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【导读】不久前第十五代丰田皇冠曝光。据悉，全新一代皇冠于6月底在日本当地亮相，并计划于2019年上半年引入国产。近两代皇冠的改变每次都很大，虽然丰田很努力的对皇冠做出调整，但是依旧难逃销量低迷的魔爪。

  全新一代丰田皇冠依旧分为Athlete和Royal。不论是哪一款，跟现款比外观都有很大的变化。Athlete版前脸采用黑色蜂窝状进气格栅，前唇采用黑色装饰使之更具运动感。

 Royal版本进气格栅则是镀铬点阵式，看起来类似埃尔法的铠甲造型，前唇的颜色也与车身保持一致。

  第十五代皇冠内饰部分变化也比较大。中控台的双屏设计采用了悬浮式+嵌入式，在一定程度上提升了档次感。内饰的实木装饰变少，让皇冠又少了几分豪华感，多了几分运动感。

 说句实话，现款的第十四代皇冠和即将到来的第十五代皇冠从里到外都不丑，论配置和空间在中大型车行列里皇冠也是一流的，可是为什么近几年来皇冠的销量在逐年递减，甚至都有可能退出中国市场呢？这就要从中国消费者购车角度、BBA崛起角度和皇冠自身变化的角度分析了。

中国消费者向更加彰显身份象征的品牌靠拢

  在过去，开上金标皇冠都是非官即富的象征。第七代皇冠进入中国凭借着极高的耐用性以及不俗的舒适性迅速拿下市场。不论在高档酒店还是政府办公处的门前都能看到皇冠的身影。方正的车身端庄大气，一时间皇冠成为了官车的象征。

  皇冠随后的几代车型质量也相当不错，在2003年第十二代皇冠由一汽丰田引入国产后凭借更低的价格和超高的性价比更是被广大消费者追捧，第十二代和十三代皇冠在中国市场得到了良好的发展。但是好景不长，第十四代车型的出现使得皇冠走向了下坡路。当然这并不能全都赖十四代皇冠本身。这其中很大一部分原因在于国人消费能力提升。

 随着国民收入的增长，更多的人愿意花同样的钱或者多掏一点去选择曾经从未想过的大奔、宝马、奥迪。也是从此，BBA的浪潮在中国掀起。不论多么豪华，丰田终归丰田，不懂车的人依旧会把它当做一个换标凯美瑞，开出去撑不起面子。

BBA的崛起和中国化改良阻隔了皇冠前行的路

 奔驰、宝马、奥迪的崛起，对皇冠的威胁非常大。随着国民收入增加，BBA发现了他们的潜在客户。中国人购车倾向于大，D级车又贵，那怎么办？于是BBA就选择了加长，将旗下的C级轿车加长，提升了乘坐的舒适度，增加了配置瞬间就吸引了大量的中国消费者，既满足了面子也满足了用车需求，这使得消费者们不屑去考虑停在一边的皇冠。

刻意为了赢得年轻消费者的注意而做出改变，官车象征的意义逐渐在消失

  皇冠销量下滑也有自身的因素。第十四代皇冠的车型与前几代相比有着很大的改变。最大的改变就是年轻了，甚至年轻过头了。

  第十四代皇冠的外观放到现在依旧不过时，丰田把皇冠做的越来越运动，而在动力和底盘调校上依旧是老一套，给人一种“换壳吃老本”的感觉。外观吸引了年轻的用车群体，可是动力和操控却留不住他们，这是皇冠的失败。

总结：第十五代皇冠的处境依旧尴尬，说运动不运动，说豪华也不豪华。隔壁有C、E、3、5、A4、A6压着，自家上有ES下有凯美瑞。作为一款良心的中大型车，皇冠目前最主要的目标还是找准自己的市场定位。毕竟皇冠也是在中国有着30多年历史的老官车，谁也不想看着他离开。