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在刚出来的2018年4月份汽车销量排行榜上，现代名图以13547台的销量，排在轿车类销量排行榜的第19位，是现代继领动之后又一款销量破万的车型，对现代乃至韩国车意义重大。那么在2018年持续走高的名图，目前产品力怎么样呢？

名图月销万台，靠的就是降价

说名图之前，我们先来看现代的动作。前不久，现代发布了一款全新车型：LAFESTA，这个名词看起来很拗口，小编都不知道中文应该怎么讲，但我们只要知道，这是一款定位于索纳塔与领动之间的B级车，专供中国市场，并且未来很有可能将会取代名图在中国上市。

也就意味着，如今这代名图已经走到了产品生命的末期，即将换代。那么带来的直接福利就是大幅降价，据小编了解，目前在现代4S终端，名图的现金优惠可以做到2万元以上，低配已经跌入10万元连紧凑级家轿都不怎么看得上的售价区间，毫无疑问，凭借合资车的身份，名图的竞争力是巨大的。

名图热卖的另两大原因：配置与空间

除了低廉的售价，名图还有哪些优点呢？配置与空间。在自主品牌崛起之前，韩国车就是高配低价的代名词，与日美德的同级别车型相比，韩系车的配置总会多一些，会让人忍不住就想买。我们可以看一下比较走量的的名图1.8L次低配车型，倒车影像、发动机启停、全景天窗、感应式后备箱、无钥匙进入与启动、皮质座椅，甚至还带8英寸的中控大屏，配置丰富到连很多国产车都没脸（这里倒不是夸名图，而是为某些不争气的国产车脸红）。

而在空间方面，2770mm的轴距虽然还比不上主流B级车2800mm+的水平，但比A级车还是要宽裕不少的，中国人最喜欢大，同样的价钱+更大的空间，能抓住不少中年消费者的G点。话说现代车的空间设计一直比较强，小编第一次坐进索八的时候，真的有种豁然开朗的感受，可能这与韩系车的A柱喜欢比较扁平的设计有关系吧。

名图缺点同样明显，但对它的消费人群来说，毫无影响

名图有缺点吗？当然有了，首先现代车中控显示屏容易死机的毛病一直治不好，影响使用体验，而现代车另一个非常显性的问题就是，底盘容易松散、操控寡淡无味，街上跑的现代牌出租车，小编就没坐到过一台底盘比较规整的；而操控就更不用说了，完全不是韩系车的强项，从另一个角度来说，韩系车比日系车更像一台纯粹的工具，不需要任何驾驶乐趣，舒舒服服就行了，也正是这种特点，能够吸引到很大一部分对底盘、操控无感的消费者，毕竟便宜、合资、配置高、故障率也低，还要啥自行车呢？

总结

名图的热销，降价占主导，而配置、空间是其热销的基本面，对于想购买一台比较省心、只满足普通家用的消费者来说，紧凑级价格的名图是相当值得选购的，但如果你年纪轻轻，又想通过开车获得些荷尔蒙飙升的刺激感，那就不要选名图了，因为它真给不了你运动感。