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对于像宝沃BX6这样的新上市车型来说，上市后最需要适应的问题，是颜值是否能够满足大多数人的胃口。显然，宝沃BX6由于标榜着GT、溜背等特殊设计，因此，在审美上，无疑只能是小部分人的菜，因此，也有不少人看衰宝沃BX6的市场前景，认为这将会是一款炮灰车型。

二是关于品牌，宝沃品牌由于先期模棱两可的定位，导致成为部分网友的笑柄，BBBA的梗更是被人说烂了。应对这一问题，宝沃品牌在该款车型的发布会上，明确了品牌定位，声称这是一款由中国资本控制的德国品牌，相比较之前的定位，这个定位显然更为合理一些。

由于渠道铺设还在发展期，因此，宝沃BX6注定无缘爆款车型，不过，有着鲜明特点的BX6，或许将迎来一部分拥趸，何况，从车镜近距离接触宝沃BX6这款车型时，我们认为，宝沃BX6在最为基础的工艺技术方面还是有着一线水准的能力，无论是最为基础的钣金、喷涂工艺还是内饰精细化程度，起码在“自主品牌”中，也算是佼佼者，虽然，宝沃不一定认可自己是纯自主品牌的身份。

配置方面自然不必说，18.28-19.98万元的高身价，也以为这宝沃BX6在配置方面绝对不会成为短板，对比其他该价位的主流合资车型来说，配置上占据一些优势。动力总成方面，2.0T+6AT的组合算是目前的主流组合，最大功率224马力、300牛米的峰值扭矩，从参数上看，这样的动力组合难以匹配其GT车型的定位，在众多2.0T引擎的横向对比中，并没有优势。

车身尺寸方面，由于定位于紧凑级SUV车型，四米六多头的车长以及2685mm的轴距，在同级别车型中也占不到任何便宜，车厢空间方面，几乎所有的溜背造型，对于后排头部空间表现并不友好。因此，估计从定位上，BX6就不是一款以空间以及车身尺寸见长的车型，所以尺寸方面中规中矩也就说得过去了。

综上所述，车镜认为，宝沃BX6从车型品质上还是不错的，这对提升宝沃品牌的整体品质感有一定提升。但从公布的售价区间来看，宝沃BX6的姿态显然放得有一些高了，再加上渠道铺设、车型设计、定位等等各方面因素来看，成为爆款是不太可能的，毕竟，特糊的设计是一把双刃剑，不过，对于颜值有一定要求，不想要市场保有量较大车型的消费者来说，或许是个不错的选择，至少，在品质上，宝沃BX6不存在什么短板，日常使用不会给消费者添加太多的麻烦。

除了设计方面，值得一提的是宝沃BX6全系搭载着全时四驱系统，这在同级别车型中相当罕见，对于操控的提升能够起到一定的帮助，倒也贴合GT之名，吸引力还是有的。