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5月9日，宝沃在北京召开了以“BAE超级工程院”为主题的汽车品牌日发布会。在这场长达三个小时的发布会上，宝沃汽车诠释了以“最速曲线”为目标的宝沃模式，对中国汽车品牌登上世界舞台的发展模式进行了重新定义，建立了一套完整的品牌价值体系“宝沃安全之盾”。关于未来，宝沃汽车还发布了双轨道并行的Energy of Twins能源观以及宝沃未来安全iSA战略。同时，宝沃还在产品方面重磅推出两款新车型——四驱锋锐 GT SUV BX6和品牌首款新能源车型BXi7。

两点之间走直线是最快的？理论来说，直线距离是最短的，但距离长短并不是唯一影响到达终点的唯一因素，还有速度。经过物理学家论证，一两点之间一小球滚下，不是直线的连线下降最快，而是小球在曲线上滚下最快，这条曲线也被称之为“最速曲线”。而“最速曲线”，就是宝沃的发展模式。宝沃汽车董事长杨嵩称：宝沃模式的含义是，以最小投入收购百年国际品牌的同时，不仅完整保留其强大精神传承、体系和品牌隐性资产，更能迅速对其进行优化组合，迅速形成品牌价值的原始积累。一方面，借助百年历史积累下来的品牌影响力和口碑，宝沃汽车快速吸引并凝聚了大批全球一流人才，为未来的技术和产品研发积累了宝贵的“软资产”；另一方面，以大投入组建研发团队，建设研发中心和智能化工厂，又为未来的技术研发和产品制造积累了无可替代的“硬实力”。

目前，宝沃汽车已经拥有来自全球12个国家、16个汽车品牌、2300多名顶级工程师人才，其中工程技术人员在整个宝沃员工中占比更高达40%。高精尖人才的汇集，加速了技术研发和产品研发的速度，大大缩短了人与人、人与设备之间改良和消化时间，成为宝沃汽车事业发展宝贵的“软资产”，为宝沃汽车打造了一条到达目标的“最速曲线”。

在发布会上，杨嵩还提出了一个观点：绝不鼓吹新能源汽车、亦不固守燃油汽车。虽说这是现今很多车企的做法，但宝沃是首个敢于公开提出“不鼓吹新能源”的。为了践行这一理念，宝沃汽车提出了“双轨道并行的新能源汽车发展观”。“双轨道并行”意味宝沃汽车不仅拥有传统燃油车和新能源汽车的“双资质”优势，更凭借能够兼容这两种能源车型生产的e-Propulsion平台，同步进行传统燃油车和新能源车的研发、设计以及制造和销售。

此次发布会正式上市的宝沃品牌首款纯电动SUV车型BXi7，就是基于e-Propulsion平台所打造。该车也是继特斯拉MODEL X之后的第二款纯电动四驱SUV车型，BXi7共推出两款车型，官方指导价为35.88万—37.88万元，补贴后售价为28.5万—30.5万元。

BXi7配备的双独立电机拥有最高可达94.5%的效率输出和最大扭矩390N•m扭矩，可实现前后轴扭矩独立分配，这使得BXi7拥有7.9秒百公里加速、195km/h最高时速的傲人成绩。不仅如此，BXI7作为一款四驱车，为了将四驱性能最大化，BXi7在标定调校过程中，进行了大量的车辆动力学理论分析计算，结合不同加速度下的工况，针对各种路况、路面、温度和天气条件进行最优标定，提供了包括经济模式、舒适模式、强制四驱模式、运动模式及狂暴模式在内的五种驾驶模式。

即便BXI7性能强劲，但杨嵩还是开诚布公的讲，他认为纯电动车有三个优势，比如加速快、噪音小、更环保，但同时也有三个劣势，那就是续航短、充电难和价格高。但是，对于现在的北京上海摇号拍牌的城市来说，电动车是消费者解决出行问题的最佳方案。

在传统燃油车领域，宝沃这次还推出了BX6。此次宝沃BX6共推出2款车型，售价分别为18.28万元和19.98万元。

宝沃BX6拥有兼具运动感与力量感的溜背式GT造型，年轻动感的同时，也颇为符合空气动力学的要求，刚毅自信的动感前脸配合强劲有力的肩线，带来更加具有冲击力的视觉效果。三辐GT运动方向盘，车门装饰板、仪表台和座椅等处均采用大量皮质包裹，精致缝线与细腻触感，营造出充满动感激情而又不失优雅舒适的驾乘空间。

除了魅力十足的外观设计，宝沃BX6在性能上亦有出众表现。它全系搭载2.0T高功率涡轮增压缸内直喷发动机，拥有165kW最大功率和300N·m的峰值扭矩。与之搭配的是9模6速手自一体变速箱，该款变速箱支持9种驾驶模式的切换，包括便利性十足的自动模式、巡航模式、上坡模式、下坡模式，充满驾驶乐趣的手动模式和运动模式，以及充满炫酷科技感的高原模式、 ECO模式、高温模式。

写在最后：

在这长达三个时的发布会中，杨嵩从品牌定位、技术、产品到相关战略逐一讲解，每一点都落到实处，这不仅让外界更加了解到宝沃的“软”“硬”实力，更让我们看到了宝沃力争上游的决心。相信在“Energy of Twins能源观”的指引下，未来的宝沃会有更好的表现。