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6月20日，沃尔沃在美国发布了全新一代沃尔沃S60，这款车首先会在美国南卡罗纳州查尔斯顿工厂投产，未来也将由沃尔沃在成都工厂进行国产，届时会针对中国消费者推出长轴版的S60。随着S60的到来，豪华中型车市场又将迎来一场血战，德系三驾马车迎面面对沃尔沃的挑战。

首先看外感，最新的S60俨然一个小号S90，标志性的雷神之锤在车流中具有很高的辨识度，虽然属于家族设计带来的套娃风格，但是在S60身上却运用的更加合理，前保险杠充满进攻性，整体风格比它的大哥显得更为运动，毕竟两者面对的市场不同，S90主攻商务行政，S60主打年轻运动派。大套娃里面出来小套娃，那么S90会更讨中年成熟稳重的用户选择，S60就交给年轻人吧，总有一款适合你。

车尾同样的家族化处理，小编感觉这套尾灯的设计放在S60上更适合。沃尔沃家族车型的灯在晚上亮起来都比较好看而且辨识度还高。但是相比于前脸还容易区分出S60和S90，到了尾部就有点容易混淆了，这也是家族化的一个弊端。双边排气符合主打运动的豪华中级车市场，至少有就是好的。

 车身侧面的设计就有槽点了，尾部的设计是不是偏急促些，一种草草收尾的感觉像被人踢了屁股。

内饰依旧是北欧的简约风格，中控采用软质材料进行包裹，系统支持苹果的Carplay和Android系统。其实沃尔沃的内饰风格还是挺讨喜的，这种温馨的居家范儿给人舒适惬意的视觉感受。不同于德国对手，沃尔沃在内饰设计上还是很有自己风格的，就看不同的消费者会更中意哪一款了。但是如果说S60要主攻年轻用户，那这套内饰年轻消费者会买单吗，是不是有点沉稳了。

老款的机械式仪表盘到这代S60换为12.3英寸的全液晶显示，展示信息也更为丰富。双色的方向盘设计处理恰到好处，优雅细致。但是，结合我国的国情，消费者更喜欢加一个方向盘套，那可真的是浪费了设计师的良苦用心了。

来看动力，共有T5，T6，T8三种动力版本。T5最大功率250马力，T6最大功率316马力，T8插电混动为2.0T双涡轮增压发动机，最大功率313马力，后置电机最大功率89马力，综合最大功率为400马力。S60也成为沃尔沃第一款不提供柴油发动机的车型，这是沃尔沃在面对新能源崛起后的技术考虑，做出了正确的取舍。

主要对手

S60想主攻的对手们主要是奔驰C级，宝马3系和奥迪A4，沃尔沃一直主打安全牌，这也是沃尔沃的主要竞争卖点。但是我们放在一起比较，奔驰C级的势头一直凶猛，宝马3系又到了产品末期，马上也要迎来换代产品，奥迪的这代A4则一直不温不火，只能凭借巨大的优惠勉强温饱，最后抛开德系三品牌自身产品不说，沃尔沃本身品牌影响力就不及德系，在消费者的眼中，沃尔沃始终是一个二线品牌，如何能掠夺德系三强的地盘，沃尔沃还是要加快步伐。

其他对手

其实以现款S60面对的对手来看，更多的是捷豹XE、凯迪拉克ATS、英菲尼迪Q50、讴歌TLX、阿尔法•罗密欧Giulia和雷克萨斯IS这样的二线豪华品牌，而且这些品牌大部分都有一定的优惠，能力不够只能拼价格。面对这些对手，同为二线豪华品牌的S60江湖道路可谓难上加难，前有狼后有虎，就看S60怎样突出重围了。

小编时间

沃尔沃S60国产的还没有具体的时间，希望S60在国产后可以在价格上有一个惊喜，面对市场上传统的德系三强，自身本来品牌实力就不及，可能沃尔沃的产品并不逊于对手，但是如果没有一个合适的定价，那在市场上还是做不到存在感。不知道大家注意到没有，S90的优惠后也到了30万区间，那么未来留给S60的空间会更少，面对部分重叠的价格区间，是S90会抢了S60的市场，还是S60分了一杯S90的羹，沃尔沃需要有更多的思考。如何直击对手的要害真正让德系三驾马车所颤抖，沃尔沃不能再是一脸懵了。