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  现如今随着新能源车的发展，中国已经是全球新能源车的最大市场。根据数据显示，2017年我国新能源车销量为77.7万辆，同比增长53%，其中自主品牌占比相当之大，销售主力为插电混动车型。相关专家预估到了2020年我国新能源车销量将会达到180万辆，面对这样庞大的市场自主品牌实现“变道超车”的机会非常之大。

  汽车观察家认为，面对如此庞大的新能源车市场，自主品牌在新能源的研发方面不能只看重数量，而是更要看重品质和质量，只有这样才能在世界新能源车领域占据主动，在这方面吉利汽车似乎为我们树立了一个典范。5月28日，吉利博瑞GE正式上市，这款车被称为全球混动B级车新标杆，不过面对这样的称号吉利博瑞GE是否实至名归呢？要回答这个问题关键还是看以下几个方面。

核心技术是否具备标杆实力？

  作为新能源车来说，想要成为全球标杆最重要的还是技术。作为一款混动车型吉利博瑞GE在技术方面实力究竟如何？

  此次上市的博瑞GE以智擎技术为核心，推出了两个版本车型，分别是轻度混合动力的MHEV以及插电混合动力的PHEV，两个版本的车型不仅对于消费者来说是多了一种选择，同时也是吉利在新能源方面的实力体现。

  目前吉利的智擎技术已经达到了世界新能源的领先水平，尤其是MHEV轻度混合动力，目前这项技术的节油率已经达到了15%，到了2020年将提升至25%，节油技术实力可见一斑。同时这项技术也是吉利的战略核心技术，是吉利实现让消费者以传统燃油车价格买混动车型，更快在国内普及新能源节能汽车的关键技术。

  全新上市的博瑞GE MHEV版本就是使用了这项技术，新车型搭配了吉利自主研发的48V MHEV轻混系统使用1.5TD发动机，整车拥有最大142KW的最大功率和300N.m的峰值扭矩，百公里加速可达8.9秒，同时节油率达到了行业最高的15%，不仅动力和经济型超越市场主流2.0T发动机，其响应速度和加速性领先于同级1.5T发动机的动力表现。

  同时MHEV还具备发动机启停、智能启停、智能航行、智能充电、智能制动能量回收等功能，覆盖行驶全程。就以能量回收功能举例：当车辆处于刹车或滑行过程中，可实现能量回收和制动能量回收，最大回收效率高达100%，从而全面提升节能性。整体来说吉利的MHEV的技术实力已经到了全球标杆的地位。

外形设计是否具备标杆级审美？

  技术作为车辆的核心自然是大家关注的焦点，但是现如今汽车仅仅是有技术优势是不够的——因为这是一个看脸的时代。

  不过汽车观察家认为吉利博瑞GE在颜值方面不用担心，吉利博瑞汽油版上市到现在，“最美国产B级车”的地位就没人敢挑战。如今采用全新外观的设计的博瑞GE更是在上市现场被广大媒体称为“大美国产混动B级车”，其实颜值实力十分强大。

  吉利博瑞GE外形在整体上和吉利博瑞设计风格一致，都是走的大气、沉稳不失时尚的路线。不过在细节上吉利博瑞GE有新的突破，尤其是在灯组造型上，引入了中国折扇和艺术体操的设计风格，让大灯更具时尚感和中国元素，更能满足国人的审美需求。无论从材质还是设计上，吉利博瑞GE的大灯已经可以和有着灯厂之名的某豪华品牌一较高下。

  在内饰方面吉利博瑞GE也已经拥有和海外豪华品牌一较高下的实力。博瑞GE采用“未来星舰座舱“的内饰设计语言，一体化中控全面屏打破了传统分区、分层设计手法，呈现出IMAX巨幕般的豪华感。尺寸均为12.3英寸的液晶仪表盘与中控屏，可实现导航地图、音乐播放等信息的双屏交互功能。星舰式仪表台上方，星舰飞梭高音单元将星空与西湖拱桥融为一体，高贵典雅兼具未来科技，悬浮式能量仓更带有手机无线充电功能。无论从设计上还是技术上，吉利博瑞GE的内饰都具备了国际标杆的实力。

价格方面的意外惊喜

  面对这样的一款新能源汽车，其价格又会是如何？要知道，自主品牌之所以能被广大消费者接受，其关键因素就是性价比。

  吉利博瑞GE的售价也确实让人惊喜，博瑞GE MHEV车型市场指导价为13.68万元—17.98万元；针对博瑞GE PHEV车型，在地补未实施的城市，由厂家先行贴补，综合补贴后全国统一市场指导价为16.68万元—19.98万元，实现了消费者用传统燃油车的价格购买混动豪华B级车的期待。

写在最后：

  作为目前国内实力数一数二的汽车制造商，吉利这两年在新能源方面的进步是有目共睹。新能源车是未来的大势所趋，而从吉利博瑞GE来看我国的新能源车已经处于量变到质变的转化，而从整体来看这款全新车型作为全球混动B级车新标杆也是实至名归，相信未来越来越多类似吉利博瑞GE这样的新能源车型的出现，我国未来新能源汽车不仅在市场潜力方面成为世界的焦点，同时在整体实力上也会处于世界的前端。

  （运营人员：章昱）

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