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像丰田、本田、日产为代表的日系车企，在国内扎根多年，无论是销量还是利润上都取得了亮眼的成绩。不过有家车企却是一个例外，虽然销量上它无法与上述车企相提并论、利润也不再一个量级，却深得消费者认可，它就是不走寻常路的日系技术流——马自达。近日，马自达在日本官网上放出了一组2019款全新DEMIO（马自达2）的照片。据悉，新车在外观、配置都着很大的提升，将搭载第二代创驰蓝天1.3L和1.5L自然吸气发动机，该车预计将于今年8月份正式亮相。

在2007年的时候马自达将DEMIO引入中国市场，经历五次小改款之后在2011年就停止了更新，由于车型老旧已经无法对手竞争。不过随着2019款全新马自达2官图曝光，这一切都将终结。从外观看，新车有了脱胎换骨的变化，魂动理念的设计让它重新焕发了青春，看上去也十分乖巧“可爱”。

新车微微上扬的流线型腰线一直延伸到了车尾，勾勒出了马自达2独有“小翘臀”。 虽为小型车但整体张弛有度，颇为动感。新车在后窗上方采用了时下流行的小鸭尾的设计，配合上略微熏黑处理的天使眼尾灯，点亮后效果非常出色。

全新马自达2内饰采用了类似昂克赛拉的风格，整体设计以简洁为主。炮筒式的出风口配合上三幅式的方向盘，运动氛围营造得相当到位。配置方面，新车将新增加电子手刹、自动驻车、MRCC自适应巡航、后排中央扶手等便利实用性配置。

全新马自达2长宽高为4070/1730/1450毫米，轴距为2585毫米。虽然相比POLO、致炫、飞度这样的热门对手，新车在尺寸上并不占优，但轴距方面还是略有优势的。不过在圈哥看来，除POLO外其余几款车尺寸轴距都在同一水平，何况小型车的轴距也就2.5米左右，想要更宽敞的后排空间也不太现实。

而说道动力部分，就不得不提到马自达的第二代创驰蓝天技术，新车搭载了一台1.3L和1.5L两款自然吸气发动机，最大功率分别为85千瓦（115马力）、95千瓦（129马力）。而采用了均质压燃技术后，压缩比更是达到了18:1，热效率相比第一代提高了30%-40%左右。根据日本JC08标准实测，新车1.3排量百公里综合油耗仅为3.1升，1.5排量也仅为3.9升，已经接近了丰田、本田混动车的油耗水平了。

我们以4款竞品车型的1.5L版本为例，对比之后可以发现，全新马自达2最大功率基本与飞度持平。不过在百公里综合油耗上，因为均质压燃技术的加持，拥有超高压缩比的马自达2，已经把对手甩在了身后，可以说除了颜值，新车最大的卖点就是省油了。

从2013年开始在阿特兹改款之后，像昂克赛拉、CX-5等热门车型都迎来了换代，其魂动设计的外观也俘获了不少年轻消费者芳心。而早已被打入冷宫的马自达2却迟迟没有动作，更无力与POLO、飞度等热门车型展开竞争，但随着全新马自达2的到来，这一切都将终结。新车不但有着乖巧可爱的造型，而且还有了第二代创驰蓝天技术作为支撑。如果未来引入国产的话，相信会给国内小型车市场带来不小的冲击。