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前些天被一则淘宝买家给差评遭店主威胁血洗全家的新闻，吓得心惊胆战了很久，晚上自己一个人经过声控灯坏掉的楼道时，都得强行跟SIRI聊着天，才能平复自己忐忑的心情。

毕竟，从我手里出去的差评，都够店家从小区门口排到高速收费站了。

也别取笑我说，看见这样一则新闻就怕了，这店主虽说买了机票，不也没出发吗？

这大哥确实是没来得及出发就被警方拦截了，但去年12月，郑州女子小蝶投诉遭淘宝卖家千里追打，导致全身多处软组织挫伤、脑震荡的新闻，却还历历在目。

有时候不得不承认，即便自己小心规避，也还是会不经意见碰到一些戾气重的人。

比如上班挤公交的时候，可能会遇到两个买菜的大爷，为了一个老弱病残专座大打出手；下班挤地铁，也或许会遇到两个威猛壮汉，因为车厢内狭窄的空间而产生摩擦、爆发冲突，上演一出全武行。

对于上班族来说，秉着眼不见心不烦的原则，有意远离这些冲突多发地带，若是没有自己的专属座驾，很大程度的选择便是打车了。

除了传统的出租车之外，随着共享经济这一观念逐渐的被大众所接受，网约车成为了大家更倾向的选择。

网约车对比传统出租车来说，它通过网约平台将出租车服务从路边扬招改造成网络派单，可实现用户约车的便利性、确定性，而且网约车平台初期实施低价、补贴，赢得用户，在实用互联网时代也更具杀伤力。

有时候，我们要感谢网约车这一新兴行业，因为它的出现，为无车一族创造了更多的出行选择。不过，有人的地方就有江湖，对网约车来说同样如是，有一个很明显的征兆，那便是网约车乱象逐渐增多。

此前有一则新闻，在广东肇庆，一网约车司机下车持刀威胁乘客，据了解，原因即因乘客给了差评，该司机下车后拿刀胁迫乘客将差评删除。

诸如此类的新闻还有很多，像网约车司机性骚扰女乘客，长沙专车司机砍伤乘客等等。这无不说明网约车的监管仍需加强。

然而，网约车的乘客可能会遇上素质低的司机，而网约车司机也可能会遇上素质低的乘客。

新闻中时常会看见诸如，《醉酒乘客呕吐在车上，网约车司机索赔反遭围殴》、《新车座椅疑被踩烂，网约车司机发文怼乘客》等等新闻。

就像我上次出差时曾约到一个专车，司机大哥在路上闲聊时忍不住向我吐槽，有时经常会遇到这样的情况，明明车已经快要到达接客地点时，却被莫名其妙的取消订单，后来他每每遇上此类常客，便会选择将其拉入黑名单，拒绝接载。

当然，在那一路上，将乘客拉入黑名单的话题只是一个小插曲，更多是我在倾听全职专车司机埋怨这一行干的“越发没劲”。

一方面是会遇到低素质的乘客，平白无故得到一次差评，司机会扣分扣钱；另一方面，网约车平台的抽成越来越高，能赚到的钱越来越少。

我们不可否认，事物不可能让所有人都顺心，总会有一些人不甚满意，就像彤德莱火锅，服务上体贴入微，有服务员专门递毛巾；卫生上实行透明化厨房，将每一道后厨工序展现在食客的面前。

但是，依旧会有人调侃，彤德莱的服务一根筋，依旧有人声称在彤德莱吃出了异物。

像此类因为客人的个人喜好而传出的负面我们可以不予置评，但是对网约车这一行业来说，当越来越对的乘客吐槽难约到车，专车司机素质良莠不齐，当越来越多的专车司机吐槽网约车平台不厚道时，我们很难不去重视这一现象。

如果任由此类事件持续的递增性发生，不仅让司机与乘客的怨念与日俱增，也是给这个新兴行业抹上了黑。

就像俗话说，一颗老鼠屎坏了一锅汤，如果政府监管不到位，网约车平台的监督不到位，由网约车爆发出的社会性新闻还会越来越多，那这一新兴行业还会受到消费者的青睐吗？

网约车平台作为时下互联网分享经济、新经济实践中涌现出的新物种，调动了公共交通体系外的车辆资源，弥补了当下出行领域的消费痛点和消费空白，满足了消费者对乘车环境和服务的升级需求，是得到公众认可的出行服务。

但我也始终认为，消费者更希望得到一个干净、安全、和谐的约车、乘车过程，不希望使用一次网约车遇到的却是派单欠合理，明明附近有空车，约到的车却在几公里开外；不希望明明一口价的网约车，结束行程时却被告知动态溢价。

当然了，大家最不想遇到的应该还是，下车时，却被司机提刀威胁删差评吧！