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数据 | 给你们讲个恐怖故事：轿车销量增速超越SUV！

2018年06月14日 23:36:01

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来源：排气管

原标题:数据 | 给你们讲个恐怖故事：轿车销量增速超越SUV！

文/小白

5月，乘用车产销分别完成195.4万辆和188.9万辆，比上月分别下降2.3%和1.3%，比上年同期分别增长11.8%和7.9%。产销增速低于汽车总体1和1.7个百分点，高于上年同期13.6和10.5个百分点。

其中，SUV销量有所下降，其他品种呈不同程度增长，销售76.13万辆，环比下降6%，同比增长6.51%；轿车增速最快，销售94.01万辆，环比增长1.26%，同比增长12.09%；MPV销售13.91万辆，环比增长1.41%，同比下降7.11%。

可以看出，之所以依旧保持同比产销分别增长的趋势是因为2016年和2017年的销量基数较低，均没有突破180万辆。除此之外，本月乘用车市场还有三大特征，我们一起来画下重点：

5月轿车销量增速超SUV！

即便5月的产销增速均低于汽车总体，但轿车市场的表现却出乎小编的预料，超过了SUV的增长速度。

为此，中国汽车工业协会副秘书长师建华认为，SUV经过前几年高速增长，增速开始放缓，这与多数企业将产品侧重点转向轿车有很大关系。同时，轿车市场始终占据重要位置，许多车企不会轻视，并开始逐渐完善布局。

其实，如果将师建华副秘书长的话放置在汽车市场找寻案例，北京现代这个车企是一定要拿出来举例的。

还记得上个月卖了1.93万辆的领动吗？成绩较之前翻了近六倍，成功入围榜单前十。到了五月份，领动依旧没有让大家失望，1.8万辆的成绩再次进入榜单前十，占据品牌销量的30%。

据悉，北京现代今年前5个月累计销量33万辆，其中轿车销量为21.82万辆，占比66%，这样的表现也让韩系品牌看到了反击的希望，同时我们也看到轿车市场依旧占据汽车市场的重要位置。

轿车市场的高速增长顺势将SUV市场推向风口浪尖，不少人甚至怀疑近期发展缓慢的SUV市场是否要被轿车市场彻底终结？然而一旦说到SUV市场，哈弗品牌是不得不提到的。

5月，长城汽车累计销量70,909辆，同比增长2.85%。但看细分销量就不难发现，增长主要来自于同比增长18.61%的风骏车型、同比增长30.42%的哈弗H9和新品牌WEY的新车销量。而一向作为主力军的哈弗H6却同比下降13.18%，同时，在哈弗品牌中，除哈弗H9和哈弗M6外，其余车型均呈不同程度的下降。

根据中汽协的预测，2018年SUV增速大约在11%左右，而轿车则仍为微增长，因此，中汽协认为SUV在今年完成对轿车市场存量的反超是比较困难的。

SUV的回落让近几年靠SUV车型赚的盆满钵满的车企开始反思，类似北京现代这样的车企也再次印证了轿车市场反超SUV的势头正在慢慢浮现。

当然，除了北京现代外，自主品牌也开始将市场资源向轿车倾斜，像长安汽车连续推出睿骋CC和新长安逸动、长安逸动DT来表明自己重抓轿车市场的决心；广汽乘用车的“轿车振兴规划”也让我们看到其在新形势下的转型。

中国品牌市场份额下降！

从整个市场份额上看，中国品牌乘用车今年5月共销售78.6万辆，环比下降3.0%，同比增长7.7%，占乘用车销售总量的41.6%，占有率比上月下降0.1个百分点。

在其他品牌上，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售40.40万辆、36.52万辆、19.63万辆、9.03万辆和3.18万辆，分别占乘用车销售总量的21.38%、19.33%、10.39%、4.78%和1.68%。可以看出，与上年同期相比，美系品牌销量小幅下降，其他国外品牌呈一定增长，韩系增速更明显。

由图1看出，导致中国品牌市场份额下降的主要原因之一是中国品牌MPV市场份额的下降，其销量相比同期下降20%，而在市场份额上也下降8.7%，在一定程度上拉低中国品牌乘用车整体销量。至于其中原因，大家可移步《数据 | 轿车市场惊现黑马、哈弗H6重回巅峰、传祺GM8首次登榜……4月车市小惊喜不断！》一探究竟。

新能源市场翻倍增长！

今年5月，我国新能源汽车产销分别完成9.6万辆和10.2万辆，比上年同期分别增长85.6%和125.6%。1～5月，我国新能源汽车产销均完成32.8万辆，比上年同期分别增长122.9%和141.6%，呈现出翻倍增长的态势。