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“在-50℃的哈尔滨大街上，开车以200km/h狂奔，这时把手伸出窗外，你能做什么？”一名在5月14日前不为人知、兢兢业业的民航机长如是说。

“惊声尖叫，即便呐喊声被巨大风噪掩盖”、“赶紧关窗，但愿车窗系统没被冻坏”，不同人会给出不同答案，而上述提出问题的机长则选择迎难而上。

5月14日早上，3U8633航班飞机驾驶舱右前风挡玻璃破裂脱落。在与死神的角力当中，军人出身的刘传健机长凭借惊人毅力与过硬驾控技术，单靠目视成功备降。

机长顶着严寒、烈日、高压、耳膜的剧痛，紧握操控杆，将这场或将发生的空中罹难扼杀在摇篮中。

劫后余生的喜悦之余，不禁发人深省：每日驾车出行的我们，同样与众多危险因素打交道，应如何避免事故发生，面对极端状况时应如何自救？

1.弯道不得超车；2.坡路不得超车；3.狭窄桥面不得超车；4.前方有路口不得超车；5.与对向来车200米以内不得超车。

（开车不嬉戏，嬉戏不开车）

5月11日，G92杭州湾环线高速路上，刘师傅驾驶大巴时遭遇惊魂一幕，一个轮胎从前方飞袭，不偏不倚地砸在大巴挡风玻璃上。

刘师傅忍受被玻璃渣扎伤带来的剧痛，将车辆平稳停至应急车道内，挽救全车人生命。与文初提及的刘机长一样，刘师傅凭借过人毅力与过硬职业素质成功躲过惨剧。

由此及彼，途径碎石路段应保持适当跟车距离，能有效躲避前车轮胎碾飞的碎石异物。此外，优质的防爆膜辅以专业安装工艺，能达到提升车窗玻璃防爆性、隔热性的效果。

用车前要养成检查轮胎气压、观察有否尖锐物体扎胎、清除胎槽异物的习惯。

夏季路面温度较高，适当调低轮胎气压也能有效防止爆胎。跑高速时观察车辆是否存在跑偏，到专业汽修店进行动平衡或四轮定位。

据统计，车速120km/h时爆胎的死亡率超90%，爆胎时迅猛的冲击力会破坏汽车原本的平衡，车辆往往会发生侧滑、甩尾，严重的还会翻车。

电光火石间，留给驾驶者救车的时间极为短促，急转方向盘、全力刹车绝不可取！此般做法，等同自杀。保持镇定才是大前提！（嘴强王者哈哈）。

前轮爆胎：紧握方向盘，车速慢下来后微调方向，条件允许的话亮起转向灯停靠至道路最右侧，在车后150m处竖立警示三角牌，防止二次事故发生。

后轮爆胎：由于后轮无需肩负导向功能（PAWS四轮转向的土豪一边去），爆胎时车辆不会过度跑偏，此时应紧握方向盘，刹车直至车辆缓慢停下。

总而言之，轮胎是汽车与地面接触的唯一部件，车辆的加速、制动、转向性能均呈现于此。关乎轮胎，事无大小，换装高品质防爆胎很有必要。

当刹车失灵时，手动挡车型可依次连续或跳挡降挡，让发动机的牵引力介入制动，当降至1挡时，配合手刹制动。

扶稳方向盘，按住“释放”按钮（不可松开），连续多次拉手刹，切忌拉死手刹，否则会造成后轮抱死，让车辆发生侧滑甚至翻车。假若是脚刹驻车，要适当控制脚刹力度，切忌踩死。

“清晰看到飞机下方不到一公里处的压抑冰山，我感受到两旁旅客眼里的绝望，或许他们也能看到我的绝望。”川航事件亲历乘客如是说。这柄陌生又熟悉的达摩克利斯之剑，再次在出行领域悄然升起。

客机、汽车，器物而已。在追求高效、高新的同时，别忘记安全才是根本。毕竟谁能保证，“草根英雄”不会掉链、“超级英雄”一直在线。