昨天小编看《头号玩家》的时候，整个电影院被各种兴奋尖叫声侵占，上至中年大叔下至学生少女无一例外，就连我这么一个钢铁直男也被这部电影撩得面红耳赤，连连叫到：“我擦，还有这种操作？”

随意变换的服饰、反重力的舞池、巧夺天工的武器装备等，史蒂芬·斯皮尔伯格为我们构建了一个前卫科技、富有张力的次元世界。这让我不禁联想到这次北京车展上蔚来同样用科技的力量向世人展示了一个不一样的出行未来。

蒙眼交定金只服ES8

自从乐视事件之后，尽管贾总在路人眼中各种不靠谱，但依然不妨碍有人为他的造车梦买单。说实话，起初ES8在没有敲定上日程的时候，它给我的感觉就类似于贾跃亭的FF91汽车，凭借着玄乎的科技理念就让一众粉丝蒙着眼交了定金。好在蔚来率先做了一款社区功能APP，在这款APP里无论车主还是粉丝都可以畅所欲言。并且蔚来还邀请了各类媒体及准车主进行试驾，这才让我们吃瓜群众看出了蔚来并非玩票性质，而是真正要造车的企业。

名副其实的中国特斯拉？

有意向买电动车的消费者无非考虑这几个核心因素：续航里程、充电时间、动力、外观、价格等。先拿续航里程来说，在纯电动系列里，蔚来ES8355公里的续航里程也还算说得过去，但你要拿特斯拉500公里的续航里程来比就有点过分了吧。在充电时间上，蔚来ES8利用快充技术能1小时把电由0%充到80%，若是用蔚来专属的充电站更可以达到3分钟充满电的惊人速度，在这点上也只有特斯拉的超级充电技术可以与其比拟。

在外观上，个人还是更喜欢蔚来ES8一点，它没有像特斯拉那般一味追求极简化而是保留了一些原始的物理痕迹，反而恰到好处。

动力方面，蔚来ES8凭借着480kW的最大功率和840Nm的最大扭矩，以4.4秒的时间完成了百公里加速，算得上是不错的成绩。不过相比于特斯拉Model S2.28秒的成绩.....咳咳，就不多评论了。其实蔚来ES8作为自主电动车，在短短几年内能有这样的成绩实属不易也确实令人钦佩。但如果就事论事的话，蔚来ES8在续航里程及动力上确实还有提升的空间。

EVE无人驾驶概念车

蔚来ES8虽然在很多方面都有待提高，但它一上市却仍被抢购一空，其实很大一部分原因都来自蔚来一直传递给世人的科技理念。这并不是空穴来风，在北京车展上小编见到那么多企业的概念车中，只有蔚来给我留下的印（bi）象（ge）最为深刻。

全景座舱、无人驾驶等，同样都是玩噱头，可只有蔚来的概念车让我看到了这些未来的出行理念。至于蔚来EVE宣传标语中所写的“从纯粹的机器到有情感的伙伴”，我觉得就有点夸大其词了，我更愿意称呼它为“第二起居室”。

纽北量产电动车速之王

自蔚来诞生以来，除了BAT等巨头频频注资的大动作为其保驾护航以外，蔚来EP9的横空出世更是证明了其技术上的硬实力。在动力上，蔚来EP9搭载了4台高性能电机以及4个独立变速箱，能够迸发出1360匹的强劲动力，0到200公里的加速仅需7.1秒。在240公里/小时的车速行驶时，蔚来EP9凭借着出色的空气动力学设计可获得24000牛的下压力，相当于5只大象平均踩在车身上。迄今为止，身为电动车的EP9以2秒的微弱差距仅次于迈凯伦P1 LM居于纽北赛道第二。

写在最后

未来如何谁也不能说的准，但有一点值得肯定的是至少中国新能源汽车市场正在朝我们所期望的那个方向发展。虽然前进的道路中难免会有质疑声，但，未来可期，蔚来可待。