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在刚结束的北京车展上，丰田带来了两款全新SUV车型，分别是C-HR和奕泽IZOA(以下简称：奕泽)。这两款车型都属于小型SUV范畴，且均属于丰田最新TNGA架构。基于目前火爆的小型SUV市场而言，这两位双子星想要获取一块蛋糕的难度可想而知有多大。丰田一口气投放两款产品，可见其野心有多大，当然一方面是为了丰富自己的产品线，但另一方面面对早些步入市场的缤智与XR-V，双子星的胜算又有多大？

外形+内饰设计新颖，颜值控的首选

相信很多人还不太了解这两款车，这里简单的科普一下。一款叫CH-R，另一款叫奕泽IZOA，前者来自一汽丰田，后者来自广汽丰田。外形设计绝对要给个高分，因为它们像极了之前的概念版，所以在量产版刚出来时，就受到了极高的关注度。前脸及尾部设计是其杀手锏，搭配圆润车身紧凑线条，整体看上去很紧凑。这种放飞自我的设计，也很对当下年轻人的胃口。别看它俩出处不同，但长相基本一致，你要问具体差别在哪儿，我想也就是尾标等细微之处罢了。

内饰设计风格紧追外形，而且在细节上还透露出了潮、酷等设计元素。中控台为悬浮式，而且屏幕两侧线条采用不对称设计，提升了整体层次感，突出了内饰座舱的环抱性。相比竞品缤智，两者差别并不大，年轻、潮流、时尚，是它们共同的目标。

轴距虽长，但整体依旧没优势

俗话说有利必有弊，在外形方面得到了高分，再来看看空间表现，虽然C-HR和奕泽IZOA面对竞品的轴距要长出几十毫米，但这点数据对于体积稍大点的乘客来讲，基本就废掉了，外加整车溜背的造型，1565mm的头部空间并不理想，在多了一丝美感的同时，缺少了一丝实用。对后排极为看重的国人，不知能否为其买单。

只提供高排量，等于变相收费

动力方面，丰田为这两款车搭载了2.0L自然吸气发动机，这款发动机的表现还是不错的，最大功率为126千瓦，峰值扭矩为205牛•米，压缩比为13：1，热效率达到了40%，传动系统匹配的是一台CVT变速箱。不过C-HR与奕泽都没有搭载类似本田1.5L的小排量发动机，这点对于消费者来说选择较为单一，对于这种紧凑级车型，消费者原本就没对动力报以过高的期望，能省油才是王道，丰田只提供高排量的做法，等于变相提高了购车成本，反观本田的做法倒是很合乎情理。

丰田小型SUV是不是来的有点晚了？

2015年几乎所有合资品牌都处于销量下滑的阶段，但缤智和XR-V让本田绝地反击完成逆转，所以可见小型SUV这块市场，本田早已凭借这两款车站稳脚步，而丰田选择此时介入恐怕为时已晚。都什么人会购买小型SUV？

1. 大多数为85后、90后等青年，刚刚组成家庭，需要代步工具。2. 这批消费者的购买力较弱，不能考虑价格偏贵的紧凑级或中型SUV，所以将目光就锁定在了小型SUV上。3.用车需求省油、空间尽可能大、后期保养价格实惠等。本田缤智和XR-V的空间及动力都有较为充足的卖点，特别是1.5L地球梦发动机，在消费者脑海里早已被封神，实际表现也是如此，而且同样拥有出色的外表。

但丰田为这两款车配的2.0L发动机，虽然动力更强，但弊端也很明显，那就是会提升整车的售价，而且较低的头部空间对于乘坐者来讲也并非是个很好的选择。所以基于以上来看，丰田双子星想要完成逆袭，就看上市定价了。