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原标题:吉利收北汽是胡说八道，那要是介入混改呢？｜聚焦

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引言 | 胡说八道？或有真言？

5月15日上午八点半，知名媒体“汽车公社”推送了一篇《吉利酝酿收购北汽》的文章，立即引起轩然大波。

车聚网就此事进行问询，吉利控股集团新闻发言人杨学良回应“根本没有这回事”。北汽集团董事长徐和谊，很快也进行了公开回复：“胡说八道！”

下午一点多，吉利和北汽发表公开声明，表示该报道“毫无依据，属不实信息”。

1事发突然

值得注意的是，这次双方回应的速度异常迅速，而且声明里还出现了双方公章。

关于公章问题，吉利和北汽回应：是一方先盖章、扫描，再交到另一方盖章、扫描，最后制图完成。

然而短短5个小时，两大汽车集团完成了“接收信息－判断信息－沟通媒体－互相沟通－形成决定－起草声明－确定声明－互发盖章－扫描成文－上传播发”一系列举动，效率之高实属罕见。

“如果两家企业没有预先良好的沟通和默契，很难这么快做出协同反应。毕竟两个大型集团公司的公章盖在一起，是一件极其严肃和慎重的事。”一位业内人士对车聚网表示。

虽然双方在第一时间澄清，但仍未能消除部分业内人士的疑问。其中有人猜想，可能是一方先通过极少数有影响力的媒体放风，先试探一下业内的反应。

“这件事，确实有相关企业内部的爆料。吉利和北汽的接触，不是空穴来风。而谈判内容，应该是吉利介入至国有企业混改。”另一位接近此事的咨询人士称。

车聚网注意到，联合声明没有提出原文是造谣，也没有任何要追责的意思，甚至没有公开要求删稿或对“不实消息”作出道歉的诉求。

“这似乎和一般的企业反应不太一致。”另一位公关界资深人士告诉车聚网。

不过，由民营企业收购国企一事，尚有很大的探讨空间。

2声明意味深长？

据2017年北汽自主品牌销量下滑48%、高管大规模离职来看，自主表现的确不佳，但北京奔驰共带来了109亿元高额利润，北汽集团总体远未到成为不良资产的地步，政府并不急于要全盘售出北汽。

那么，有没有可能，是由吉利对北汽持有小部分股份呢？似乎这也未尝不可。

车聚网注意到，双方声明里最后一段提到关键词——“深化开放合作”。这种“暧昧”的表达，让人浮想联翩：怎么开放？如何合作？还要深化？那现在进展到什么程度了？这有点像两个明星被人拍到一起牵手逛街后，一起辟谣：我们之间没什么，我们只是好朋友，我们会深入合作，拍出高水平的好片子。

“这本身就像是一场好片子了。”上述公关人士笑言。

党的十九大报告指出，“深化国有企业改革，发展混合所有制经济，培育具有全球竞争力的世界一流企业。”混合所有制改革，就是国有资本、集体资本、非公有资本等交叉持股，相互融合的经济，核心仍旧是公有制为主体。

让民企的优秀管理人才介入到国企的运作，可以增强国企的管理活力，由民营资本牵头发展前沿高风险板块，双方共同寻求突破。

吉利，作为2017年自主乘用车销量最高的品牌，且是奔驰最大股东，面对着奔驰的合资伙伴——北汽，双方确有这样的契机和实力来实现联手。

3吉利要搏北汽欢心？

早前有传，吉利有意和奔驰合资建新能源汽车企业,但这方面定当需要得到北汽的支持。所以如果吉利愿意支持北汽集团的混改，扶持北汽自主板块的发展，或许能得到后者，就与奔驰合资一事的支持。

根据2017年全球电动车销量排行榜，北汽EC位列第一，吉利帝豪EV排在第16，两者销量分别为7.8万辆和2.3万辆。如果合并起来，几乎是第二名Model S销量的两倍。

有声音发问，如果双方能在电动车领域合力，这是否能有效应对双积分压力？

不过业内人士认为，“北汽新能源和知豆都有牌照，全球鹰新能源也可以在吉利品牌下销售，知豆还算（吉利集团（宁波）有限公司继续持股）吉利的相关企业，没必要舍近求远。”

保留双方混改的可能性，还有一部分原因是，我们被套路的次数不少了。

对于此类事件，国内企业的做法一般是等正式落地后，才予以承认，所以即便厂家发声明去否认，也并不构成绝对可信度。例如这次事件的主角吉利，也曾否认过收购沃尔沃、路特斯、宝腾。

作出否认举动，还有一点原因是，媒体的过早爆料有可能影响到整个收购进度，例如国内企业竞购萨博的时候，中国青年汽车集团的庞青年和庞大汽贸集团的庞庆华，都抱怨过是媒体在拖后腿。

退一步来讲，可能这次吉利和北汽的传闻，会像早前大众和FCA、 PSA和FCA、长城和Jeep等等一样，最终没有了结果，但也不等于双方不存在过这份意向，或者否定曾经接触。

就像传出上汽要收购奇瑞一样，作为多种方案里的一种，需要经历探讨、评估多个阶段，并不是完全不可能发生。

李书福曾预测，未来世界传统汽车行业只有2到3家企业能活下来。安聪慧也表示，吉利汽车将在2020年进入全球汽车企业前十强。这些都是吉利公开表达扩张的心路历程，潜台词当然是：吉利是笑到最后的人。

车聚小结

今年两会，国资委负责人在谈到2018年国企改革时，表示“继续推进混合所有制改革，更加注重高质量发展”。

在之前，我们看到中国联通混改方案在去年落地，BAT、京东等互联网企业纷纷参与投资，已经有模范案例了。

回到昨天一文《放开汽车合资股比：万邦来朝，是一种历史自信｜聚焦》，结尾提到，“开放的是安全的，开放也是相互的”。共同联手，更能创造奇迹。

实际进展，仍以官方消息为准。

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