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奥迪CEO被捕

据报道，奥迪首席执行官（CEO）鲁伯特·施泰德(Rupert Stadler)由于涉嫌在柴油车排放作弊事件中隐瞒相关数据，已经被检方逮捕。至此，施泰德成为该公司在排放丑闻调查中被拘留的最高管理人员。 

与此同时，据知情人士称，在现任奥迪CEO施泰德被慕尼黑检察官逮捕期间，公司将任命奥迪全球销售和营销主管布拉姆·肖特（Bram Schot）为奥迪临时首席执行官。

奥迪临时CEO 布拉姆·肖特（Bram Schot）（左）；奥迪前任CEO布拉姆·肖特（Bram Schot）（右）

各方言论

蔡书红

可以确定的是，大众“排放门”并不会随着施泰德的被捕而结束。这场持续了3年的风暴，依然冲击着大众汽车帝国，未来仍然存在极大的变数。施泰德在被捕后，或许将引出更多背后的内幕，使得大众集团的高管层继续“震荡”。

界面

事实上，此次施泰德被捕并非偶然，就在一周前的6月11日，慕尼黑检方表示奥迪CEO施泰德和另一名高管因涉嫌欺诈和虚假广告而接受调查，并搜查了他们的公寓。自奥迪于2015年11月承认其使用非法软件在美国柴油发动机排放测试中作弊以来，引发了该公司有史以来最大的危机，导致收到汽车行业最严厉的监管打击。施泰德也因此一直饱受各界抨击，但得益于集团大股东保时捷家族皮耶希的支持，才勉强保住乌纱帽。

同车时代

大众总要为自己犯下的错误负责的，群龙无首的奥迪，将会在管理层方面会迅速做出怎样的改变呢？在大众排放门中又会迁出多少个“大老虎”呢？

文兄点评

这次奥迪CEO被捕，不仅导致了奥迪股价大幅度下跌，在未来的一段时间里，其内部的管理也可能陷入持续“混乱”状态。说到此事的源头——大众“排放门”事件，其后续影响目前已经持续三年之久，从巨额罚款，到技术人员离职，再到各高管相继“下课”，现在又波及到了其旗下的各子品牌。更可怕的是，“排放门”事件似乎没有结束的迹象，未来它还可能持续发酵，继续撼动大众的高层管理。

当然，大众这几年也在努力改善，不断替换上新的“清白”的管理人员，试图摆脱“排放门”事件的阴影，但高层的频繁波动却依旧让“排放门”事件屡次刷新曝光，对大众的品牌影响依旧非常大。

可见一着不慎将会对车企造成不可估量的影响，也希望新上任的奥迪CEO和以及其他的车企都能引以为鉴，注重数据的真实性，不要为了账面数据好看而不惜造假，毕竟纸是包不住火的。

麦格纳将与北汽新能源组建合资公司 

6月18日，北京新能源汽车股份有限公司与麦格纳在江苏南京签订合作协议条款清单，双方宣布拟成立合资公司，建设对外开放共享的高端智能纯电动汽车研发与制造中心。

根据条款清单，在设立合资公司后，北汽新能源与麦格纳将共同开展高端智能纯电动车共享平台的开发以及根据客户需求进行具体车型产品的定制，并提供新能源汽车工程服务。

据了解，麦格纳为全球最大的汽车零部件供应商之一，同时具备整车工程开发技术和高端制造能力，在全球29个国家拥有328家制造工厂，为奔驰、宝马等多个国际豪华品牌提供产品开发和生产制造服务。而在新能源车领域，近年来，麦格纳开始为各车企提供电驱系统，此前麦格纳独立开发的纯电动概念车也正式亮相。

文兄点评

麦格纳与北汽新能源同是全球五百强企业，北汽进军国内新能源比较早，且目前已经在国内拥有较为广阔的市场；麦格纳是全球零部件巨头，拥有整车工程开发技术和高端制造的能力。双方通过合作，于北汽新能源而言，是向未来的高端化铺路；而对麦格纳，则可通过北汽新能源直接获得其在中国打下的巨大市场。

北汽新能源目前低端化车型EC系列占据比重很大，以今年前5个月来说，其销量就占据北汽新能源总销量的八成之多。对车企来说，过于依赖同一系列车型，而且是同一系列的低端车型，那情况就非常不利了，因为一旦市场出现变化，或者有更具竞争力的车型上市，就将直接导致该车企的元气大伤，此次与麦格纳合作，北汽新能源也是希望像高端市场突破。。

通用考虑Cruise独立上市 

据悉，通用汽车内部正在考虑让旗下自动驾驶子公司GM Cruise Holding独立上市。有知情人士透露，通用汽车正在就Cruise的选择展开初步内部讨论，并且与银行就此进行沟通。知情人士还表示，通用正在研究Cruise未来的多种可能性，比如要不要通过单独IPO（首次公开募股）来反映其价值，要不要将该部门剥离。

文兄点评

Cruise是通用旗下自动驾驶子公司，近几年发展非常快。目前已经在旧金山和凤凰城等地进行过自动驾驶路测，正计划继续登陆纽约测试，前途无可限量。就在上个月底，它还曾获得软银的大额投资，获得投资后，有媒体猜测Cruise可能会出来单飞，就目前来看这个推测可能会很快付诸现实。

全新铃木吉姆尼7月亮相

近日，全新铃木吉姆尼官图正式发布，此前坊间流传多日的新车外观终于获得“实锤认证”。据官方信息，新车延续了上一代经典的方正造型设计，底盘依然使用非承载式车身结构并搭载四驱系统，从里到外都透露着硬派的气息。它将于7月5日在日本率先亮相。

新车前脸采用大面积黑色塑料面板，五孔方形进气格栅与圆形大灯结合，视觉冲击力极强；内饰上，则保持极强的机械感，各功能区布局紧凑，与整车气质相协调；动力上，日本本土销售的吉姆尼将采用0.66T发动机，其他地区车型则搭载全新1.5L发动机，匹配手动和自动变速箱。

文兄点评

虽然铃木最近屡传退出中国市场的消息，不过吉姆尼的换代还在国内引起了很高的关注度。铃木吉姆尼是经典的越野车型之一，承载着一代人的情怀。目前距离上一代车型上市已经过去了20年，换代之路与奔驰G级、路虎卫士这些豪华经典越野车一样“缓慢”。不过，不及奔驰G级的十分之一的售价却让它非常亲民，车友们地称之为“平民大G”，我们期待它的新款上市。

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