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梅赛德斯-奔驰电动子品牌EQ，在2016年问世后不久，就陆续揭示了即将发表的作品列表，第一款正式量产的作品将会是SUV主力的中大型级别：EQC，随后则会是与GLA同级别的EQA，梅赛德斯-奔驰也不止一次的公布，将会在2019年时推出量产版本的EQC，而随着时序的进展，梅赛德斯-奔驰继2018年第一季公布EQC伪装车雪地测试照片后，近日再次于官方网站上，公布第2波的伪装宣传照。

梅赛德斯-奔驰近日再次公布EQC伪装车的照片，预告着2019年即将量产现身的节奏，不过，相关产品资讯仍未公布。

推出电动子品牌EQ后的梅赛德斯-奔驰，对于电动车款发展的规划其实相当简单，也就是所有级别都会推出电能相关作品，包含了Hybrid、Plug-In Hybrid、EV、以及48V等系列作品，而命名规则乃是纯电车款会以EQ命名，一般车型导入电能配置时则会加入EQ Power，AMG车款就是EQ Power+；当然，纯电的EQ车款命名规则，仍旧延续现行梅赛德斯-奔驰的命名规则，EQ之后依循车身尺码，加入A、B、C、E、S等，首款量产电动SUV的EQC，自然就是中大型SUV级别的战力。

梅赛德斯-奔驰在2018年第一季时，就已经透过官方媒体网页，揭示了EQC伪装车于寒带地区进行冬季测试的照片，除了EQC之外还有GLC F-Cell一同测试，展示原厂对于电能大军的规划。

事实上，满覆伪装贴纸的EQC，早在2017年时就已经在网络上现身，许多欧洲媒体已经捕获相关之间谍照，我们亦有网友在讨论区发布其于德国捕获间谍照的讨论串，在主动出击的积极性考量下，现今许多品牌都会主动揭露伪装车的照片，并搭配些许产品资讯，作为产品正式登场前的「暖场」系列活动，梅赛德斯-奔驰在2018年第一季时，就先行公布EQC的雪地测试照片与资讯，虽然并未阐述EQC的相关产品资讯，但却也特别解释，原厂积极进行雪地测试的原因，就在于测试电池组在严寒环境的续航表现。

近日公布的第2波EQC测试照片，梅赛德斯-奔驰同样尚未公布相关内容，但却积极沟通EQC的生产与测试内容，梅赛德斯-奔驰表示，预计2019年量产的EQC，实际上经历了四年的研发时间，并透过数量庞大的测试、原型产制、数码化的测试过程、并佐以相当长时间的时地测试，包含了寒带气候、热带气候的测试环境，也就是零下35度到40度以上高温的环境下，进行所有测试后，方能符合品牌舒适豪华的魅力与实力。

梅赛德斯-奔驰首款量产的纯电车款EQC，预计在2019年正式量产问世，台湾区市场部分据悉台湾区宾士目前仍在积极评估导入时机。

目前原厂仅表示EQC将会在2019年量产，但正确时机点尚未透露，因此仍无从进行推测量产版EQC究竟何时会正式登场，而国内市场是否会第一时间导入？从近期戴姆勒称产线的规划来看，量产后的EQC初期应当无法大举进攻全球各市场，意味着国内导入时机恐会较晚些许。