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奇瑞作为国内少有的拥有一定核心技术实力的汽车品牌，一度称得上是国产品牌的大哥级存在，推出的第一款车风云就硬生生的拉低了合资车的价位，实现了当初很多人的汽车梦。然而到了近几年，我们不难发现，奇瑞在新车推出的速度上相比别的品牌慢了不止一拍，可以说是越来越被消费者淡忘了。不过好在近来奇瑞已经开始改变，瑞虎5X、瑞虎8这些车型也在一定程度上为奇瑞挽回了颜面，朝着越来越好的方向在发展。但是今天我们仍然不免俗的要来谈一下奇瑞那些本身拥有热卖潜质，却因一系列原因被埋没的好车，比如艾瑞泽7 。

外观方面，前脸为分层式设计，X型的格栅搭配镀铬装饰，显得有一定的精致感，大灯内的饰条将大灯分割为两部分，同时，大灯下方的LED灯带搭配的恰到好处，车头最下方还带有一个比较运动化的前唇设计，整个车头属于耐看的类型，当然放到汽车都很漂亮的现在，艾瑞泽7再也不是那种一下子就可以吸引到人的类型了。车身侧面的线条比较简约，没有过多腰线，唯一的一条腰线将车尾提了起来，形成向前俯冲的姿态，使这辆车拥有外观的一定程度的运动感。来到车尾，还是熟悉的样子，带有一个小尾翼，呼应了车头的前唇设计，其他没有什么亮点可寻。

内饰部分，都是常规设计，唯一值得一提的是炮筒式的仪表盘，让这辆车拥有一定的运动感。整个内饰的做工用料属于一般水平，并不会给人失望或惊艳的感觉。配置方面，标配ESP车身稳定系统、牵引力控制、HHC坡道辅助、倒车雷达、真皮多功能方向盘，除低配外都带有7英寸触控屏幕、车载蓝牙、手机映射等。车身尺寸上，艾瑞泽7长宽高分别为4652/1825/1483mm，轴距为2700mm，这样的数据即便是现在也是非常不错的，特别是宽度，比帝豪、帝豪GL都要有优势，只比大众凌渡窄了1mm ，把艾瑞泽7称之为宽体轿车也是毫无异议了吧。

动力方面，艾瑞泽7搭载一款1.5T发动机与1.6L发动机，前者最大功率为147马力，后者最大功率为126马力，传动方面匹配5挡手动与模拟7挡的CVT变速箱。底盘采用同级少有的前麦弗逊后多连杆悬架，操控性与舒适性者比较得不错，别说这个价位的合资车基本都是扭力梁了，就连国产也做不到这么厚道，而售价仅仅只需7.99-10.39万，虽然艾瑞泽7并没有停产，但是在4S店基本都是订单制的生产方式，这也是由于市场销量太过惨淡的原因。所以厂家基本就是放弃了这款车型了，似乎这已经变成奇瑞的一种怪循环了，像当年同样非常厚道的A3亦是如此，不得不说可惜〜