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原标题:上下通吃的“合口菜”，LAFESTA能让北京现代打个翻身仗吗？

现今，为了迎合年轻人的胃口，各种标新立异的车型如雨后春笋一般，在市场中不断涌现。高性能轿跑车型就是其中一员，以高颜值，强劲的动力输出，吸引着众多年轻消费者的关注。

其实，如果单从轿跑本身的定义上看，好像只要车身外观动感，兼顾舒适性，有着不错的动力表现，就能被称之为轿跑。但事实并非如此，当下要想成为被市场认可的轿跑车型，有一个车身细节绝对不能少，那就是被称为fastback的溜背式造型。

为了大家更直观的体会fastback溜背式车身的魅力，这里把目前市面上销量最为火爆的两款轿跑车型，本田思域与名爵MG6拿出来与LAFESTA做个对比。你会发现溜背式的造型，真不是一个简单车身结构上的变化，它的运用确实让整车更加动感。

通过对比可以看出，LAFESTA的尾翼是三款车型中最具视觉冲击力的，更容易给人留下深刻印象。

除了溜背式车身结构，LAFESTA整体外观造型设计也有根可寻，并非设计师一时兴起的作品。其引用的是Le Fil Rouge这款概念车身上的Sensuous Sportiness理念，强调出了动感美学，而且在车辆整体的造型设计上，采用了基于自然数学中的黄金分割比例，构建出了产品最自然的视觉效果。

这点大家通过三款车型的对比，不难发现，三款车型在前脸的设计上都下足了功夫，都把时尚、动感的气质体现的淋漓尽致，让人有种跃跃欲试的感觉。可随着对三款车型的仔细观察，会发现LAFESTA的车头好似更长一些，这也让该车运动姿态进一步加强。

除了外观有着轿跑应有的属性外，安全与智联化同样是当前作为一款轿跑车型不可或缺的。尤其是面对年轻消费人群，在内饰的设计上可以简约大气，不用那么奢华，但在安全与智能互联这块绝不妥协。

虽说官方并未提供该车这部分过多的细节，但我们可以借助其之前上市不久的另一款高性能车型ENCINO来作参考，不难看出LAFESTA在安全与智联化这块绝不会应付了事。一定会配备丰富的ADAS智能安全驾驶辅助系统，和多项领先同级的智能网联系统，为用户带来卓越的智能安全和人机交互体验。

作为年轻人选购一款轿跑车型，相信动力这块绝对是影响最终购买的关键因素。而作为北京现代的首款轿跑车型，LAFESTA直接搭载了一台1.6T涡轮发动机作为动力来源，这一点要比本田思域与名爵MG6同采用1.5T涡轮发动机来看，其更凸显出对动力的痴迷，为的就是想让驾乘者犹如置身于跑车一般，纵情体验肾上腺素分泌带来的兴奋淋漓之感。

与发动机搭配的7速双离合变速器，可以看出这套动力系统应该与ENCINO基本相同，凭借ENCINO动力方面良好的口碑表现，我们可以预测在对发动机进行进一步的调校后，LAFESTA动力输出应该要比ENCINO更为迅猛，有可能百公里加速会进入7秒之内。

不管怎么说，在目前以年轻人为主的市场中，北京现代能审时度势推出LAFESTA这款轿跑车型，绝对是明智之举。既凸显出对年轻消费群体的重视，还展现了北京现代坚持“以客户为中心”，加速“三纵三横”矩阵式产品布局落地的决心和行动。