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在奥地利Wörthersee举办的GTI大会师湖畔嘉年华会中，大众 如同日前所预告，为车迷们带来了高尔夫 GTI 的最新顶级性能版本—高尔夫 GTI TCR Concept，虽然冠着概念车的名号，但可以看出这辆 高尔夫 GTI TCR 已非常成熟，相当接近量产版本。

大众 如同日前所预告，为车迷们带来了高尔夫 GTI 的最新顶级性能版本—高尔夫 GTI TCR Concept。

大众 这次不再以小改款前的Clubsport及Clubsport S，来为高尔夫 GTI顶级性能版本命名，而是直接冠上高尔夫 GTI TCR的赛车名号，象徵其即是以高尔夫 GTI TCR工厂赛车量产而来的道路版本车型。

大众 这次不再以小改款前的Clubsport及Clubsport S，来为高尔夫 GTI顶级性能版本命名，而是直接冠上高尔夫 GTI TCR的赛车名号。

高尔夫 GTI TCR与高尔夫 GTI Performance同样采用一具2.0升直喷四缸涡轮增压引擎，但透过调校将最大马力进一步提升至290匹，并可在引擎转速5,000转至6,800转持续输出，最大扭矩则维持与高尔夫 GTI Performance相同的370N.m最大扭矩水准，自1,600转至4,300转皆可提供，标准版最高时速为250公里，在解除Vmax电子限速后，最高时速可达264公里。搭配7速DSG双离合变速箱，以及前轮差速器锁定机能，使其拥有更佳的车辆循迹性表现，排气系统则使用Akrapovič的钛排气系统。此外，高尔夫 GTI TCR配置了2个额外的散热器，借此提供足够的冷却，确保引擎发挥高性能表现。

高尔夫 GTI TCR与高尔夫 GTI Performance同样采用一具2.0升直喷四缸涡轮增压引擎，但透过调校将最大马力进一步提升至290匹。

高尔夫 GTI TCR拥有更加运动化与个性化的外观，车头造型乍看之下神似高尔夫 GTI Performance，但高尔夫 GTI TCR具备了更加性能化的前下扰流设计，后扰流也运用了独特的分流设计。标准版采用18寸锻造铝合金轮毂、另外还可以选择19寸铝合金轮毂，并且搭配打孔散热的高性能刹车系统。

高尔夫 GTI TCR具备了更加性能化的前下扰流设计，另外还可以选择19寸铝合金轮毂，并且搭配打孔散热的高性能刹车系统。

至于在外观上，高尔夫 GTI TCR除了同样在前叶子钣有着GTI专属的铭牌以外，门槛上方还有TCR的专属字样，另外侧面还有经典的GTI蜂巢图样点缀车身。车内的部分，运动化赛车椅自然是配备于车上，椅面中央采用相当鲜明的对比色，另外方向盘上也采用红色缝线、盘面12点钟方向也有如同赛车一般的条纹。

方向盘上也采用红色缝线、盘面12点钟方向也有如同赛车一般的条纹。

大众预计将在2018年底正式推出这辆性能最强的GTI，后续若有更多讯息，我们将会持续追踪，为大家带来最新的报道。