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原标题:赛道或者街道，安全理念本来就没什么不同！

虽然汽车已经渗透到我们生活的每一处细节，但作为象征着汽车最高技术展现的赛车运动却一直没有得到足够的重视。

相信在很多朋友的眼中，一定认为赛车运动距离我们的生活过于遥远，因此并不十分关注。

但我想要阐述的是，赛车运动中的很多驾驶理念是能够被应用到公路驾驶过程中的，并且更为科学。当然，这种驾驶理念并不是激烈驾驶和高速行驶，而是安全驾驶的理念。

在我们学习道交法的过程中，一定是要求驾驶者采用三九点的方向盘握法，但很多驾驶者却出于便捷或者面子方面的诉求，最终放弃了这种方向盘握法。相比于五花八门的方向盘握法，三九点确实能够在车辆失控时提升驾驶者对于车辆的控制能力。

但相比于上述优点，三九点握法的另一项重要优势则体现在能够快速准确地盲打方向盘。其实方法很简单，也就是在转向的过程中，无论左右手如何转动方向盘，在需要换手的时候，左右手永远回到三九点位置，这样无论方向盘如何转动，驾驶者都能够清晰掌握方向盘的转动幅度，并且转动与回正方向盘的速度可以更快。

另一项便是跟车距离，像“80公里以下等距离，100公里为1.5倍，100公里以上翻一番”这种公式太过于繁琐，倘若真以这样的安全距离行驶，估计被后方的驾驶者竖起中指是在所难免的事情。

相比于这种看似“反人类”的空间距离公式，还有一种更为合理的测算方法，那就是以时间距离计算安全车距。在公路行驶的过程中，我们会看到地上的标线以及路侧的灯杆等诸多参照物，当前方的车辆通过某一处参照物后，便心中默数，待自己通过这一区域时所间隔的秒数就是我们所说的时间距离。

当车辆时速不超过80公里的情况下，驾驶者应当尽量与前方车辆保持2秒以上的间距，在这种间距下，只要后车驾驶者不存在严重走神儿的情况，追尾的概率可以降至很低。而在100公里以上的时速下，间距则是越大越好。

其实采用时间距离的计算方式，其最大优点在于控制了变量，相比于传统的空间距离算法，时间距离的测算方式可以忽略掉时速的影响，驾驶者仅需要测算两车通过参照物的间隔时间即可，误差与计算时间更短，尤其对于新手驾驶者来讲更为实用。

此外，很多驾驶者在公路上超车的时候，多会采用比较温和的方式，但既然是超车，那么一定是考虑到前车时速较慢，不希望耽误自己的宝贵时间，需要在最短的时间内完成超越。

既然需要在最短的时间内超越前方慢车，那么便需要“快准狠”，油门踏板要尽可能地踩到底。其实短时间的全油门并不会过多增加油耗，尤其对于自动档的车型来讲，变速箱会快速降档，提升车辆的加速性能，相比于高档位情况下较浅的油门踩踏深度，前者反而更省油。

在此，我们不仅仅是同各位朋友分享一些安全驾驶的知识，更多则是阐述赛车运动的重要性，倘若能够正确理解赛车运动，避免飙车等危险驾驶的动作，那么对于公路驾驶一定是百利无一害的事情。