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2.0T+四驱，中国第一台拥有德系血统的轿跑SUV，5月刚上市！

2018年06月23日 10:12:01

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来源：有车以后

原标题:2.0T+四驱，中国第一台拥有德系血统的轿跑SUV，5月刚上市！

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在说本期试驾车型宝沃BX6之前，砖叔想将时间拨回到5月9日的晚上。当晚，宝沃旗下第三、四款车型相继上市，即BX6和BXi7，同时，他们更在大众面前重新阐释了自身品牌的新定位——中国资本控股的德国品牌。

那么重新定位之后的宝沃汽车，产品是否更加符合中国消费者的需求呢？能否打动各位看官而为之买账呢？我们不妨从该品牌最新的SUV产品宝沃BX6作为切入点，通过细致的体验，来好好地分析一下。

1. 在传统与时尚之间碰撞出来的“潮”

从吉普车到SUV，从注重通过性到偏城市化，从传统的敦实造型到轿跑等另类的设计手法，SUV随着人们越来越大的需求也变得越来越多样化。手握BX5、BX7两款传统造型的SUV，给了宝沃决心将时尚进行到底的勇气，从而推出了轿跑造型的SUV——宝沃BX6。

但摆在我们面前的这款BX6，却与直接竞争对手马自达CX-4、启辰T90不太一样。马自达CX-4、启辰T90等在前脸来看就足够运动时尚，而且整体造型已经非常轿车化了。

但BX6却仍然保留着前辈们的前脸造型，大气稳重之余似乎缺了点活力，这样设计下去，会不会成为四不像呢？还好，不会。BX6虽然与马自达CX-4等同样采用溜背造型，但车身仍然敦厚，尾部“突出”的设计又如一台被加高了底盘的三厢轿车，整体来看让人想到了奔驰GLC Coupe，只是后者的设计要成熟不少，线条流畅度也更佳。

但无论如何，宝沃BX6也算是在SUV传统造型和时尚溜背的追求之间，碰撞出了一种独特的“潮”，至于消费者是否买账，就要看各人的不同审美了。

至于内饰设计，就没有外观那么多冲突需要调和了。宝沃BX6内饰基本沿用BX5的设计，悬浮式中控大屏凸显一定年轻运动的感觉，中控台布局也足够大方，而且经常触碰到的地方都采用了软材质包裹，整体做工挑不出什么大毛病，有一定的高档感。

2. 空间有亮点但仍有不足之处

作为一款轿跑SUV，宝沃BX6后备厢空间表现不错。虽然外观上看似是底盘加高版的三厢轿车，但后备厢实际装载能力不是轿车所能企及的，实用性方面无须过于担心。

但尾部设计过高，不仅取放大件物品时不够方便，而且由于尾部“突出”设计，想拿到深入到后备厢里面的东西的时候，衣服就会很容易擦到后保险杠，而如果刚好你的爱车越野完回来，那么你的衣服就会遭罪了。

至于后排乘坐空间，对于一款轿跑SUV来说，要说十分宽敞那自然是无法服众的，而且由于是四驱车型的缘故，中部地板隆起也比较明显，但好在包括腿部、头部空间都得到必要的保障，座椅也比较厚实，还配备后排空调出风口，乘坐体验不会太差。

3. 动力好、够舒适，但变速箱有改进空间

宝沃BX6全系共两款车型，名字都有“四驱GT”字眼，顾名思义就是全系标配四驱系统，而且动力还很“GT”。

那么我们逐一讲讲，首先是动力。宝沃BX6搭载的是一台2.0L涡轮增压发动机，最大马力224Ps，最大扭矩300N·m，匹配6挡手自一体变速箱。从参数上来看，就已经完全不用担心动力不够用（毕竟GT嘛），但让人更加想赞一句的是油门调校并不会太过于灵敏，起步时能让驾驶者清楚地知道自己该给多少油，在城市道路中驾驶会显得足够平稳自信。

这台2.0T发动机峰值扭矩从1500rpm就开始爆发，低扭表现让人满意，D挡下正常驾驶给人感觉动力充沛，即使是达到100km/h的时速，仍然没有明显的动力衰弱迹象。就动力而言，满足日常驾驶绰绰有余。

只是变速箱稍微拖了点后腿。D挡下如果需要急加速，它会有一个短暂的思考过程，没有及时降挡的结果就是让车不能随时地快起来。但好在它配备了运动模式（即可以挂到S挡），此时似乎取消了这个思考过程，降挡积极了许多，使发动机保持在2500rpm左右让车拥有更充沛的动力表现。

其次再说说BX6的四驱系统。该车配备的是一套中央差速器为多片离合器的适时四驱系统，而且拥有陡坡缓降功能，预计能应付一些轻度越野（试驾活动没有提供越野体验环节）。当然，它更重要的作用是加强行车稳定性和操控性，对于一款拥有强劲动力的轿跑SUV来说，还是挺有必要的。

最后则是底盘悬挂的调校。虽然宝沃BX6很“GT”，但实际上底盘的调校还是偏舒适，有一定的韧性，能过滤掉不少细微的颠簸。当然，它也能提供不错的支撑性，只是方向盘的调校仍然不够运动（有一定虚位），再加上那套材料足够厚实但包裹性不强的座椅，宝沃BX6给人感觉就是说到底还是在追求舒适的驾乘体验，“GT”只是想说明自己动力还行，劈弯啥的就不要想太多了。

回归到文章一开始抛出的问题，如今的宝沃产品是否更懂中国消费者呢？其实从宝沃BX6身上的一些亮点是能够解答部分疑问的，比如它努力在迎合年轻人的设计、有高档感受的用料做工、强劲的动力和偏舒适的驾乘体验等，都是国人喜闻乐见的。但精不精和有没有又是两个层次的问题了，在如今一线国产品牌都能达到“有”的这个标准之下，宝沃想取得突破，还是颇有难度的，起码从宝沃BX6的定价来看，就很难让消费者轻易地去尝试了。