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原标题:立足“一核两翼”，快准车服重新进入发展快车道！

❒一核两翼  2018年，汽车后市场竞争局势日益复杂，1月，快准车服在开年大会在浙江杭州举办，面对激烈的市场竞争环境，快准车服提出“一核两翼”发展方针：以强供应链为核心，同时强IT系统、强服务站运营，在大浪中打好自己的基础，修炼出自己的内功，蓄势待发。

近十年里，互联网给各行各业在效率上带来了巨大的提升甚至颠覆，作为一家“汽配供应链+互联网”的后市场创业公司，快准车服早就意识到了传统汽配供应链的效率低下及成本过高，成立之初便着手启动汽配供应链IT系统的投入与研发，经过3年的不停试错与升级迭代，由快准车服研发定制的OMS、WMS系统上线，给快准车服大供应链效率带来了质级飞跃。

伴随着IT系统的良好运营，企业信息化建设进一步完善，服务站运营也如虎添翼：业绩进一步提升，服务质量、客情关系进一步巩固，同时，快准总部在各地发起成立“服务站共创会组织”，通过加盟服务站超强的自我驱动力，实现共同学习、共同创业、经验分享、相互督促、落地执行、推动管理。截至目前，快准车服各省区均已建立起自己的共创会组织，实现服务站业务、运营、管理的全面提升。

快准车服CEO蒋仁海曾经给优秀高效的汽配供应链下过一个通俗的定义：好货、有货、及时发货、按时到货、高周转、低成本。围绕这个定义，快准车服不断完善加强上下游的整合，除了继续与上游供应商加深合作，保证产品的品质与库存，仓储物流建设一直是快准车服强供应链路上重之又重的一环。为了从仓储物流上进一步实现供应链价值，快准车服从2017年年底到2018年上半年主要有两个大动作：总仓搬仓及夜配启动。通过这两个动作，快准在提升配送时效，降低运损、提升修理厂服务体验、降低门店库存周期、促进门店业绩提升、加速供应链效率等方面均取得了大幅提升。

然而，随着汽车后市场逐渐打开，修理厂对于汽配商的送货速度、货品齐全度、服务质量等提出了更高的要求，快准车服服务站目前已遍布十余个省，单凭浙江一个总仓难以满足全国客户的到货需求。时至今日，2018进入下半阶段，服务站对于“中心仓+省仓”建设的呼声愈烈。

在“一核两翼”方针取得巨大成果，且快准车服成立3周年即将来临之际，应众望，快准车服将启动各地省仓建设项目，计划于2018年年底在四川、广东、湖北、广西、福建、河南、湖南、山东共八大省区先行逐步建立省仓，2019年底，预计建立省仓20个，网点遍布全国。

此次省仓建设的推进，将为服务站及修理厂打造“时效更快、成本更低、客户体验更好”的快准服务，全面支撑服务站更快、更准、更好服务修理厂。

基于以上成长及供应链的强力支撑，快准车服即日起将重新进入发展快车道，快速发展。预计在2019年7月份之前，快准车服将在全国建立1500家服务站，服务全国汽修企业。

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