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本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钱溢佳。

劳动节过后的第一个周一，吉利作为当前中国本土车企的销量一哥，率先公布了自己4月份的详细销量数据，包含领克01在内的单月销量成绩为128817台，同比增长近五成，2018年1至4月累计销量则超过了51.5万台，同比增长41%，这样的成绩不可谓不亮眼。即便是在相较于去年增长了27%的158万台2018年度目标面前，吉利只要保持好目前的状态节奏，在今年余下的三分之二时间里稳步向前，也可轻松达成目标。

吉利4月销量成绩公布

从具体车型来看，吉利不仅在SUV领域有着领先优势，即便是在自主品牌普遍乏力的轿车市场，吉利汽车依然保持着强大的战斗力。从具体车型来看，新帝豪继今年1月份卖出2.5万台之后销量再次突破2万台大关，达2.2万台，有望再次进入月度轿车销量排行榜前十；此外新远景和帝豪GL也双双卖出1.2万台，为吉利的轿车市场份额贡献着稳定的份额；“大美中国车”吉利博瑞作为一款B级车在4月份也卖出了3323台，继续领跑自主品牌B级车市场问题不大。

在笔者更为关注的SUV领域，吉利4月份的表现也相当不错。首先是销量最高的博越车型。4月份卖出2.3万台，同比增长8%，今年前4个月累计销量超9.5万台，这个逼近10万台的成绩也几乎能让博越稳居SUV销量排行榜前五强，并且有望超越大众途观，在销量上进一步缩小与哈弗H6、宝骏510的差距。

作为吉利内部销量第二高的SUV，帝豪GS上个月销量超1.2万台，同比猛增36%，这个增幅是吉利SUV家族乃至整个吉利汽车产品阵容中最大的。笔者还是十分看好这台跨界SUV的，时尚的外观、人性化的配置让这款7.78万元起售的SUV充满了性价比。

此外，远景X3和远景SUV也双双贡献了约1.1万台的销量，市场表现非常稳定；同时，去年年末上市的紧凑型SUV 远景S1延续了帝豪GS的跨界风格，4月份也交出了近8千台的成绩单。

博越25个月卖出50万台

值得一提的是，定位于智能互联精品SUV的吉利博越最近也迎来了交付第50万台车的重要时刻，而这仅仅花了两年零一个月的时间。自2016年3月上市至今，博越如今已稳居中国SUV市场前五强阵营，并且在这25个月的时间里有17个月销量突破2万台，强力持久的市场表现十分抢眼。随着3月份搭载GKUI吉客智能生态系统的新博越上市，这款智能互联SUV的销量还有望进一步提升，而我们也十分期待在“后SUV时代”，吉利如何在这片红海中玩出不一样的花火。

4月份领克01销量已逼近万台

当然，吉利能够继续以领跑者的姿态跑完今年赛程的三分之一，还要感谢领克的不负所托。自去年11月领克01正式上市以来，这款目前领克品牌的独苗发展势头一片向好，今年4月销量超9000台，上市后的5个月里累计销量达3.4万台，这对于一个全新的、定位高端的品牌来说已相当不错。

不过从笔者个人的角度来说，还是略有遗憾的，领克距离单月万台的销量线还是略有差距，比起早早进入万台俱乐部的WEY还没有完全爆发出自己后发制人的能量。不过我们完全有理由期待，随着领克工厂产能的进一步提升，随着领克 01 成为最新中国汽车安全碰撞标准体系中唯一一款获得五星+评价的车型，随着领克02即将在6月国内上市，领克品牌销量还将有大幅提升，而拥有差异化定位的领克01和领克02也能让这个新品牌获得1+1＞2的组合技效果，这对于继续推动吉利整体销量增长、提升品牌形象有着重要的意义。

随着吉利在轿车、SUV阵营的齐头并进、在高、低端细分市场的持续发力，笔者不禁有些小小的期待：在今年158万台的目标之上，吉利是否还会带给我们额外的惊喜？（文/钱溢佳）

邱小铖，江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！