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原标题:还是那道“大众菜”！一汽大众探歌7月上市，真敢卖16万起？

图：网络

文：韦小贝

有这样一句段子：“本田玩儿发动机，丰田玩儿全世界，大众玩儿中国人。”虽然说的有夸大之嫌，相信大众粉儿们心理都是抗拒的，但是，从“拉皮车”桑塔纳和宝来，到“特供车”朗逸和途观L，都取得了巨大的成功。这说明大众对中国消费者确实非常了解，对中国消费者的把控确实非常到位。

这几年，中国SUV市场越来越火，大众自然不会放过这个机会。在上海大众，途观的火爆让大众决定继续加码SUV，继斯柯达柯珞克上市之后，一汽大众的探歌也来了，这款车就是海外版的T-ROC，将于7月份正式上市。据悉，价格将在16-22万元，参考柯珞克13.99万元的起价，估计也差不多。

轴距加长了77mm

中国消费者喜欢“大”是出了名的，所以探歌国产后进行了加长处理，相对于海外版的T-ROC，该车在轴距方面增加了77mm，达到了2680mm，与途观达到了差不多的水平，一下子从小型SUV升级为入门级紧凑型SUV。

该车长宽高分别为4318mm/1819mm/1582mm，与海外版相比长度也增加了84mm，非常符合国人的大尺寸要求。

在外观方面，探歌与海外版车型保持高度一致，采用了全新大众家族式“T字”型前脸，尾部的造型棱角分明且富有层次感。车身侧面线条流畅，前后轮眉有明显的隆起，硬朗的腰线营造了俯冲的感觉。

总的来说，这款车就是标准的“大众脸”，不喜欢的会说他单调乏味，喜欢的会说他经典耐看。

祖传的EA211发动机

大众探歌基于MQB平台，品质还是值得信任的。当然，在核心“三大件儿”方面没什么惊喜，发动机依然是祖传的EA211系列的1.4T涡轮增压发动机，这款发动机在大众系的多款车型上服役，最大功率为150马力。官方称，综合工况下百公里油耗在4.9L左右。

变速箱已确定是大众的双离合，如果探歌真的卖16万元起，用DQ381七速湿式更合理，否则说不过去。当然，以大众的一贯作风，也可能推出1.2T的低配版来拉低售价，估计也可能用上DQ200七速干式双离合，这或许会逼得很多人选6MT的手动挡，毕竟大众的6MT还是很经典的。

在驱动方式上大众T-ROC“探歌”采用了前置前驱和前置四驱两个不同版本。四驱是4MOTION智能全时四驱系统，提供7种驾驶模式可选。可以想象，四驱版本的动力和通过性将是非常强的，甚至对上汽的老大哥途观都会有冲击。

你会为情怀买单吗？

一提到买大众车，很多车友就会调侃为“为情怀买单”、“VW标值10万”等，从目前透露出的16-22万的价格看，价格依然很贵。当然贵不贵还要看厂家是否会减配，不只看价格还要看用料。

从目前的公开信息看，这款车有全景天窗、Beats Audio音响、10.3英寸全液晶仪表、电动尾门等丰富的配置，而加入金属装饰的软包设计也值得大家期待，当然这些配置在不同款车型上如何分配就不知道了，希望大众厚道一些，别最后好东西都要加钱选配就好了。

从目前的市场竞争态势看，小型SUV市场是本田缤智和XR-V的天下，还有即将上市的丰田奕泽（C-HR），从价格上看，缤智和XR-V起价都不到13万，丰田奕泽还没上市，但定位也是小型SUV，价格也会瞄准本田兄弟。而探歌的轴距要超过这几款车，相信就算有1.2T版本车型，价格也会略高于它们。

另外，探歌还会与吉普指南者、马自达CX-4和日产逍客等车型产生竞争，而且从轴距上看探歌还是有些优势，比如逍客的轴距是2630mm。并且对于一些自主紧凑级车型也会有冲击，例如：WEY VV5和领克02等。可见，大众就是吃定了国人喜欢“大”的心理，还是那道“大众菜”，用一个更大的车身，那么，你愿意为此多付一两万块钱吗？

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