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原标题：比Model X便宜 奥迪e-tron 8月全球首秀

【车讯网 报道】　　在蒸蒸日上的电动车领域，车型虽然一天天增多，但好像总是特斯拉占据最好电动车的名号。其他电动车都是垃圾？显然奥迪不这么看，这不奥迪的首款电动SUV e-tron即将于8月30日全球首秀了！

　　奥迪e-tron SUV来源于2015年法兰克福车展的奥迪e-tron quattro概念车，量产车型与概念车非常接近，你仍然能从大嘴格栅快速的识别这是一台奥迪车型，但是在造型以及细节方面却与众不同。

　　依旧标志性的大嘴造型，不过，是不是没有那么凶了？而且竖状镀铬条的加入比较有新鲜感。

　　尽管被厚厚的车衣包裹，但是还是掩盖不住奥迪灯厂的实力，采用回力标的造型设计，加入激光矩阵大灯和矩阵日间行车灯，未来感十足。

　　旅行车还是轿跑？反正不像一台SUV，跨界风格也正是这台电动SUV与传统Q5与Q7的不同之处。

　　4880mm的车长介于Q5与Q7之间，但是e-tron SUV并没有采用大众的MLB平台，而是与保时捷Mission E共享平台，风阻系数仅为.025。

　　从侧面看过去，e-tron SUV像极了一台两厢车，尾灯采用贯穿式，与奥迪A8、A7保持一致。

　　奥迪管理董事会主席鲁珀特·Stadler(鲁珀特)表示，奥迪e-tron SUV德国的起价已达到80000欧元，比特斯拉model X 75D的92230欧元便宜不少，但已是同一级别。想与特斯拉竞争？这台SUV的动力系统至关重要。

　　奥迪e-tron SUV采用一块95kWh的锂离子电池，在WLTP工况下续航里程可达400公里。三台电动机在普通模式下能提供435马力，在超增压模式下高达503马力！

　　除此之外，这套e-tron系统还有许多亮点，e-tron SUV在前方的充电口提供了2个接口，分别针对150kW直流快充，以及15kW或22kW交流慢充，在150kW的公共充电站中，它可以在半小时内完成0-80%电量的补充工作！可谓，充电半小时，续航400公里。

　　而且考虑到暖风空调对纯电动车续航里程的影响，奥迪的工程师在e-tron上采用了热泵系统。与传统的采用PTC，也就是耗电给热敏元件加热得到暖风不同，热泵系统是通过压缩机将管路里的冷媒送进暖风专用冷凝器进行压缩，随后冷媒从气态变为液态，最后利用这个过程中产生的热量作为暖风来源。简而言之，就是更节能！

　　而且相比于其他对手，奥迪的quattro四驱系统显然更有说服力。

　　奥迪的电气化战略

　　根据规划，奥迪e-tron将于8月30日在布鲁塞尔举行的奥迪峰会上全球首秀，并于2018年年底登陆欧洲市场。随后e-tron SUV的Sportback版本也将加入e-tron阵营。2025年奥迪的目标是新能源车型销量达到800,000辆，e-tron SUV就是这其中的第一步，也是最重要的一步。

　　传统燃油厂商进军新能源领域已成常态，不过相比于宝马与奔驰，奥迪的声势显然更大一些，奥迪Q7 e-tron、奥迪A6L e-tron，再加上纯电动车e-tron SUV，在新能源方面，奥迪的阵容明显更加丰富，我们拭目以待以科技见长的奥迪会给大众带来哪些惊喜吧！