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在全球汽车工业智能化、网联化、电动化变革不断深入的大背景下，当前汽车产业正加快从传统燃油车向新一代新能源汽车升级。而对整车零部件需求的变化，无疑也让许多国内零部件供应商的身份发生变化，毕竟他们也是这场变革的主要参与者，需要去思考如何在变革中快速进入汽车市场的下一阶段，成为其中的玩家，并获得最终胜利。

5月23日午间，中鼎股份发布公告表示，其下属子公司美国ACUSHNET成为特斯拉新能源车型电池冷却系统密封类产品的批量供应商。公告称，该事项对中鼎股份本年度的经营业绩不会产生较大的影响，但有利于提高公司未来年度业务收入和效益，并将对公司进一步拓展新能源汽车业务产生积极的影响。消息确认后，中鼎股份股价在午后直线拉升，一度拉升至18.77元，大涨8.32%。

而在两天之前，中鼎股份还发布相关公告表示，公司成为沃尔沃“P319”纯电动平台项目电池模组密封条产品的批量供应商。同时近期还收到奇瑞捷豹路虎的通知，公司成为奇瑞捷豹路虎“L551”纯电动平台项目电池模组密封条产品的批量供应商。

“中国力量”正在全球汽车制造业内逐渐产生影响。此前中鼎股份就已为日产-雷诺、吉利、蔚来等车企提供整车相关零部件，可以说中国企业正在行业变革的背景下于全球零部件市场中扮演着越来越重要的角色。道哥说车了解到，中鼎公司2006年通过ST飞彩“借壳上市”，为中国密封件行业第一股。回顾过去12年的中鼎发展历程，“并购”成为其面对变革的手段，今天道哥说车就来带大家一起了解中鼎股份的“并购”发家史。

回望十年收购路 以技术反哺国内市场

中鼎股份近年来一直在努力加快公司产品结构的转型升级，因此收购案频出。此前不久才推出GreenMotion并购案入主电动汽车能源供应市场，如今又拿下特斯拉的电池密封件业务，如此密集的布局，不由得让市场提出疑问，公司扩张逻辑线是否清晰？产业布局的推进是否顺利？

道哥说车对中鼎密集的发展扩张梳理后发现，按照时间线回溯参控布局，可以看到，前期中鼎股份主要方向是围绕公司主营密封件、特种橡胶制品产业通过并购完成技术升级、成本控制。近年公司开始向高端化、多元化发展，尤其是自去年以来布局速度明显加快。其扩张已经不再局限于当零件商，而是朝部件商和整体解决方案提供商转型。

可以看出，中鼎股份的十年外延并非一味扩大体量，而是围绕核心主业实现技术收购和市场收购。围绕汽车核心橡胶件，构建密封、减震、冷却三大业务板块，客户也涵盖奔驰、宝马、大众等中高端巨头，是国内唯一切入橡胶核心件的自主厂商，这其中的技术壁垒也比较高。而且中鼎股份通过在合适时点并购海外巨头，使公司实现了技术、产品、客户整合，通过技术反哺打开了国内合资配套市场。还凭借成本的优势，快速抢占合资巨头份额，是汽车零部件行业收购的典型成功代表。

相继合作豪车品牌 国产化落地占领新能源市场

道哥说车了解到，德国TFH公司自2017年被中鼎股份收购后，主营发动机以及电池冷却系统业务，全球市场占有率仅次于大陆集团位居全球第二。同年中鼎股份便发出公告称其子公司TFH收到奥迪Q6电池冷却系统订单，供货周期为6年，每年金额810万欧元。据悉，奥迪Q6是奥迪旗下首款全电动SUV车型，配备奥迪全新的电动驱动技术，是奥迪未来主打的运动型新能源SUV平台。

同时有消息表示，在2018年AMK有希望在中国合资设厂。道哥说车了解到，此前AMK公司的发展战略偏于保守，业务销售基本集中在德国的本土市场，业务扩张速度也十分缓慢，在2014-2016年营收与净利几乎为零增长。而中鼎股份在2016年7月完成并购业务后，通过借鉴前期对KACO、WEGU两家公司的整合经验，积极推动AMK在华合资并设立工厂，年内有望落实到位，希望借此打开AMK成长新空间。

近三年净利润增长超25% 比尔盖茨基金会增持

近年来中鼎股份的业绩表现也很亮眼，近三年净利润同比增长率均超25%。2017年年报显示，公司全年实现营业收入117.70亿元，同比增长40.39%，归属于上市公司股东的净利润11.27亿元，同比增长25.13%。

同时由于公司并购行为较多，使得中鼎股份的商誉也较高，2017年年报显示，中鼎股份合并财务报表中商誉的账面价值为26.42亿元，市场人士认为，若并购公司业绩变脸，商誉减值将给公司利润带来风险。

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公告定期报告还显示，前十大股东方面，比尔及梅林达•盖茨基金会在去年新晋成为公司第九大股东，截至2017年末，持有978.51万股，占总股本的0.79%。该基金会今年一季度又加仓249.99万股，持股比例上升至1%，成为公司第七大股东。

相关统计数据显示，2016年和2017年上半年，由中国企业主导的汽车零部件企业并购交易达到全球交易数量的18%左右，因为海外并购有助于国内零部件企业积极承接零部件产业转移，跃升为全球汽车零部件供应商，提升行业竞争力和产品集中度。而中鼎股份也已在年报中表示将实施全球采购战略，实现从产品到服务再到解决方案的完善。相信中鼎通过对境内外资源的整合，未来将提升公司在各跨国车企全球配套平台中同步研发的比重，真正实现中国零部件企业在全球范围内的“笑傲江湖”。

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