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原标题:出离愤怒！这1000家电动车经销商即将无车可卖！

原以为北京作为中国的首都，在关系民生的大事上决策会更智慧，更权威，能够担当全国一盘棋的排头兵责任，但这次关于超标电动车的处理显然不够淡定！！

（图片：视觉中国）

据悉，北京市工商局已于近日会同北京市质监局、北京市公安交管局、北京市公安消防局联合约谈北京市大中型电动车经销商及部分销售门店代表，就电动车生产、销售、行驶、销售场所消防安全等方面问题进行规范指导。

 据了解，目前，北京市电动车经营商户已超过1000家，约有400万辆电动车在使用。本月底前，工商部门将对电动车经营商户全面开展行政指导，逐一入户进行政策宣讲与法规宣传，提醒经营者主动采取措施，立即停止销售违规电动车；从7月份开始，对仍在违规销售电动车的商户，工商部门将依法严厉查处，情节严重的将被吊销营业执照。

大家都知道，电动车新国标从今年1月开始公示，到5月15日才正式出台，今天是6月4日，距离出台刚刚20天，而7月份开始，北京就要开始勒令电动车经销商全部销售国标车，试问新款国标车北京市相关部门有看到么？就算是已经有部分企业开发出了新款国标车，请问3C认证标准出来了么？没有通过3C认证的国标车又该如何进到店里销售呢？

且不说一款电动车新品从设计到模具开发再到检测试验2个月的时间够不够，单说这次新国标里规定的7大点全都是强制否决项，而且对安全防火要求已经达到了电摩级，而关于电摩的新品试制尚且还有近2年的研发期，难道电动自行车只需2个月就够了么？这样的车子就算设计出来，出了安全事故谁来承担？

关于这个问题，大事件在这里是要小小谴责一下那些急功近利的电动车相关机构的，前不久由无锡某国家级电动车实验室检测颁发的14张“首批符合新国标的企业”荣誉证书，是否给了政府部门国标车很好开发的错觉，让管理部门不顾电动车合理的研发周期大干快上？而且，作为权威部门，在颁发这种名称非常敏感的荣誉证书时，是否要一并附上各个企业做出来的样车图片和检测标准？否则这种错误带节奏的行为可不可以被认为是不负责任？

回到北京事件上，当地工商部门表示，从7月份开始，“北京准许销售的车型是符合国家标准的电动自行车，经销商进货前须查验生产企业的资质文件及质量检测报告。”

现场多家经销商纷纷颠头表示：现在已开始陆续下架不合格电动自行车，并就新国标提前与生产厂家接洽，确保货源供应。

这娃刚出生就等着他能赚钱养家。舅问这些经销商，你代理了哪家电动车品牌，他们符合国标的新品3C证书敢拿出来晒晒么？