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虽然三菱已经在2017年日内瓦车展推出Eclipse Cross全新SUV，并填补了欧蓝德与ASX之间的空缺，不过长年来担任三菱SUV系销售主力的欧蓝德，未来改款动向依然受到各方殷切关注，其推出时程从早先的2019年第一季，推迟至2019年底或2020年初，而近日有外媒再次报道指出，新一代欧蓝德的推出时机点可能再次递延，根据目前掌握到的消息，可能得等到2021年才会亮相。

加入雷诺-日产联盟，三菱获得强而有力的支援

雷诺-日产联盟在2016年10月20日最新一次股东会结束的时机点，正式以2,374亿日圆(约合人民币727.9亿) 的金额取得34%的股份成为MMC (Mitsubishi Motors Corporation) 最大股东，将在历经油耗造假风波而元气大伤的MMC收归联盟麾下，形成雷诺-日产-三菱联盟，并拥有足以问鼎全球三大汽车集团的实力。

对于MMC来说，加入雷诺-日产-三菱联盟麾下，除了有助于抚平油耗造假风波所造成的内伤之外，更重要的是能获得强而有力的联盟支援，站稳脚步、重振旗鼓。据了解，MMC未来在雷诺-日产-三菱联盟中被定位为主打经济、实惠的角色，至于日产将朝高级化的方向迈进，形成互补、但不互相影响的犄角之势，一同替联盟带来最大的效益。

长年来担任三菱SUV阵容销售主力的欧蓝德，现行第3代车型至2012年推出至今已有6年之久，而受到MMC在2016年正式成为雷诺-日产-三菱一员之后，可以确定下一代欧蓝德将会采用联盟资源进行打造。

共用联盟汽车平台，下一代欧蓝德将与日产 奇骏有所渊源

在先前的报道中，我们曾提过雷诺-日产与MMC结盟之后，集团内部资源共享的部分将包含降低联合采购成本、加深全球在地化经营、联合提升工厂效能、共用汽车平台、科技共享、针对新兴市场及已开发市场的合作等多个面向。

其中共用汽车平台无疑是最受各方关切的部分，同时也深远的影响未来三菱旗下新车的发展。于2017年日内瓦车展推出的Eclipse Cross，是最后一款纯三菱血缘的品牌新车，换句话说，未来推出的三菱新作，都将带有雷诺-日产联盟的资源。

不过目前关于下一代欧蓝德的推出时机点仍未有明确定论，从最早传言的2019初推迟至2020年，而近日根据美国汽车媒体最新消息指出，大改款欧蓝德得等到2021年才会亮相。

下一代欧蓝德将使用与日产 奇骏相同的平台进行打造，这几乎已是众所皆知的消息，只不过新一代欧蓝德的推出时机点仍不断在推迟当中，根据近日美国汽车媒体Motor Trend掌握到的最新消息指出，下一代大改款欧蓝德预计在2021年才会推出，又再比先前推估的2020年初晚了一年。

至于其它消息方面，据了解架构于日产 奇骏平台上的下一代欧蓝德，在尺码上将会比现行款更长、更宽，以获得更大的车内乘坐空间，至于动力方面仍会维持目前的安排，除了传统内燃机动力之外，也会继续推出使用插电式油电动力的PHEV车型。