身同色，观感上更加清爽协调的同时也显得运动感十足。

18英寸双色铝合金轮圈，是CDX混动车型的专属造型设计，配备了尺寸为235/50 R18的米其林PRIMACY 3ST浩悦轮胎。

内饰豪华感十足

CDX混动版车型在豪华感的营造方面，比1.5T车型有增无减。

CDX混动版车型在内饰设计方面与1.5T车型没有太多区别，中控台和车门内饰板依然以大面积软质材质和带有缝线压脚的皮质材质包裹，质感和做工都不错。

CDX混动版车型的内饰可以提供三种配色方案，分别是：魅红/拉丝风格、皓白/木纹风格以及醇咖棕/拉丝风格，局部镶嵌有银色以及钢琴烤漆装饰板，让CDX混动的内饰保持了该有的豪华感。而新加入的全新魅版红色内饰灵感来源于“东瀛法拉利”讴歌超级跑车NSX，极具个性、豪华、激情、以及运动感，完美传承和演绎了Acura品牌运动基因。

CDX SPORT HYBRID全新魅版红色内饰

仪表盘保持了1.5T车型的设计风格，左侧原本转速表的位置，被动力储备表所取代了。

HUD抬头显示系统显示包含车速、当前路段限速、多媒体等多种功能。

搭载Acura Watch智能安全系统，超同级的丰富配置

配置上，CDX混动版搭载了Acura Watch智能安全系统，电子驻车制动系统（EPB）、自动驻车系统（ABH）、方向盘减速拨片、交通标识识别、车道保持系统、盲点显示、ACC自适应巡航系统、低速前车跟随系统等配置，让CDX混动版拥有更出色的安全表现。

除此之外，CDX SPORT HYBRID率先采用国六排放标准，更加体现出节能环保的社会责任。同时，CDX SPORT HYBRID已于4月29日在全国同步上市。

在欣赏完CDX SPORT HYBRID这个“小鲜肉”，我们再来看看带有国际巨星风范的“爱豆”——全新RDX Prototype（全新RDX原型车）。

全新RDX Prototype国内首秀

全球首款搭载2.0T+10AT动力总成车型

全新RDX预计在今年年内实现国产，成为广汽Acura第三款国产车型，开拓中型豪华SUV市场，担任Acura品牌在中国中大型SUV市场布局上的一个战略产品。

外观方面，全新RDX采用了“Acura Precision Concept”家族设计语言, 钻石五边形前格栅搭配极具个性的LED光学照射系统，运动感和科技感十足。车身侧面腰线简约流畅，线条凌厉有致，尽显力量感。车尾造型独具一格，延伸至车侧的大面积尾灯，造型犀利进取，有着极佳的辨识度。

动力总成是全新RDX最具亮点的部分，新车搭载一台拥有VTEC技术的2.0T涡轮增压发动机，匹配10AT变速箱，将强劲动力以及平顺驾驶完美融合。Acura的SH-AWD全新超级四轮驱动力自由控制系统也被引入到全新RDX当中，赋予全新RDX更全面的路况驾驭能力。

CDX混动版目前来看在30-35万价格区间是没有竞争对手的，豪华+省油+配置丰富是它最显眼的标签。和全新RDX Prototype同时亮相北京车展，显示出了讴歌征服中国市场的决心和信心。