凤凰网汽车

在上世纪80年代，丰田无论是在家用车市场还是赛车领域，都取得了不俗的成绩。但这时候丰田开始意识到，光靠这些还远远证明不了什么，所以急需一台豪华旗舰提高品牌形象。1989年，第一代LS 400（UCF10）在北美问世，并迅速成为最受消费者青睐的豪华旗舰轿车。事实上，当年LS 400能一举超越那些德系对手，靠的不仅仅是在产品综合实力以及价格方面的优势，还有汲取了东方哲学的造车理念。

怎么理解“东方哲学”这几个字呢？简单来讲，最主要的核心是工匠文化以及创新精神。让我记忆最深刻的是LS 400那段广告视频，车子在台架上以高速的状态运转，15个酒杯组成的5层香槟塔在引擎盖上竟然纹丝不动。可见其在震动控制以及平顺性方面有多优秀，而这种追求极致的造车理念，雷克萨斯至今依旧坚持。时至今日，历经五代变革，全新雷克萨斯LS再次以东方美学为灵感打造独树一帜的豪华旗舰。

这一次，雷克萨斯把自己的用户群体定义为“探享家”，他们富于创造力且审美独特、无惧挑战且忠于自我、极富个性且充满自信，这也正是全新雷克萨斯LS和LC所拥有的独特气质。

突破桎梏，“混”出新天地

众所周知，在豪华车领域，雷克萨斯一直不遗余力推动混合动力技术的进步。原本就以平顺静谧而闻名的品牌特性，在混合动力的加持之下，变得更加出色。传统全混动科技虽然能做到省油安静，但动力表现缺乏激情，在这方面，雷克萨斯显然并不满足。

为此，雷克萨斯的工程师创造性的在传统全混动系统行星齿轮后部面串联了一台4AT变速器，再配合全新3.5L V6发动机和新的锂离子电池组，强大的多级全混动系统便诞生了。

多级全混动科技通过行星齿轮机构和4AT的组合变化，模拟出了10个挡位，扩大了整体的传动范围，使发动机在整个速度区间都可以实现高效强劲的动力输出，这也是多级全混动系统的核心所在。

搭载多级全混动科技的LS和LC拥有了更高的驾驶乐趣，动力响应上非常直接迅速，同时依旧保留了传统全混动科技的平顺和高效能。其中，全新LS 500h可在5.4S内完成百公里加速，真正实现马儿跑得快又吃得少。

做一个豪华的驾驶者

值得一提的是，与前四代相比，全新LS可以说是最为注重驾驶性能的一代车型。这样的设计初衷让精英车主们不但能随时享受后排Ottoman行政座椅的极致舒适，更可以随时回到驾驶席感受激情驾驭的魅力。

在德系对手全面涡轮化的今天，全新LS依旧坚持采用3.5L自吸V6发动机，为的是追求极致的平顺性以及豪华质感。这台全新的发动机在降低摩擦损耗上下足了功夫，使整台发动机能达到更高的转速。

想要实现富有激情的驾驭操控，光靠强劲的动力系统是远远不够的，还需要优异的底盘系统。其实全新LS和LC在操控上的大幅提升，从根本上来说离不开雷克萨斯全新开发的GA-L豪华后驱平台。

以全新LC为例，GA-L平台通过优化车辆的重量分布，使前后配重比尽可能接近完美状态；此外，车轮尽量接近车身四角，重心位置落在驾驶者臀部位置，更有利于达到人车合一的驾控体验。

很难想象，在这么大尺寸的车身之下，全新LS会有如此灵活平稳的驾驶感受。这些都得益于AVS可变悬架和VDIM动态管理系统，根据油门、刹车和转向的变化改变悬架阻尼以及主动防倾杆的角度，去适应不同的行车状态。

极富个性，“高一档”的自信

上一代LS是业内最先开始采用8AT的车型，而这一次，全新LS再一次搭载世界上首个豪华轿车10速自动变速器。这台10AT不但在换挡速度上领先同级，更值得一提的是，虽然比8AT多了两个挡位，但实际重量和尺寸却和 8AT近乎相当，足见雷克萨斯在变速器科技领域的高深功力。

10速自动变速器拥有更宽泛的齿比，在高速巡航时候能够将转速压得更低，油耗能够得到很好的控制。这台10速自动变速器的液力变矩器在超低速情况下就可以实现锁止，提高传动效率，并且智能换挡机构能够更好地理解驾驶者的意图。可以说，10速自动变速器的搭载确实让全新LS在舒适以及性能方面达到了全新水准。

以匠心工艺诠释东方美学

艺术源于生活，更高于生活，显然雷克萨斯是以艺术品标准去打造全新LS和LC的。跟以往历代LS四平八稳的不同，全新LS采用极具张力的设计语言，得到的效果是从来没有哪台豪华旗舰像LS这么动感。而采用相同设计语言的LC，在视觉效果上更像是一台来自未来的跑车。

如果说全新LS轿跑车般的动感外观已经能够体现出雷克萨斯的设计功底，那么内室则是全新LS的精髓所在。以东方美学为基础，通过独具匠心的工艺将古筝、行灯、折纸、切子等设计元素融入内室设计当中。

（凌光切子工艺)

由京都手工匠人打造的鹤羽折布车门内饰板，独特的凌光切子玻璃内饰，将庭院行灯般的柔和照明效果搬进车厢……可以说，雷克萨斯让这些传统文化和传统工艺，在现代科技的加持下得以焕发更夺目的光芒。

（鹤羽折布工艺)

满怀诚意，开启新时代

以往一提到旗舰级豪华轿车，可能大家只会想到BBA，而这次雷克萨斯给我们带来的全新LS和LC，凭借创新科技、强大性能以及艺术品般的外观内室设计，强势回归。从全新LS发布的预售价看，90-130万的价格，比起上一代车型149万的起售价，确实诚意十足，而在售后服务方面，雷克萨斯相比起对手一直有压倒性优势。

因彼此懂得而惺惺相惜，相信这些一定能够深深吸引住“探享家”们。从此之后，当人们提起豪华旗舰时，不再只是BBA，而是BBAL!