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7座中型SUV近几年是个比较热门的市场。而在这个级别，丰田汉兰达属于强势且最热卖的一台车，上市多年依旧需要加价销售。JEEP最近也推出这个级别的产品—JEEP大指挥官。而大指挥官很明显就帮头号对手锁定为汉兰达。

汉兰达全系售价23.98-33.08万元，大指挥官全系售价27.98-40.98万元。后者在价格上要贵个5、6万元左右，这种差价可能更多的来源于品牌溢价率，价格可能也会成为大指挥官销量上最大的绊脚石。

●外形对比 汉兰达和大指挥官都属于看起来比较显大的车子，只是风格差异较大。汉兰达整体要圆润饱满很多，亮点基本都集中在前脸这个“大嘴”上。JEEP大指挥官整体要偏方正一些，线条也更倾向表现力量感。

汉兰达在大灯配置方面的表现比较寒酸，全系只有顶配车型近光灯使用了LED光源，其余车型都为卤素大灯，在这个价位这个年代确实有些不应该。相比之下，大指挥官就要厚道许多，全系前大灯都使用了LED光源。

两车侧面显得都比较修长，而且轮拱上方的线条都刻意营造出肌肉感。不同之处在于，汉兰达整体感觉圆润，大指挥官感觉方正，只是风格的差异。尺寸方面，两车差别不大，汉兰达更长，大指挥官轴距有10mm优势。

两车的尾部都比较契合各自车的特点。汉兰达尾部比较中规中矩，排气为隐藏式设计，属于不精致但比较耐看的类型。大指挥官尾部质感明显强于汉兰达，像尾灯、保险杆、排气这些细节都能看出它更讲究一些。

●内饰对比 两车内饰都比较传统，汉兰达内饰注重实用，中控上方为搪塑材质，手感偏硬，内饰给不了太多的档次感。大指挥官为对称式设计，上方除了搪塑材质外，下方还加入了皮质包裹，用料要强于对手，而且整个内饰档次感要强于汉兰达。

之前我说指挥官内饰档次感更高，除了设计跟用料的原因之外，还有不少是细节处的表现，比如仪表、多媒体屏等配置方面的表现，都能看出大指挥官在档次感方面营造的更好。

就两车的顶配车型来看，汉兰达和指挥官在配置上都比较主流，汉兰达配有全景影像，比较吸引人。而指挥官科技配置以及第二排配置更高。

中国汽车消费网制表配置汉兰达大指挥官全景天窗●●自适应巡航●●电子手刹+HOLD-●全景影像●-自动泊车-●远程启动-●后排遮阳帘-●前排座椅加热●●前排座椅通风●●后排座椅加热-●中国汽车消费网制表

●空间对比 身高170cm的体验者在汉兰达前排得到2拳多的头部空间，大指挥官前排头部空间为1拳1指。汉兰达前排头部表现要强势很多，带来的宽敞感同样好不少。两车前排扶手都能对胳膊提供不错的支撑，汉兰达优势是扶手更大，跟胳膊接触面积更大。

由于两车第二排座椅都可以前后移动来平衡二三排的腿部空间，所以我们统一把两车的第二排腿部空间都调至3拳，来看下第三排的空间表现。就第二排头部空间来看，汉兰达继续发挥优势，仍是2拳有余的头部空间，指挥官第二排头部空间为1拳1指。汉兰达第二排空间保持了优势。

汉兰达第三排头部空间为2指，腿部3指。大指挥官第三排没有头部空间，腿部为1拳3指，它的腿部空间要强于汉兰达，不过大指挥官第三排坐垫基本对大腿没有支撑，整体的舒适度不如汉兰达。

●动力解析 汉兰达全系都是2.0T发动机，传动部分匹配6AT变速箱，动态调校偏于轻松灵活，汉兰达也一直有着不错的口碑。大指挥官同样是2.0T动力，不过有高低功率之分，传动部分匹配9AT。从发动机据以及变速箱上来看，大指挥官似乎更有优势一些。

★全文总结：汉兰达是一台十分重实用一台车，人性化体验相当不错，而且空间上相比大指挥官来说优势明显。只是这车不太注重“面子工程”，整体给人的档次感不高。大指挥官在品牌和档次感上相比汉兰达来说更胜一筹，而且配置更高，尤其是将许多配置实现了标配，这一点很不错，只是相比汉兰达而言，它的价格要贵不少。