凤凰网汽车

原标题:长安汽车朱华荣：未来3-5年，车企关停并转、兼并重组将不是新闻

【Man哥语】

“未来3-5年车企的关停并转、兼并重组绝对不是新闻，可能每天都有这样的新闻出来，所以我认为大部分品牌会被淘汰。” 6月5日，在全球汽车论坛上，重庆长安汽车股份有限公司有限公司总裁朱华荣做出以上判断。

根据朱华荣分享的数据，目前，我国累积注册的新能源整车企业数量已达503家，已发布的新能源造车新势力品牌为51个，拿到发改委项目核准的企业有16家，但通过工信部审核的仅有6家。

“造车新势力经过未来3-5年的淘汰，我认为90%成为'先烈'是大概率事件，而且我认为这是很理想的结局。”朱华荣表示。

与此同时，“令人担忧是目前我国新能源汽车生产产能过剩的一个问题。”重庆车辆检测院有限公司新能源汽车专业总工程师叶磊说。重庆车辆检测研究院有限公司统计数据显示，由发改委核准的15家新能源汽车企业，其造车规模已经达到89.5万辆。

值得注意的是，今年5月，发改委发布了《汽车产业投资管理规定征求意见稿》。征求意见稿明确提出四个方面的要求：一是新建新能源汽车资质全面下放，中央下放到地方，中央负责项目的监管，审批权限由地方负责；二是投资方在项目达产前不得擅自撤资；三是柴油车项目完全禁止；四是进一步提高新能源车的投资门槛。

 “接下来会看到很多传统企业在兼并重组或者收购一些不具备造车能力的新势力造车能力。”叶磊认为，从长期来看，这对新型造车企业并不是约束，反而有一个良好的发展环境，可能尽可能大的形成投资现象，形成真正的鲶鱼效益。

“新势力造车不要老想着颠覆传统，为什么要颠覆呢，它（传统车企）把基础做得这么好，我认为应该是融合发展。”朱华荣强调，长安也是按这样的思路和一系列新势力造车在合作。“我们和蔚来汽车合资，和腾讯汽车合资，为什么，不让你颠覆，我们捆绑在一块融合发展。”

不过，长安也有野心。“长安（与造车新势力）也是合作，到一定时候收购，不就行了吗？”朱华荣如是说。

本文为AutoMan原创，欢迎小伙伴分享，媒体如需转载请在文前注明作者及出处，谢绝微信路况抄袭、谢绝30秒懂车以任何形式的抄袭，谢绝其它任何媒体、自媒体以此文任何内容制作为视频、音频脚本，违者将承担法律责任。图片来源于网络。

进口车集体大降价！看看买到你的Dream car还需要多少钱？

买车该选“鸡头”还是“凤尾”？通过这三个思路得到答案

这5款市场上的热门车型，真有那么好吗？