凤凰网汽车

汽车后视镜

是车上一个非常重要的配置

在我们考驾照的时候

教练天天教导我们

超车看后视镜

倒车入库看后视镜

转弯看后视镜

总之有事没事就看看后视镜

就好像看着

自己喜欢的女神一样

毕竟后视镜

是关乎我们在行车的过程中

自身和旁人的安全的配置

一些汽车制造厂商

为了进一步保障行车安全

更是加入了

加热和防眩目后视镜的设计

所以全世界的车

都有配备后视镜

但世事无绝对

就像印度这个神奇的国度

早早取消了后视镜法案

而现在作为汽车大国之一的日本

也加入无后视镜的队伍之中

而面对这种情况

中国还按捺的住吗？

取消后视镜的好处以及坏处是什么

今天就和大伙们一起来研究研究

首先我们先来说说取消后视镜的好处

好处一：减少风阻

我们都知道

在汽车高速行驶的过程中

燃油消耗的部分能量

会用来克服空气阻力

换而言之

取消后视镜

能在很大程度的减少汽车的阻力

从而达到降低燃油能耗的作用

与此同时

还可以大大减低汽车

在高速行驶时的噪音

好处二：减少行车盲区

取消后的后视镜

将被电子摄像头取代

而电子摄像头相比后视镜而言

拥有更广的视野范围

以及清晰画面展示

这不仅大大减低了

行车时的视野盲区

同时也提高了驾驶者

在夜间行车的

行驶安全性

好处三：减少驾驶者头部转动次数

Emmmm...

相信取消后视镜之后

是对懒癌患者最大的福星了

电子摄像头

取代了传统后视镜之后

驾驶者只需要在清晰的中控平台

甚至是其他用于信息显示的屏幕上

就可以容易的

观察车辆周围的状况

但往往人们在面对新事物时

每个人都会有着自己不同的意见

有些人则认为

电子摄像头取代传统后视镜

弊大于利！

弊端一：影像滞后

电子摄像头

毕竟是一款电子产品

拥有一个强大的处理器是关键

如果没有强大的硬件支持

相信不少电子摄像头

传送到显示屏上的画面

可能会出现卡帧或者掉帧

明明就是前一个路口的车况

却在下一个路口显示

又或者

在高速行车

部分电子线路出现故障的时候

电子后视镜一旦失效

将会失去大量周边环境信息

这时想怕老司机们

砸中控的心都有了

弊端二：处理机制不成熟

采用摄像头代替后视镜

最主要的目的自然是为了安全

但一旦摄像头无法稳定地发挥作用

又有什么来保障驾驶者的安全

所以由此看来

电子摄像头代替传统后视镜

还是有待考究的

最后小编总结一下

日本之所以

有底气通过了取消后视镜法案

是因为日本有着发达的电子科技

当然这并不是在说

中国的电子科技落后

毕竟中国近几年的科技水平

呈高速发展状态

所以师兄相信

“与时俱进”的中国并不会落后

取消后视镜的潮流太多

美国德国也一直酝酿其中

不过发行归发行

但到时候中国的老司机

吃不吃得消就是另一个问题了！

​

关于是否取消后视镜

你是怎么看呢？