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原标题:大块头也跑得快！29万起的WEY P8到底行不行？

早在2017年的广州车展上WEY P8就在世人面前首次亮相，继比亚迪唐、荣威eRX 5之后，它是第三款在中国汽车市场引起轩然大波的插电式混动SUV车型。不仅如此，这也是中国豪华汽车品牌WEY的首款旗舰产品，几乎代表了中国国产车的最高水平，因此在没试驾过的半年时间里这辆车对我来说一直披着神秘面纱。

好在半年之后的一个周末，我终于接到了来自WEY P8的试驾邀请，地点就在上海青浦，除了常见的道路试驾环节，主办方还准备了更为考验车辆驾驶性能的场地试驾项目，那么这台WEY P8能否与其国产豪车的定位相符合呢？又是否值得购买呢？请接着往下看！

脱胎于VV7的设计 细节方面有提升

如果一辆WEY P8在你身边疾驰而过，没有仔细研究过这款车的人一定以为是一辆VV7。确实在整体外观设计上P8几乎和VV7一个模子刻出来，但是细节方面P8却保留了更多概念车时期的设计元素，例如这个超大的梯形进气格栅、黑白双色五辐花瓣型的轮毂等，这些元素的保留让WEY P8拥有更强的科幻感，这也符合其插电式混动新能源车的身份。

内饰部分的变化就小多了，除了中控台多了一个驾驶模式选择和真皮包裹纹路不同之外，你很难再发现它跟VV7有其他不同之处。不过整体做工和配色设计还是十分出色的，棕色的座椅和黑色的中控台组成成熟、稳重的车内风格，符合其国产豪华品牌旗舰的定位。

PI4平台有何特色

在试驾活动开始之前，WEY邀请了它的工程师来现场讲解P8车型的技术亮点，十分专业的讲解让我们对这台车的核心技术有了更加深刻的了解。与其他品牌在已有车型上开发混动的模式不同，WEY为了打造P8专门开发了一个名叫PI4的平台，这个平台专门负责生产能实现四驱并长距离行驶的智能汽车，而P8是这个平台的首款车型。

究竟有何不同呢？据工程师讲解，WEY P8采用的是P0+P4结构，也就是前桥由一台发动机一台小电机，后桥由一台大电机和一台电机专用2速变速箱组成动力系统，12.96KWH的大电池以及BSG电路控制系统被安放在后备箱底部以维持前后平衡。也就是说，前后桥之间除了通过导线连接之外，并无其他机械连接，这就组成了天然的四驱系统，直接摒弃了传统四驱复杂的传动轴和差速锁设计。不仅如此，没有机械结构的钳制让车辆电气化布局更为便利，混动系统对车内空间的影响也降到最低，基本除了后备箱地台略高之外其他乘坐空间并无受到任何影响，这一点相比某些合资PHEV车型来说要优秀很多。

WEY P8的混动技术动力有多强

虽说WEY的工程师强调安装在前桥上的2.0T涡轮增压发动机是为P8特制，但不论是查阅发动机编号还是172KW、360NM的最大动力参数都与VV7上那一台完全一致。我猜是考虑到混动和启停的不同技术要求，官方在这台发动机上增加了专门的匹配属性，同样的情况也出现在那台来自格特拉克的6速双离合变速箱身上。前后两台电机一大一小，前轴小电机输出功率15KW、输出扭矩50NM，后轴大电机输出功率85KW、输出扭矩195NM，单单两台电机的综合输出参数就已经抵得上一众1.5T涡轮发动机，两套系统珠帘合璧那得有多强？

扣上安全带，将车辆调至sport模式，一脚地板油重达2.3吨的WEYP8直接冲了出去，发动机和电机配合良好，全程都没有起步挠胎等动力流失现象。不过给人直观的加速感受没有比亚迪唐4.9秒来的那么刺激，但比上汽荣威eRX 5要好一些，后来查阅资料得知其官方宣称的百公里加速成绩为6.5秒，符合实际的加速表现。而在汽车迷宫、百米加速、紧急变线、弯道驰行、波浪路等其他驾控体验项目中，得益于前后配重更加合理，WEY P8的操控表现要明显优于VV7，车身姿态表现也更为灵活。

日常使用情况下，这块12.97KWH的大电池可以为P8提供50公里的最大纯电续航里程，也就是说如果你每天上下班单程不超过25公里，那么你就可以像开特斯拉一样不花一分油钱。这有多划算？让我给你算算：一般居民用电分峰谷电，晚上谷电价格为0.3元/千瓦时，充满这块电池大约需要电费4元，而4块钱可以让你跑25公里，这价格比公交地铁还便宜！

哪些人适合购买WEY P8

作为插电式混动的新能源车型，WEY P8在各大城市都享受赠送新能源牌照和减免购置税的优惠，除此以外还能在原价基础上享受3.3万元的补贴，也就是说最低你只需花费26万元即可办完购车、上牌、落地等一切费用。其中最为划算的还是送牌政策，想想现在北京、上海不到4%的中签率以及动辄破10万的牌照费，月月拍牌的你是不是看到一丝曙光？

至于不限牌的城市，如果你并不在乎汽油相比电能更高的用车成本，那么便宜9万元的VV7更加适合你，毕竟想要依靠电能省下这差价，短时间内并不现实。当然，你也体会不到油电混动带来更畅快淋漓的加速和操控，可谓有得有失。

写在最后

WEYP8的官方售价已经公布，一共三款车型，补贴后终端实际售价为25.98万元、26.98万元和27.98万元，现阶段这个价位的插电式混动SUV只有这一款。在产品方面它也克服了VV7起步响应慢、驾驶乐趣不足等小问题，对于那些想买SUV预算又正好卡在这个区间的消费者真的建议你们去就近4S店亲身试驾下，说不定它就是你的菜！

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"Actions speak louder than words."

“行动比语言更响亮。”