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马自达MX-5再好，也只是个幻象而已

2018年06月15日 01:00:01

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来源：买车问问

原标题:马自达MX-5再好，也只是个幻象而已

旧的看不起，新的买不起，MX-5再好，也只是个幻象而已。

文｜之见

马自达圈粉的手段非常具有煽动性，比如官网上这句：

像我这种心无旁骛喜欢驾驶的人根本招架不住。

不过对驾驶无感的人却无法体会这句话的分量，充其量只觉得它是一句假大空的宣传语而已。但如果你看过MX-5的开发故事，就会被那些纯粹为满足驾驶的设计思路彻底辗压，

比如：

车身俯仰旋转中心落在臀点附近，在加减速的变化中，随着车头的上扬和下沉，人的身体可以跟随车身获得相同的俯仰趋势，就像控制自己身体一样控制车体；

换挡杆垂直竖立，向各挡位移动时，可获得舒服的推出感，利落入档的顺畅感以及推到底后的刚性感；

考虑肌肉动作的踏板设置，可以自然过渡到踩踏油门的动作，方便舒适的跟趾；

将差速器壳体底座支架增加50g重量，靠机械性能营造出2500～5000转之间将整个车身包裹起来的独特排气声，而不是靠音响系统的发声来造假；

还有很多让人心潮澎湃的理念，如果你是一名富有经验并且热爱驾驶的人一定会产生共鸣。看到这些句句诛心的设计思路，搞得我现在除了MX-5，其他马自达的车一概看不上……

说句轻浮的话，要是我在日本，早就买这车了，你看价格有多便宜：

然而在中国，价格是这样的：

除了价格比日本本土市场高出一倍，中国市场概不提供软顶版，只有丑碎了的硬顶版；概不提供精华的1.5L发动机，只有不痛不痒的2.0L发动机；概不提供手动挡车型，只有自动挡……MX-5的所有精华在中国市场一概没有，买它作甚？

有人肯定会说2.0发动机好啊，1.5L动力不足。这车从来就不追求动力，说这种话的人也没有领会到轻易把小排量发动机催到满转的快乐，反而是2.0L自吸发动机既没有真正强悍的爆发力又不如这台针对性开发的1.5L发动机运转精致，这车的精髓是追求细腻的驾驶感，在意力量反而糟蹋最初的本意了；更遗憾的是只提供自动挡，左脚右手基本没啥事可做，本来向往实现身体和机械的沟通，现在不得不委任给电脑完成，实在无聊只有玩玩左脚刹车、再刨刨那个前➖后➕的游戏机挡把聊以自慰。

不过这也怪不到马自达，为了满足咖啡法则和双积分制度，全时四驱普拉多这种好东西一样进不到中国市场，除非去淘平行进口车。所以想要拥有一台原汁原味的MX-5，得花很多很多银子才能实现，事实上没几个人愿意那么做。

某天一富裕的好友跟我说他在高速公路上看到前面一台MX-5做了个麻利的变线动作，姿态很优美，也想买一台玩玩，平时用来代步。问他看到的是新一代还是老一代型号他不知道，问他打算花多少钱来玩，他说十五万以内嘛，免得告诉老婆，在他老婆心目中马自达这牌子的车不管新旧也就只值十来万。

带他淘二手的，上一代NC版本，搜了下全国车源都在十五万以内，符合要求，成都就有几台，挑了台卖家秀看着不错的，相约看车。

到现场一看，外观马马虎虎，虽然没有事故但是全身都是擦挂，照片上看不出来而已。再把车升高检查底盘，可以说到处都是伤，护板刮破，拉杆支架顶弯，排气管锈穿，一看就是平时开车的时候不怎么爱惜的主。

这种成色的车我是看不上的，但就算如此我朋友还是没有放弃坚持试乘了一圈。回来跟我说，加速破响，底盘松散，整个车的感觉太低档了，最后的期望彻底破灭。

经过这次看车体验，我朋友发现要淘到一台成色好的二手NC不容易，于是他专门去北京车展展台一睹新款ND芳容。回来之后就改变了思路，打算增加预算至30万，但可惜不是MX-5。他告诉我花三十几万买那车太不值了，要是他老婆知道他花这么多钱买了个马自达不打死他才怪，反正都是买来玩，宁肯买其他豪华感功能性和品牌都强得多的车，比如二手335敞篷、A5敞篷、E260敞篷，稳健。