凤凰网汽车

汉兰达在国内市场的地位真的接近于神化，甚至你每每见到各路媒体不管是啥车一出，高低都先给汉兰达来个对比，再直白点说，有的媒体甚至为了要点点击率，让汉兰达每天都在被拳打或者脚踢，汉兰达业界标杆的地位可以说毫无争议。

前段时间，全新汉兰达的上市成了业界焦点，18款汉兰达在细节上进行了调整补充，全新上市！2018款汉兰达全系标配了前LED日间行车灯和LED的尾灯，新增的两款尊贵版车型前格栅造型更加别致。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4890/1925/1715（带行李架为1720）mm，长度比现款车型增加了35mm，轴距仍为2790mm，继续提供5座和7座两种内部座椅布局，可以说整体外观包括新车尺寸方面均有变动。

内饰配置方面不再过多赘述了，同时，动力方面，全新汉兰达取消了3.5L自吸的动力总成，仅搭载是2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是6速手自一体变速箱，最大功率为162Kw，最大扭矩为350Nm，底盘悬架方面也没有其它变化，更多细节我们不在一一阐述了。

我们着重来看看这台天天被揍的标杆车型的销量如何，根据广汽集团发布的最新销量数据获悉，2018年4月广汽丰田销售新车43,140辆，1-4月累计销量为154,298辆，同比增长5.01%，其中汉兰达的销量尤为突出，全新汉兰达自3月中期改款以来连续两个月订单过万台，4月销量达到9,360辆，同比增长7.6%，标杆级车型就是不一样，这销量确实令人佩服。

那么，是什么纵使汉兰达历代车型，都能备受消费者的喜爱呢？我们不妨来简单分析一波，在中国要说谁最了解国人消费者的需求点，我想除了大众就是大丰田了。拿汉兰达来说，中国人需要大空间SUV的需求点，汉兰达绝对是第一个做到的，全新款车型再次增加车身空间，也算是一大噱头卖点。

汉兰达一再被国人消费者吐槽的内饰配置方面，车企似乎也是有意识到的，全新款车型也有相对的改善内容。如：增加了后排双USB充电接口，之前的那款8英寸屏幕一样，都是高配车型上才能用到，新车直接改成了10英寸显示屏并集成了CarLife等互联功能，直接就奠定了整车的性价比。

结语：不得不说，大丰田敏锐的市场嗅觉，以及多年来对国人消费者的需求了解，是很多车企所比不了的，起码对比起法系车来说来，丰田在这方面真的是甩法系车十条街。加上汉兰达自身产品力的优势，和多年来的良好口碑，销量过万自然也是情理之中。但提到汉兰达似乎还有很多朋友，对汉兰达还有这样的标签认知，那就是"加价"，销量表现如此不错的汉兰达，个人感觉又要排队加价咯。