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原标题:不到50万买一台中规的全尺寸SUV 日产途乐难道真的要停售了？

这次中规途乐的售价是真的低！

是真的低！很推荐买！

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各位90君的小伙伴们大家好呀，在开始今天的文章之前我必须要宣泄一下心中的委屈。

大宝和往常一样奔波于各家4S店调研优惠与经销商政策的变化，也和往常一样去之前会先打电话问清楚店里的情况，有没有车之类的。

而这次大宝给一家北京北边的东风日产4S店打电话过去咨询，具体是哪家店就不说了，哪位销售人员我也不知道。

事情的经过是这样的：

我这辈子就没受过这么大委屈！

希望东风日产能加强一下服务意识，什么“等客户挂电话自己才挂”就不要求了，最起码要告诉销售人员，要等顾客说完话再挂电话呀。

怎么说我也可能是潜在消费者啊，直接就挂了啊，你等我说完话啊！以为我是电话诈骗吗？？？！！！

就在昨天，我从我一个“哥们”那里听说：

“大宝大宝你知道吗？东风日产听说要不卖进口车了，现在途乐正在全系清库存，只要50万”

大宝得到这个消息之后赶快就把工作丢给了鬼老师，开上新到的途达试驾车就直奔了东风日产4S店，这种消息经常不准确，所以必须亲自去跑市场才能带来最真实的报道。

剧透：全新的途达试驾车拍点什么好呢？

这次大宝得到消息降价的

不是途观不是途达不是途昂也不是途锐

而是定位于全尺寸的大型SUV——日产途乐，这款车最出名的就是它的车身尺寸和越野性能。

其实这么看感觉不出来这款车宛如装甲车一般的体型，下面我们用数据说话~

途乐在车身尺寸上直接碾压了市面上大部分车型，坐上去之后只有一种感觉。

一览众山小有木有

而且途乐的越野性能也是十分出众，拥有多种驾驶模式可以选择，搭载的一套全时四驱系统，前桥最少拥有1%的动力。

即使是最低配车型，也搭载了一台4.0L V6发动机，还有更大一号的5.6L V8发动机可以选择。

途昂在其面前简直就是一个小宝宝有木有，而现在的消息是一辆顶配途昂的钱居然能换回这么一个庞然大物。

到店之后，大宝随即直奔途乐，其实大宝这个年纪去看一台“百万级”SUV有这么一点突兀，所以大宝先是咨询了

最顶配的5.6L标准型

这内饰豪华感爆棚 

还没说几句，销售就直接给出了中规车型历史最低价——73万

哦呦，这意思就是还是有的聊呀，随后大宝开始伪装成不怎么了解情况的小白消费者。

大宝：“诶，那个···我看新闻说，之前有一个那个叫什么···叫什么购置税下调还是什么的那个？”

销售大哥：“哦，您说的是关税下调吧，您放心现在这个价格已经是调整之后的价格了，您是要近期购车吗？”

大宝：“对啊，所以今天请假过来看车呀，着急买，我一个朋友跟我说什么，东风日产不卖进口车了是吗，所以要降价？”

销售大哥：“不是，没有这回事，我们就是促销力度大，5.6L车型历史最低价，给我们的政策是宁可赔本也要卖光。”

宁可赔本也要卖光？看起来事情绝对没有这么简单，正好门口停着多辆途乐，大宝怀疑是因为库存积压太多，但是这种情况降价力度绝不会这么高。

销售大哥：“正好周六的时候有一个活动，需要预约才能参加，数量有限先到先得。”

你直接和我说你们着急卖不就好了吗，扯这么多没用的。

随后大宝又咨询了最低配的4.0L领英型的售价，你们猜给了多少？

内饰有点简陋 但是尺寸非常魁梧

销售大哥直接给出了49万的报价，虽然说只在这个月付款才有效，但是翻译过来的意思就是：

这个价格绝对还有商量的余地

聊到这里其实大宝的任务就已经完成了，但是作为一个有态度有素养的专业媒体，大宝还是继续走访了多家4S店，大宝发现优惠力度似乎真的和库存多少有直接关系，似乎这些车卖不出去就要砸手里了一样。

多家走访后，大宝终于问到了本次降价的根本原因，这些车卖不出去真的会砸到手里！

China Compulsory Certification，英文缩写CCC，所谓3C认证，就是中国强制性产品认证制度。

它是中国政府为保护消费者人身安全和国家安全、加强产品质量管理、依照法律法规实施的一种产品合格评定制度。

原来申请的3C 都是没有有效期这一说法的。只要每年的工厂监督检查都通过就可以了。不过现在有效期是五年，如果每年通过工厂监督检测，在这五年里肯定也会有产品的更新换代，只要一换代，有效期又自动延后了。如果五年内，产品标准没又发生变化，则五年期满后，需重新进行产品检测。

而这次途乐面临的现状就是3C认证过期，现在大部分途乐都是去年11月份入库的，如果不及时处理库存，3C认证失效后，或者未来3C认证的认证号有所变化的话，将会影响库存在售车型的上牌，这些车将砸在经销商手里。

而这只是厂家与经销商方面的事情，并不影响消费者购车，也不影响日后二手车交易，如果你现在有购车需求，现在是出手的最佳时刻。

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