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原标题:“人生第一辆车”卖不了大学生 ∣ 该去 · 车

再远的路  只要开始就不远了

我开着某美系小型SUV，凭着拿金酸莓奖的演技成功打进同济大学校区，寄望奶一条最拥抱群众的av出来：高考结束&又一批大学生毕业，“人生第一辆车”的经典冷饭又可以炒起来了——你们渴望寄盼的“大学生”“年轻人”不就在这？还是学霸智慧型的。

从昂科拉到自由侠到翼博到缤智到领克01……哪个不是这么想的。

但民情就不这样：

“对车啊，没感觉”

“这什么车，不认识”

“这是XX车啊，哦”

“我们班上反正没人开车的”

“天天那么多课，哪来时间学车”

“学校有evcard租，我干嘛还花钱买”

“没钱！”

……

以上回答全属真声还原，无一虚构！！！

从大一到研一，从汽车专业到非汽车专业，随时能采访采崩的回答让我明白：多少品牌是在用意念卖着“人生第一辆车”；多少媒体闭着眼睛传销着“新生代、年轻随性和自由”。

15万上下有点逼格的小SUV到底卖给谁？反正95%不是卖个大学生，包括就快毕业的和已经毕业一年的大学生。这观点很有底气的！撑我的是谁？就是最前线的4S店。

“这SUV（某合资品牌紧凑SUV）应该年轻人买的多吧”

-“谁说的？买这车的真不是什么大学生啦，年轻一族啦，微商倒是有，带带货用。”

-“啊？！但不一直说是你的第一辆车啥的么”

-“这SUV倒是有些家庭主妇会买，接送孩子来的”

-“帕萨特还请张涵予呢，真买帕萨特的有几个张涵予这样的”

我再次套路了某4S店店长，拿到了一些真实车主的模糊版群像。一辆车挂牌对外叫卖前必然给一个“车设”，但我希望卖给的“这群人”和实际买单的“那群人”之间就是差了半个中国的维度。进一步翻译下是：就算工作在CBD中午照样方圆一公里找汤包馆面馆果腹的社会人和“人生第一辆车”之间也差了好几个批次“自由随性真我潮人”的距离。

小SUV小潮车是人生第一辆车基本可以看成是瞎扯淡命题，真.年轻人就真.把车当工具，键盘和整天孵办公室拍脑袋憋个想法吹个选题的汽车人才会觉得，这车那车随时能惊天地泣鬼神。

当然，有车主人群念想一点没错，我也想有范冰冰的瓜子脸呢。但对厂家前期“海量调研”得出结论的可信度多了一重“等我证实下”的防备。毕竟老炮买捷豹F-Type、上海老克勒开smart、煤老板的奔驰S后备箱装货这些……调研公司这辈子前期都调研不出来。

本文内容仅代表作者个人观点

与其所代表的工作单位无关

冤有头债有主，提意见请找二条周

宋文婷

汽车圈的新晋女汉子

底线深不可测。

媒体行业混迹过各种条线，最终情定引擎。

嬉笑怒骂皆以促成各种blingbling的文章为乐，

也希望以此来戳瞎各种傲娇广告主的双眼

END

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人称Ken叔，“该去”创始人，自驾游意见领袖；汽车评论员、摄影师 中国自驾游线路评委；自驾走遍中国，海外自驾二十多个国家 ；旅行纪录片主持人 ，多部纪录片制作人；多次参与大型品牌的特邀试驾和海外测试。

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    作者 | 宋文婷

   编辑 | Cathy