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原标题:奔驰车主终打脸，最新检测报告出炉！想不到车主竟然这样说

距离“失控奔驰”被送往第三方鉴定机构进行检测已经过去了一个月时间。

自这件事发生开始就疑云不断，多次在看似揭开真相之前发生大反转。

并且由于车主并不信任来自奔驰官方的检测结果，将事故车辆送往了第三方检测机构。就在昨天检验报告终于出炉，不知您看了之后会觉得情理之中还是意料之外。

经过第三方检测机构的鉴定结果表明，“失控”奔驰车制动系统工作正常，车辆巡航系统工作正常。

并且相关机构还对鉴定结果做出了详细解释。

针对车主当时所说的“依靠解开安全带并打车车门降速”一事，第三方鉴定机构也给出了自己的结论：当车速低于2km/h时解开安全带并打开驾驶员侧车门，变速箱档位从D档位迅速变为P档位并立即减速停车，但更高速度时此方法并不能将车辆减速停止。

并且意见书中还认定：驾驶员至少未采取通过将电子挡杆拨入N挡的方式进行强制关闭定速巡航功能操作，并且排除脚垫卡滞导致失控的可能性，排除定速巡航功能开启状态下ABS或ESP起作用的可能性。

也就是说鉴定结果与车主原先说“各种制动方法都失效”的言论相悖。

在这里我们不妨先回顾一下事件的始末。

3月14日，车主薛先生驾驶奔驰C200L在高速行驶中，车辆定速巡航突然无法解除，以120km/h的速度在高速疾驰，声称多种方法都未能减速停车。

最后依靠开关车门和打开安全带，降低车速，刹车系统随之恢复，最终安全停车。（其中当天有媒体报道为奔驰厂家远程控制，后遭否认）

在随后的几天里，网络铺天盖地的质疑声越来越多。

在3月21日，车主接受某媒体采访，回应质疑。同时也对当晚与交警的通话内容进行了披露。并称，整天都在与北京过来的奔驰公司人员沟通，初步解决方案是对该车辆进行检测，德国公司也将安排专家过来，但对于具体的检测时间，并未透露。

4月4日开始，央视对此事展开调查，报道独家披露了高速监控与测速和收费站的画面，并且还首次曝光了车主报警的录音和与奔驰工作人员的对话。

但当时并未对此事发表结论以及看法。

4月8日，奔驰官方首次公布了对于问题车辆情况的初步分析结果，初步判断涉事车辆的定速巡航系统以及驾驶系统当晚运行正常，排除了当晚由于车辆系统故障导致此事发生。

并且出具了相关诊断意见书，但车主对检验结果表示并不赞同，提出第三方检测。

4月27日，奔驰车主、相关授权经销商以及奔驰公司共同委托北京中机车辆司法鉴定中心，对“失控奔驰车”进行第三方的技术检测。

并在媒体见证下将车辆封存并转运至检测机构。

5月26日，“失控奔驰”车主薛先生收到司法鉴定意见书。鉴定机构对他当时的言论表示并不赞同。

在此事发生的两个多月中，每当公众以为即将揭开事件真相的神秘面纱后都会迎来一次相当大的反转。而这次也不例外，正当所有客观姥爷们都觉得可以拍板定论的时候车主又抛出了一个疑点。

在车辆上面读取一条数据《定速巡航控制关闭》的信息，但不是事发路段。而是华阴到成都这个路段，可车主表示这段路没有使用过车辆的定速巡航功能，那这个时间段为何会出现如此数据？

目前第三方检测机构还未对此事作出回应。

不过奔驰官方到了此时貌似可以先松一口气了，表示对检测机构所出具的鉴定意见充分尊重以及赞同。

到了现在，越来越多的证据都指向奔驰车主故意说谎虚构了奔驰失控事件。而网上的言论也多是表示车主这下打了自己的脸。依小编看来，无论是出于什么样的原因，诚实都是做人最基本的原则。随着众多证据水落石出，此事的真相我想已经自在人心了。

您对此事有什么独特的见解呢？不妨在后台留言继续互动！

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