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要说到汽车的名字，每一个都是很有意义的，比如大众：专门针对大众消费者的大众车，又比如吉利：买车就图个吉利。但是最有“心机”的还是这家造车新势力——新特汽车，这名字没毛病，但是它旗下的首款量产车——SITECH DEV 1就厉害了，DEV1，翻译过来不就是“第一位”吗？实在是高明！

作为一家成立还不到一年的新公司，消费者肯定不会放在眼里，而它们首先需要做的就是融资，来壮大自己。

博世成为新特的坚实后盾

5月25日，新特汽车战略合作发布会在贵安新区举行。在会上，新特汽车宣布了一系列战略布局——与国内顶级投资机构签署A轮融资框架协议，同国际汽车供应链巨头博世达成战略合作，成立由新特汽车倡导的趋势联盟。这是新特汽车继发布首款车型DEV 1之后，采取的新战略举措。

是的，虽然成立不到一年，但是新特公司在4月份就已经发布了旗下首款A0级量产电动车型DEV 1，新车将推出三款车型，官方表示其全系的预售价（补贴后）在10万元以内，该车将于8月31日开幕的2018成都车展正式上市。

DEV 1的车载智能化硬件系统由7寸全液晶仪表盘+10寸悬浮式液晶触摸中控大屏组成。，

搭载由新特汽车自主研发的D-OS智能车联网系统，打通全链路数据，打“端”+“云”的一体化平台，囊括驾驶智能、服务场景智能、交互智能，可以实现刷脸登录、语音识别、智能充电、智能主动服务、AR虚拟现实交互、汽车银行等功能。

动力方面，新车将搭载容量为35kWh的三元锂电池组，其续航里程为350km。在充电方面，新特DEV 1提供快充、慢充双接口。快充模式下，充电30分钟即可续航200公里，百公里使用成本仅为5元。

6.6kW的高性能充电机可让新特DEV 1在5.5小时内采用慢充模式充满电量，相比同级竞品采用的3.3kW充电机，充电时间减少一倍，官方公布其0-50km/h加速时间为4.8秒。

新特汽车官方透露，截止到5月3日，4000辆新特DEV 1纪念版车型已经于今年5月3日在官网预订一空。不得不说，这个成绩足以让人感到惊讶。

这款车型先期将由一汽代工生产，2019年，新特贵安工厂也将投入生产，后者年产能为20万辆，其中15万辆为乘用车。今年下半年，新特体验店将陆续落成，而自2019年起，新特汽车将以每年一款的节奏推出更多新产品。

小编语

新特汽车从成立至今确实是搞了很多事情出来，每一个成功的男人背后都有一个默默付出的女人，而在新特汽车的背后可是博世这样坚实的后盾，有了博世，新特汽车未来的路可能会走得踏实一些，但是它依然面临这一些巨大的挑战。在知事君的认知里，比DEV1优秀的电动车太多了。