凤凰网汽车

不知道大家对“崇洋媚外”这现象有什么看法？对于我而言，我是超级反感的。作为一名80后，回头看祖国过去的发展，确实有那么一段蹒跚学步的日子。那时候，小至电视机，大至汽车，我们都没有属于自己的品牌，直到56年我们有了属于自己的第一辆卡车，57年我们拥有来了属于自己的轿车。

就像纪录片《厉害了我的国》里的情节一样，从中国桥、中国路（高速）、中国车（高铁）、中国网、中国港，以及众多让世界都为之惊叹的超级工程，都在述说我们的祖国再也不是从前那个新技术要引进，新产品靠进口的样子了。是纪录片里那样，在党的十八大以来中国在创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念下均取得的历史性的成就。

虽说我们在汽车领域的的起步比很多国家都慢了不少，但随着时光飞逝，我国在汽车领域的发展已经不可同日而语，比如吉利和领克就是让地球上大部分国家都必须刮目相看的中国汽车品牌。而今天题目里提到的轿跑SUV，正是领克品牌的第二款车型-领克02，在这次试驾说明会上，我发现关于领克02的介绍跟第一次试驾领克01时的介绍，完全是迥然不同的两种调调。因为领克02被称之为“平方”，为何厂家会这样去定义02呢？我想这个问题的答案将会是我这次试驾时要去仔细体会的地方。

外观有关联，但肯定不一样

初见领克02，估计很多人都会第一时间表示，这不是缩小版的领克01吗？错错错！虽说在领克02身上能找到很多和领克01相仿的设计元素，但他俩在外观上的区别，大概有点像母亲和女儿在外貌上有点相似的感觉，而不会像某些合资品牌那种双胞胎面孔般（套娃）的设计。我认为光是这点，就值得很多喜欢临摹的自主品牌设计师，乃至喜欢偷懒的（家族化脸孔）合资品牌设计师们去学习。

看图片大家会发现，领克02和01有很多相仿的地方，但在很多细节上“她”们都是不一样的，是属于各有各的特色。

内饰同样大胆，以“我”为中心

如果说领克01是针对成功人士以及成家立业的消费人群，那么领克02就一定是针对年轻消费人群而生的，因为“她”在内饰设计和选料搭配方面，都十分大胆和创新，既有着科技的感觉，又有着豪华的质感。不过，在试驾拍照的过程中，居然有各种年龄段的人跑过来问这个牌子是哪里的，更有好几个路人，非得打开车门看内饰和要求坐到车里体验一下。

这都算了，居然还把我当成销售员，直接问我有没有优惠。我想，这大概已从侧面印证了领克02在内饰设计上有多能触动消费者们心理需求的亮点。比如那个偏向于主驾的屏幕，就正是不少年轻人所喜欢的，毕竟没几个年轻人会受得了，自己开车时，副驾在中控屏上各种胡乱操控的场景吧。

值得一赞的是，领克02在互联娱乐系统上很多只会在豪华品牌上能体会到的细节，“她”都充分考虑到了，比如车载导航和蓝牙音乐之间的和平共处，导航播报时音乐是淡入淡出的，不会被硬生生的的无理打断。

“力”挑合资豪华，“质”的飞跃

说起励志的故事，总少不了有关于逆袭的情节，而领克02给我的感觉不单只是励志，更是“力”“质”。在这次试驾中，我试驾的车型包括了领克02的1.5T车型和2.0T车型，前者又分为高功率版和常规版，其底盘调校会更偏向于舒适风格，而2.0T的底盘调校则会更偏向于运动，由此可见领克02的市场定位是十分清晰的，不管是对于喜欢与众不同的个性小清新/小资青年，或是对性能和操控有极致追求的热血青年，都能很好的满足。

领克02的“力”是来自于：沃尔沃汽车及吉利汽车联合开发的1.5 TD高效发动机，搭配7DCT（湿式）双离合变速器。以及源自于沃尔沃Drive-E系列的2.0 TD发动机，其分别搭配了6AT变速器（爱信第三代）和7DCT（湿式）双离合变速器。在试驾过程中，我能明显感觉到1.5T和2.0T车型在低扭表现方面都特别强，这很适合于拥堵路段起步和在路上超车的需求。

而在实际的竞品对比测试中，我驾驶着领克02的1.5T和2.0T车型，分别对阵了某马X1（1.5T）和某驰GLA（2.0T），进行了0-100km/h加速，及100-0km/h的紧急制动测试。结果领克02 1.5T车型，可说是轻松的秒了X1，并在起步阶段赢了GLA（超过100km/h时才被GLA追上）。所以说在动力方面，领克02的竞争对手压根就不是那些所谓的（同价）同级对手们，“她”要挑战的是价格比自身贵了一倍的豪华合资品牌的相似车型。

在专业试驾场和城市道路中驾驶时，我发觉领克02的底盘调校，真心有欧系车的质感，在高速上领克02能给你一种安稳的感觉，而在颠簸路段时，“她”又能给予你舒适的呵护，在车速为120km/h时，车内的NVH表现也让人觉得满意。我敢说能有这种底盘调校水平的中国品牌，真心是五个手指就数得完。毕竟“她”是在吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA中级车基础模块平台上诞生的。

与此同时，领克02还搭载了博格华纳的（第五代）智能四驱系统、ACCQA（带排队功能）自适应巡航系统、LKA车道保持系统等17项智能驾驶辅助技术。最后在安全方面领克02还有博世ESP 9.3高动态版车身电子稳定控制系统（请注意，博世ESP 9.0是2010年的产品，而博世ESP 9.3才是最新推出的产品，目前仅在宝马/奔驰的高级车型上才能看得到。不但如此，领克02还从沃尔沃身上学会了带主动式弹起功能的发动机盖、带行人识别的AEB主动式紧急刹车系统等，最新安全技术，能大大增加02对于行人的安全保护。

“平方加乘风破浪”

早前领克02公布了其预售价为14.2万~19.8万元，按此前领克01的模式看，我个人猜测02的售价可能还会有一定的优惠。但实话说，在一整天的试驾后，我觉得把领克02所有logo都贴住后再让人试驾，相信95%的试驾者都一定会觉得“她”是一款合资品牌的轿跑SUV。外观潮流，内饰个性，动力敢越级挑战豪华品牌车型，操控和舒适都可圈可点，我真心是找不到它的明显短板在哪里？

也许有人会问，你一辆中国品牌的车卖到20万，会不会太自信了。对于，这样的人，我只想说，不要再活在昨天的记忆里了，今时今日的Made In China早已不是当年的水平。想想我们祖国高铁稳定性早已秒了岛国的新干线，我们的振华30号起重船已经夺得了起重能力世界第一的称号，我们的华为品牌，更是进入了福布斯2018全球最具价值品牌榜100强。那么领克02为什么在自身实力已经能越级跟豪华品牌车型PK，并且获胜时，明明性价比已经很高了，却仍要保持卖白菜价的道理呢？？