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原标题:当初为买它“砸锅卖铁” 如今却“毫无用处”

【Man哥语】

买车的时候面对密密麻麻的配置表总会让人眼花缭乱，买了车才发现很多配置都是没用的。今天咱们就来盘点一下这些配置，看看你的车上占了几个。

大多数人买车的时候都会在乎有没有天窗，甚至有人觉得有没有天窗决定着一辆车是否高档，全景天窗的车就是比普通天窗的车好。

而买了车以后，天窗又真正的打开过几回呢？

说来天窗是中国人的最爱，国外很多高档的车型都没有天窗。在中国是反过来，几万元带天窗的小车随处可见。

可实际上，天窗既不实用，在后期维护保养的时候也是个麻烦事，天窗漏雨或者出现故障，维修起来也是糟心。

因此，Man哥建议大家买车时不要太在意天窗，有的话当然更好，没有其实也无所谓，不用作为买车时的重要参考配置来看待。

自动泊车

很多的新手司机在买车的时候希望车辆带有自动泊车功能，这样就解决了自己停车困难的问题。通常在试驾的时候销售人员还会找一个车位演示一下车辆的自动泊车功能，一切看上去都是那么美好。

但是Man哥想说，这个配置真是一点用都没有。

现实是很多的车位没有想象中的那么“规规矩矩”，自动泊车系统是无法正确识别出障碍物后停进去的，有时甚至会发生意外的剐蹭和碰撞。

而作为一名合格的驾驶员，学会停车是最基本的驾驶能力，你早晚都要学会这项技能，无论你愿意不愿意，只要你开车，你就必须学会停车，没有任何选择的余地。

等你从新手司机变成老司机的时候，就会发现自动泊车原来如此的鸡肋。

换挡拨片

在性能车和超跑上，换挡拨片是必备也是驾驶员经常会使用的一项配置。

但是，对于普通的家用车而言，换挡拨片有用么？答案是一点用都没有，因为很少有人会用拨片来换挡。

模拟一个场景：本身变速箱反应就迟钝，一脚油门踩下去1秒多以后才降挡，这时候再用换挡拨片手动换挡，降挡的时间从1秒多升级成2秒多了，反应更迟钝了。

目前很多车型为了宣传其所谓的“运动感”，会跟消费者说我们的车型上配备了换挡拨片，消费者买回去后却压根没用过几次。

无论是普通的家用紧凑型轿车，还是豪华商务的中型车（或中大型），还是各种各样的SUV车型，换挡拨片都显得特别鸡肋，找不到生活中需要使用它的场景。

换挡拨片只有对跑车和性能车才有意义。当然，前提是还需要一台好的变速箱。

车载导航

不少车型都搭载了原厂的车载导航，可在如今的年代车载导航已经是一个鸡肋配置了。

目前手机导航已经完全替代了车载导航，地图更新方便快捷，并且导航信息相比大部分的车载导航也更加准确。

如果你的车有蓝牙系统，只需要打开手机蓝牙跟车辆进行连接，然后再买一个固定手机的架子把手机固定在方便观看的地方就可以了。

即便没有蓝牙系统，只要不放音乐的情况下，听取手机发出的导航声音信息也不会有任何问题。

因此，车载导航已经没有了存在的意义，取而代之的CarPlay在今后或许会成为主流。

语音识别

从物理按键到大面积的触控屏幕，再到语音识别系统，可以说汽车上的智能配置是越来越高科技了。

开车时操作中控屏幕或者按键是会影响到行车安全的，因此人们发明了语音识别系统，让驾驶员双手不离方向盘就能对车辆下达一些命令。

但这只是理想状态，用过语音识别系统的人都知道这项配置究竟好不好用。

识别不准、反应慢、误操作、部分方言无法识别等问题都是直接影响语音识别效率的原因，有时候由于多次尝试未果，导致驾驶员心烦意乱再进行手动操作，甚至会埋下更大的安全隐患。

因此，Man哥建议像是设置导航的操作，在出发前就提前设置好，行车过程中如果想切换电台或者歌曲，调节音量大小这些操作，我们还有一项更好用的配置：多功能方向盘。

至于语音识别大部分只是卖车的噱头而已，真正用这项配置的人少之又少。

多媒体大屏

目前很多车型都用大屏取代了大部分的物理按键，让车厢看上去科技感十足。可当人们深度使用这块屏幕的时候，它真的好用吗？

比如很多车型几乎省掉了所有的传统机械式按键，甚至将空调的调节都放到大屏中了，那么在行车中调车内温度就会让驾驶者分神，存在安全隐患。

还有一些大屏存在优化差，卡顿的情况，甚至系统开发的完全不合理，调个空调温度要进好几层界面，无形之中让开车变的更加危险。

因此，盲目追求车内大屏幕是没有意义的，审美疲劳之后看上去还会觉得有些土气。

Man哥认为，屏幕只要尺寸合适够用就好，至于一些基本的车内功能还是使用实体按键更加稳妥，毕竟触感上的回馈才是最实在的，也减少了误操作的风险。

抬头显示

抬头显示这项配置，有是极好的，但是没必要单单为追求这项配置而多花很多钱选择高配车型。

实际上，大部分汽车的人体工程学都没有任何问题，合格的驾驶员正常观看仪表盘也不会存在安全隐患。

更何况，有一些车型的抬头显示设计上还存在不合理的地方。

相比抬头显示，Man哥更喜欢的是全液晶仪表盘，有一些车型可以做到把导航地图都投到仪表盘中，显示的信息非常丰富，比抬头显示实用很多。

因此，抬头显示更像是一个“锦上添花”的配置，而并非必要的配置。

电动后备箱

电动后备箱多用在SUV车型上，对于一些身材矮小的人来说会方便不少，但是这项配置却大多出现在车系中的高配车型上，而高配车型的价格又会高出很多，这就显得有些不值得了。

在Man哥看来，关闭后备箱这件事就是一件很平常很顺手的事情，而且市面上的SUV后备箱都有液压杆，关起来也没多沉，对于正常人来说都没有任何问题。

反之再看电动后备箱，不仅关闭的速度慢，电子的设备一旦坏了维修成本也会更高，关后备箱本身就是一件顺手的事情，无形之中多了很多不必要的麻烦，实在是没有必要作为买车的必选项。

因此，和抬头显示类似，电动后备箱也只是一个锦上添花的配置而已。

分区空调

汽车不是房子，分区空调在汽车上实在是有些鸡肋。

车内的空间一共就那么大，不同区域设置成不同的温度，人体真正又能感受出来多少呢？

分区的自动空调制造成本相对更高，豪华车型上一般会搭载这项配置，在Man哥看来更多的是体现出车辆的高级感，实际作用真的微乎其微。

相比空调分区，直接把空调出风口向上吹或者向下吹，亦或是往旁边吹反而来的更加实在，直接单独关闭某个出风口也是不错的办法。还是那句话，车里一共就那么大点的空间，空调开启一段时间后整个车厢的温度基本都会是一样的。

大轮圈

大部分车型都是低配用小轮圈，高配用大轮圈，而主要作用只是提升视觉效果。

不过，轮胎宽了对于驾驶的稳定性可能会有一定的提升，但是不同的轮胎有不同的分类，性能取向不同的轮胎也会有着完全不同的表现。

而对于家用车而言，更大的轮圈往往有着更大的弊端，簧下质量的增加、更高的油耗，更大的风噪和路噪等等，甚至还存在更大的爆胎风险。

由于轮圈变大导致使用更薄的轮胎也会影响乘坐的舒适性，尤其是对于SUV车型而言更是如此。

因此，大轮圈虽然好看，但也要考虑到实际需求，结合自己的需求选择适合车辆尺寸的轮圈就好。

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