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本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钱溢佳。

在选购一台7座SUV之前，也许很多人都没想明白，自己要买的到底是什么？

在“7座SUV”这个词中，7座是定语，起修饰作用，而SUV才是真正的主角。因此在笔者看来这一类型的汽车是为拥有SUV多用途诉求（如兼顾日常出行和户外休闲）而打造，顺便解决多人出行的问题的，而非是为了满足7座需求而顺便加两点SUV天赋值。讲真，看重7座特点的消费者，选择舒适度更高的MPV车型更为合适，而注重SUV多路况通行能力的消费者，才是7座SUV的真正用户。4年前，7座硬派SUV哈弗H9带着冲击自主品牌20万元价格天花板的使命初出茅庐，在消费者心中树立起了自主品牌7座SUV的标杆形象；如今，这个细分领域不再孤单，以荣威RX8为代表的新兴7座SUV势力袭来，他能够撼动哈弗H9的江湖地位吗？

荣威RX8顺应自主品牌向上潮流而生

相比于哈弗H9，荣威RX8可以说是生在了好时代。哈弗H9上市于2014年，彼时的中国SUV市场刚刚兴起，户外越野只是少数人的小众爱好，普通消费者对7座车型的需求也没有如今旺盛。而荣威RX8则不同，在经历了中国SUV市场火热升温后，在有了蹿红的荣威RX5的口碑基础后，RX8这款中大型SUV的出现成了自主品牌向上拓展顺理成章的事，相比于四年前的哈弗H9有着更为开放、优渥的市场环境。

RX8互联网汽车智能系统是亮点，动力性能不如H9

当然，从产品本身来看，荣威RX8也是颇具看点的，其家族式的律动设计风格让这位大块头看起来并不臃肿，兼具优雅风度与肌肉感。RX8拥有比H9更长更宽的身材，4923*1930*1840mm的“三围”以及2850mm的轴距为车内的7座布局提供了充足的空间。不过更长的轴距有时候对户外越野来说可能不是件好事，对车体的强度以及通过能力有更高的要求。为此，荣威RX8采用了硬派SUV惯用的非承载式车身设计以及前双叉臂式后五连杆整体桥式悬架，并且装备有伊顿全自动机械差速锁，有效帮助车辆脱困。从这些配置来看，RX8似乎是具备了一台硬派SUV该有的素质。

在动力系统方面，RX8搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为224马力，峰值扭矩为360牛·米，对于一台整备质量超2.1吨的中大型SUV来说，这套动力系统其实只能说够用。而哈弗H9不仅拥有更大功率为252马力的燃油版车型，还拥有能输出420牛·米峰值扭矩的柴油版车型，低速高扭的优势让其更适于户外越野。

除了以上硬件条件外，荣威RX8还有一项独门优势——互联网汽车智能系统——一套基于AliOS的斑马智行解决方案。在上汽和阿里合作的首款互联网SUV荣威RX5大火之后，斑马系统已经俘获了许多年轻消费者的心，而在RX8身上，这套智能网联系统同样发挥着其独有的优势：智能语音交互、车友圈实时位置共享及对讲、智能越野辅助、智能硬件接入、大数据导航等等功能为用户增添新的驾驶乐趣，这是传统硬派SUV所不具备的。

哈弗H9已是细分领域标杆，如今亦不断升级

在新兴势力荣威RX8面前，哈弗H9是英雄垂暮还是正值当打之年呢？在笔者看来，哈弗H9依然是自主品牌硬派SUV的实力标杆。除了上文提高的强大动力性能外，H9的博格华纳双速TOD智能四驱系统以及伊顿电子限滑差速器同样为H9提供了强大的户外通行保障。此外，现款H9已将变速箱升级为采埃孚的8AT变速箱，不仅换挡效率和体验进一步提升，燃油经济性也得到优化。值得一提的是，在刚刚过去的北京车展上，我们能看到哈弗H9换装了全新定制的米其林旅悦轮胎，并在后排车窗应用了夹层玻璃，进一步提升了车内的静谧性。

为了提升用户体验，如今H9也提供了百度CarLife手机互联功能，通过手机和车机系统互联的方式，用户可以将在线电台、百度导航、QQ音乐等应用软件映射在中控屏幕上，也算是与时俱进了。

写在最后

尽管荣威RX8在智能网联系统方面有着先天优势，但归根结底，车辆的户外越野表现才是一台硬派SUV最重要的衡量标准。哈弗作为中国SUV领导者，下至小型SUV哈弗H1，上至中大型SUV哈弗H9，可以说是在SUV领域玩得风生水起，而H9作为早早面世的自主品牌硬派SUV，一直维持着这一细分领域行业标杆的形象。如今随着中国SUV市场的不断成熟，多人出行与户外休闲的需求不断增长，老将哈弗H9迎来了最好的时代，顺势而生的荣威RX8想要冲击这一细分领域，或许并不容易。（文/钱溢佳）

邱小铖，江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！