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在2017年“大红大紫”之后，吉利不再掩饰自己对于未来市场的野心。2018年吉利将推出覆盖各个级别的至少14款新车。除了已经在1月1日上市的新款帝豪GL外，还有首款MPV、轿跑SUV、跨界SUV领克02、轿跑车领克03等，其中最热门的品牌当属领克，而领克家族的第二款车型在日前也开启了预售。

如果说汽车圈哪个车企最有话题性，无疑就是吉利。它的掌门人李书福本身就是“热搜体质”，很多人说他“狂”，从一开始的“四个轮子加两个沙发理念”到一路“买买买”，再到最后很多人都搞不懂他在做什么，但不得不承认吉利这两年发展是越来越好，2017年更是凭借124万辆的年销量打败长城、长安、广汽等企业，拿下了自主品牌在国内的销售冠军。过去，吉利也曾被不少人诟病，现在却站到了顶峰，如今，再听李书福的发言，人们依然会说他“狂”，但这份“狂”和当年早已不是一个意义。

在2017年“大红大紫”之后，吉利不再掩饰自己对于未来市场的野心。2018年吉利将推出覆盖各个级别的至少14款新车。除了已经在1月1日上市的新款帝豪GL外，还有首款MPV、轿跑SUV、跨界SUV领克02、轿跑车领克03等，其中最热门的品牌当属领克。

领克是吉利旗下高端品牌，主打国内中高端市场。其车型基于CMA基础模块架构打造，背靠沃尔沃强大技术支持，让领克在国内走路也多了几分小自信。首款车型领克01今年4月的销量为9,079辆，成绩十分喜人。而它的兄弟车型领克02也在日前开启了预售，价格为14.2万-19.8万元，并且开启预售后仅用了20分钟，就收割了1,000辆订单,这样的势头，让人不禁想起了去年领克01上市“秒收订单”的场景，可谓来势汹汹。

“熟悉的陌生人”

对于消费者来说，领克02更像一个熟悉的陌生人。

为什么说它是熟悉的陌生人？主要是因为它的外观与领克01颇为相似，已经超出了“家族化”设计，乍一看有些“傻傻分不清”。除了外观方面，领克02与领克01还是有很大差别的，比如尺寸方面，领克02的长宽高分别为4,448/1,890/1,528mm，轴距2,702mm。相较领克01，宽度多了34mm，使得领克02比领克01看起来更宽扁，也更敦实。

在动力方面，领克02搭载1.5T/2.0T发动机，领克01只有2.0T一种动力选择，领克02 1.5T发动机低功率版最大功率115kW、最大扭矩245N﹒m；高功率版最大功率132kW、最大扭矩为265N﹒m。传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱，2.0T车型最大功率为140kW，最大扭矩为300N﹒m，传动系统匹配7速双离合变速箱，并标配四驱系统。

值得注意得是，这款1.5T发动机是三缸版结构，2.0T发动机只在高配车型才有，也就说走量车基本都是搭载1.5T三缸发动机。而这一部分也是最受争议之处，毕竟这样一个高端品牌，居然要搭载一个抖到让人怀疑人生的三缸发动机，令人有些不能接受。但说句公道话，现在三缸发动机至多只是在怠速和低转速时的震动稍稍偏大一点，日常使用基本感觉不出来，而那个让人避之不及的三缸发动机已经是很久以前的事了。

实际上，作为一个跨界SUV，领克02这般的售价和配置也算是诚意十足。那么与对手相比，领克02的优势在哪?

“点名”全部对手

与很多品牌上市新车的“专一”不同，领克02自打全球首之后，换了一个又一个对手，几乎全点了遍名。

1.奔驰GLA，领克02在面世之初，就直接对标奔驰GLA，虽然动力上不及GLA，但轴距比GLA要长，油耗比GLA低，再加上沃尔沃的合资背景以及技术储备，重点是比GLA要便宜很多，这也是领克02为什么敢叫板GLA的原因吧。

2.马自达CX-4，这款车显然要比GLA亲民多了，而非常有意思的是，二者的定位以及价格区间均高度重合，想不把它们放在一起都难。

3.丰田奕泽、C-HR以及大众探歌， 前两者是丰田TNGA架构下的第二款车型，是丰田布局小型SUV市场的全球产品；探歌则是大众在该级别的最主力产品，而这三款车型都针对国内市场市场进行了加长，领克把这几款车型作为竞争对手，主要还是因为这三款车型的话题度较高。

很显然，领克02想要占据的市场可不止跨界SUV市场这么简单，对于小型SUV市场它亦不想放过。

领克02作为吉利领克旗下第二款作品，承担着提升品牌销量的重任。目前，领克02只是开启了预售，但依照此前领克01的“价格套路”，领克02上市后的价格或许还要比现在更便宜一些，再加上全系标配的全景天窗和车身稳定系统等实用配置，领克02非常有希望竞争今年最热门的车型。

随着吉利旗下车型全面开花，吉利的身价也水涨船高，高端车型的产品阵线不断丰富，想必又会给吉利带来一笔不小的进账，吉利的股票或将会再涨，现在不知道有多少人后悔，当初没有买吉利的股票，看到这篇文章的你会是其中一个吗？