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【技术】双离合,AT, AMT,CVT 分别都是什么意思啊?

2018年05月13日 14:24:01
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来源:中国车视

原标题:【技术】双离合,AT, AMT,CVT 分别都是什么意思啊?

在国内的汽车消费市场的高端领域,几乎是清一色的自动变速箱。除了少数的钢炮还坚持着MT以外,全是自动档的天下。随着自动变速箱的发展,无论是动力响应,还是可参与度都大大提高,也简化了驾驶员的手脚负担。自动档汽车分为AT、CVT、AMT和双离合4种主要模式,各有其优势和缺点,根据你的喜好不同,可选择与之对应的变速器类型。

其中AMT属于比较过渡性的产品,是在MT的基础上加上自动变速的功能演变出来的,其自动化水平和工作原理都和MT几乎一致,下面不会提及主要分析其它3种。

其中AMT属于比较过渡性的产品,是在MT的基础上加上自动变速的功能演变出来的,其自动化水平和工作原理都和MT几乎一致,下面不会提及主要分析其它3种。

1.双离合器的原理及优缺点

双离合器可以是两套手动变速器组成的,一般相连的档位会被错开布置在两套齿轮上,两个离合器分别控制两套齿轮与发动机的连接与断开。 双离合器分为干式与湿式。

优点:换挡动作干脆理论,驾驶感好,动力响应快。干式双离合器结构较简单,成本低;湿式双离合器散热好,不易损坏

缺点:双离合器易损耗,并且频繁动作和频繁半联动的时候容易过热(典型的情况就是走走停停的堵车环境)。 干式离合器还有散热不好的问题,其冷却只有靠风冷。而湿式离合器会浸泡在油液里,减轻了过热的情况,但成本增加了。

2.AT变速器优缺点

AT是发展最早的自动变速器,用液力变矩器来代替传统MT的离合器结构。

优点:因为技术成熟,所以非常可靠;现在很多都带有手动功能(也就是所谓的手自一体)。

缺点:总的来说缺点不明显,但进来发现档位越多的AT变速箱根据调教的不同,产生故障的可能越大,比如陆虎的8AT匹配问题。有些AT换挡会有点慢(老的AT最明显);另外早期有传动损耗大导致耗油的毛病(4AT),现在越来越好了;AT还有个问题就是液力变矩器传动效率问题,略低于双离合。

3.CVT变速器的优缺点

优点:变档十分平顺,因为没有档位,所以根本不会有什么顿挫感;同时相对有其他自动变速器,CVT的节油能力也很突出是因为其才用无级变速(没有固定档位传动比),车辆在多变路况行驶时变速器效率大幅度升高的原因。

缺点:因为是无极变速,所以不可能在需要急加速的时候“降两个档”,只能逐步加速否则钢带易疲劳损坏,所以加速性能差,轮上功率的效率升高率比较低。

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