凤凰网汽车

文/Autodealer

生机勃发的时光，迎来热烈欲喷的岁月。5月24日，在成都世纪城国际会议中心高朋满座、客商云集，2018中国新能源汽车国际合作大会在此召开。

本次大会由四川省新能源汽车产业发展推进小组办公室、中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会主办，四川省经济和信息化委员会、中国际贸易促进委员会四川省委员会、微车界传媒联合承办。中国电信股份有限公司成都分公司作为特别支持单位，康正汽车集团作为联合支持企业参与了此次大会。

此次大会有三大亮点：

一是汇聚造车新老势力，围绕新能源、新技术、新变革、新模式等模块，探讨新能源汽车“变道超车”的新思维与新实践，为汽车产业转型升级发展提供创新动力。

二是同步北京新能源车展，林肯、大众、北汽、威马、中国电信等23家知名新能源汽车和车联网品牌，携最新车型和解决方案集体亮相由中国汽车贸促会牵头举办的“2018中国（成都）国际新能源汽车展览会”，全面展示整车、“三电”核心技术和车联网解决方案。

三是放大交流合作功能，突出贸易与投资促进、促进核心技术交流，齐聚400余家政府机构、汽车产业园区、新能源汽车企业、零配件企业、经销企业、用户单位、科研院校等展开务实交流；组织重点市专题推介，发布7个重点市61个招商引资项目，涉及投资金额753.28亿元，打造集整零合作、产业对接、市场拓展、配套服务、推广应用为一体的产业服务平台。

大会现场

本届会议以“新势力·新能源·新动力”为主题开展，就当下全球汽车产业大变革时期，国内市场在电动化、智能化、网联化等方面，如何让中国汽车产业迎来弯道超车的新机遇等方面进行了研讨和交流。

四川省人民政府副省长王一宏致辞

四川省人民政府副省长王一宏在致辞中提出，力争到2020年全省节能与新能源汽车产能达30万辆，推广应用新能源汽车10万辆，形成千亿产业集群。四川将进一步推进产学研合作、整合现有社会资源、完善产业配套、营造良好环境，加强对新能源汽车的政策、资金、要素等的支持。衷心希望更多企业把资金、技术、管理、品牌、服务等优势与四川新能源汽车产业发展的潜力结合起来，推动优质的整车和核心零部件项目落地，共建一批重大创新中心和研发总部基地，共推汽车产业转型升级，共创汽车产业美好未来。

中国贸促会汽车行业委员会会长王侠致辞

中国贸促会汽车行业委员会会长王侠在致辞中表示，新能源汽车成为在新常态下提振中国汽车市场的一股新动能，中国新能源汽车产业正在发生可喜的结构性变化。一是新能源汽车的市场竞争力越来越强，正在由完全的政策推动向政策和市场双重推动转变；二是老百姓对新能源汽车的接受度逐步提高；三是越来越多的车企开始重视新能源汽车；四是智能化和网联化为新能源车增添了一对科技的翅膀。同时，他也指出了目前还存在电池技术没有实质性突破、产品结构还待进一步调整等问题。他指出，2018年将是新能源车先发优势的最后时间段，市场将会很快从蓝海向红海转变。企业要具备全球眼光，整合资源，突破核心技 术，加强国际合作，才能实现在市场和技术上的双重引领。

四川省经济和信息化委员会副主任李红军发言

四川省经济和信息化委员会副主任李红军，就四川汽车产业情况，特别是新能源汽车产业发展的情况进行了详细介绍。他表示，四川发展新能源汽车产业拥有诸多有利条件。一是锂矿资源、水电资源丰富；二是汽车保有量居西部首位，市场潜力巨大；三是有强有力的保障机制。今年以来，我省积极推进全省汽车产业转型，迈出了新的步伐。下一步将紧紧抓住我国由汽车大国向汽车强国转变的历史机遇，紧紧围绕创新驱动、优化结构转型升级的发展战略，充分发挥产业基础雄厚，科技人才优势突出，市场潜力巨大、清洁能源大省等比较优势，努力把四川打造成为具有核心竞争力的全国重要的汽车研发和制造基地，推动我省汽车产业高质量发展。真诚欢迎各大汽车整车和关键零部件企业布局四川，与相关市州和企业开展深度合作。

中国汽车工程学会电动汽车分会主任、清华大学教授陈全世发言

中国汽车工程学会电动汽车分会主任、清华大学教授陈全世，就目前中国新能源汽车技术和产业现状及前景，从国家有关新能源汽车产业的政策、新能源汽车产业的技术路线、新能源汽车技术的热点三个方面进行了深度解析。他指出我国的新能源汽车产业在政府政策的推动下，有了迅速的发展，整车、动力电池、电驱动系统、控制系统技术都有了大幅度提升。但问题依然不小。对此，他提出了“调整、巩固、充实、提高”的八字方针，一是调整思维，将高速发展模式调整到高质量发展模式上；二是巩固已经取得的成果；三是充实有自主知识产权的关键技术的研发和产业化转化；四是提高产品的质量、性价比和市场竞争能力，布局好服务体系，从而实现由汽车大国向汽车强国转变。

随着新能源汽车补贴政策以及“双积分”制的贯彻实施，中国业已领先德国、日本、美国，成为全球智能新能源汽车的创新基地。在新能源汽车外资股比限制即将放开的国家政策影响下，可以预见，未来五年内，中国新能源汽车市场的竞争态势将愈发激烈。因此，如何通过核心技术与关键零部件的自主创新引领产业趋势？如何在产业转型升级、车企“西进”过程中，寻找和把握新的投资机会？北汽新能源党委副书记连庆锋、中国电信物联网分公司副总经理朱明、小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩、新特汽车副总裁宋森、广汽新能源汽车规划营销部部长陈顽、软银中国资本副总裁张利围就新能源汽车企业“变道超车”的新思维与新实践进行了真知灼见的探讨和交流。

北汽新能源汽车党委副书记连庆锋

北汽新能源汽车党委副书记连庆锋指出，中国新能源汽车行业进入2.0时代，即高质量发展的时代。要从几个方面进行全面突破，如全新的技术，从电动化转向智能化，全新的产品，从油改电转向全新平台，全新的市场，从第二台代步车转向第一台主流用车，全新的品牌，从产品竞争转向品牌竞争。北汽新能源已完成了从无到有的过渡，已经连续5年领跑国内纯电动车领域，去年以微弱优势超过特斯拉成为全球第一的位置。面对2.O时代的到来，北汽在多方面做出了多方面的革新。在产品升级方面，推出达尔文系统；技术升级方面，牵头成立国家新能源汽车技术创新中心成立；服务升级方面，推进智能交通及智慧城市的发展进程；品牌升级方面，打造ARCFOX高端新能源汽车品牌，引领自主品牌向上发展。

中国电信物联网分公司副总经理朱明  

中国电信物联网分公司副总经理朱明认为新能源汽车的发展离不开物联网与通信技术的发展。随着通信技术快速演进，车联网已进入4G、5G时代，为此中国电信打造了国内第一低频LTE网，大幅提升4G服务质量，并积极部署5G进程，已在上海、成都、深圳多地开展商用试点。目前中国电信已形成全系列新型蜂窝物联网，拥有构建完善的物联网开放平台能力，针对车联网，从智能的通信管道、物云融合能力、内容和应用能力三方面形成三位一体的车联网构架平台，同时连接全球管理平台，从而助力车联网服务创新。

小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩

小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩认为随着AI 技术在各个领域取得了巨大的发展，AI+互联网是下一个趋势，AI能力将成为互联网汽车的新标志，未来的汽车应具备可升级的智能网联的能力。小鹏汽车于2014年作为造车新势力进军汽车市场，定位中国年轻互联网用户，以自动驾驶和智能网联为核心差异化，致力于打造高智能、高颜值、高品质的智能汽车。未来汽车将从销售向服务转型，小鹏汽车研发的全场景自动泊车系能为用户提供更好的用车体验，同时正在布局的超级电桩网络，能够满足用户的快速充电需求。

新特汽车副总裁宋森

新特汽车副总裁宋森提出百年汽车工业正处于一个变革和升级的历史节点，新能源迎来电动化、智能化、社会化的新时代。新特作为全新的互联网汽车，只有通过创新、融合、务实才能改变产业的布局，然后促进产业的升级。创新。一是产品创新，推出首款ao级电动汽车dev1，打造车、桩、网、智、运、融六位一体的全产业链模式创新模式；融合。一是新兴造车势力与传统造车势，二是产业生态链融合，三是产业与政策融合；务实，即是要秉承务实的态度，能够及时交付给用户一个可靠的产品。

广汽新能源汽车规划营销部部长陈顽

广汽新能源汽车规划营销部部长陈顽称，广汽新能源承载广汽集团的新能源业务，也是主流汽车集团里的造车新势力，在新趋势环境中认为中国新造车势力还是可以弯道超车的，甚至可以专道超车。理由是有国家制定的汽车产业规划，他认为汽车不只是一个交通工具，也是一个智能终端，和传统行业比这个板块差距不大，甚至某些区域还领先了国外。理由是行业有品质的思考和实现，还有创新精神，重点是这个行业承载着国家能源结构的变化，产业链会逐渐成熟。所有行业的参与和汽车行业的自强的一种表达将更助于我们在汽车行业发展，这不光是一个弯道，甚至说结合了我们车联网和其他配套建设，这里面可能是一个专道，弯道超车专道超车是我们主场的优势。

软银中国资本副总裁张利

软银中国资本副总裁张利在分享演讲中表示，汽车行业是资本密集型、技术密集型、政策敏感型的行业，从资本层面来说要从头到尾造一辆车可能不是一两百亿就能够搞定的事情，因为它涉及很多方面。从2017年情况分析，可以看到四化，电动化、共享化、智能化、网联化，核心来说是技术驱动能带来新的行业革新，对于软银中国来讲会从这四个大方向寻找资本适合的投资标的。其中新能源汽车里软银非常看好电池技术和关键元器件。新能源汽车高速增长为软银带来核心零部件的需求，新能源汽车可以看到它的年复合增长率超过40%，在这个趋势下去寻找这些公司就是它的势能，它的势能能起来的时候，软银投的公司基本都是细分行业的龙头，细分行业的龙头能很好享受行业增长的高速度和效率。

据悉，就目前国内汽车市场来说，造车“新势力”已异军突起，成为推动汽车产业变革的生力军。这些新造车企业采取了一种不同于传统车企的“造车”思维和“商业化”玩法，而传统车企也不甘示弱，纷纷加码布局新能源汽车领域。使得整个产业形成了又一次的新机遇和新挑战。就如何共同面对挑战，开拓渠道，拓展市场等问题，微车界传媒创始人麦迦与众泰新能源常务副总经理、营销中心总经理解伟、野马新能源副总经理、营销中心总经理陈加领、星星充电（万邦新能源投资集团）高级副总裁江建清、合众新能源汽车副总裁黄招根、国能新能源汽车有限公司市场与销售总监徐安、奇点汽车销售和用户体验总监陈灏进行了沟通与交流。

面对产业变革中新机遇与新挑战的头脑风暴

会议期间，国内知名新能源企业代表，知豆电动汽车有限公司副总裁兼产品公司总经理闫优胜、康正汽车集团副总裁、新能源事业负责人刘军分别代表各自企业与产品也做了精彩的主题演讲。

知豆电动汽车有限公司副总裁兼产品公司总经理闫优胜

知豆闫总在分享新能源汽车变道超车新思维新观念的时候认为，新能源汽车的发展需要经历三个阶段：在传统汽车统治的市场中寻找新道路的阶段；与传统汽车并驾齐驱的阶段；成为汽车市场主导的阶段，即变道、超车、并线三个阶段。今天的新能源汽车正处在由变道到超车的阶段，是最考验新能源汽车企业思维、实践能力，决定企业生死的关键阶段。从打造出行新模式、提高用户体验、智能化新方向三个方面使新能源汽车可以实现变道超车。

康正汽车集团副总裁、新能源事业负责人刘军

康正刘总在演讲中表示，自身企业对新能源非常感兴趣，目标也比较大，会从汽车的研发到汽车的生产，到销售、维修，等方面要做整个产业链，要建立一个完整的配套体系。他还认为目前国内新能源发展趋势很好，技术发展也比较快，赶上了好时代，相信这会成就一代人。

此次大会还精心安排了四川省部分市州推介新能源项目和政策。成都是经济和信息化委员会汽车产业处处长文彬介绍了成都的新能源汽车产业发展情况和商机；宜宾市委常委、市人民政府副市长王可，广安市人民政府副市长肖伟华，分别就宜宾和广安的新能源汽车产业投资机遇与项目进行了热情推介。

为了更好推进成都新能源汽车产业发展，本次大会期间，还分别进行了“成都新能源汽车产业联盟”与“成都新能源汽车产业联盟专家委员会”的授牌仪式，并颁发了专家聘书。

随着国内新能源与智能汽车的快速发展，技术创新与商业模式创新也是汽车产业界关注的重大问题，会上西南交通大学电气工程学院院长陈维荣就“国内燃料电池汽车发展现状”、美国Carblock公司创始人李佳就“如何通过区块链解决汽车数据隐私问题”、成都精位科技有限公司首席科学家潘锦就“基于北斗与UWB定位技术融合的无盲区定位系统”、深圳市森国科科技股份有限公司总经理杨承晋就“ADAS单芯片及应用系统分享”、银隆新能源成都电池研究院副院长丁丽平就“与绿色同行”、深圳四海万联科技有限公司副总裁朱志凌就“前装车联网发展趋势”、深圳市汇北川电子技术有限公司总经理刘斌就“新能源汽车核心元器件”、深圳金溢科技有限公司高级经理史立东就“V2X智能网联技术研究”、广东为辰信息科技有限公司高级产品经理罗建超就“汽车电子网络安全标准与技术”进行了专题演讲，丰富了产业链各板块的分析与探讨。

大会最后，就未来十年，新能源、智能汽车、绿色出行的创新与融合，由成都天软信息技术有限公司总经理孙丕宏主持，进行了圆桌论坛的沟通交流，与会嘉宾有南京德睿能源研究院有限公司院长龚成明、电子科大车联网校友会执行秘书长肖波、电子科技大学教授罗蕾、四川交投新能源公司副总经理高萌、西华大学汽车与交通学院院长彭忆强。通过嘉宾们各抒己见、集思广益的交流与探讨，也使得我们对新能源汽车产业未来的发展有了更深入的认识，对中国新能源汽车的全产业链发展更是充满了期待和憧憬。

据了解，此次大会的同时，第五届成都国际汽车零配件及售后服务展览会，2018中国（成都）新能源汽车国际展览会也在同期开展。

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