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又一合资旗舰车认怂，比博瑞更省心，卖12万要和国产死磕

2018年07月07日 12:08:01

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来源：川子说车

在国内中级车市场中，早年的屌丝三宝索八，K5，迈锐宝可谓是红遍一时的产物，尤其是来自起亚的K5更是如此，凭借运动的外观以及较高的性价比，深受很多年轻消费者的喜爱，不高的价格，面子不输迈腾，帕萨特，一度成为了街车，不过现在来看，以往K5的时代已经过去，彻底沦为了叫好不叫座的车型。

要说起这款K5，相信很多朋友对于它第一印象就是外观颜值高，配置丰富，而且在硬件上表现更为出色，也成为了自身很大的卖点，至于外观设计上，依旧是起亚家族式的设计风格，虎啸式镀铬前进气格栅镶嵌其中，锐利的大灯加以搭配，表现出十足的运动气息。

与此同时，车身尺寸上，在同级别中也占有很大的优势，长宽高分别为4855*1860*1475mm，整体显得十分修长大气，尤其是流线的车身线条，更是凸显出自身定位所在，这点很好和帕萨特等主流车型形成对比，符合年轻人的审美眼光。

而在配置上，这款K5也表现出十足的诚意，主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，ABS，ESP，后驻车雷达，上坡辅助，电动天窗等都为全系标配，在同价位中，我想只有吉利博瑞可以和它抗衡，虽然在科技逼格配置上表现逊色，但依旧有着很高的性价比。

动力方面，搭载的是2.0L，1.6T和2.0T三款发动机，最大功率分别为161，180和245马力，与之匹配的是六速手自一体和七速双离合变速箱，尤其是象征着旗舰的2.0T版本，无论是动力输出还是换挡逻辑上都给人不错的体验，至于一般家用来看，个人感觉2.0L版本完全足够，至少从稳定性以及省心程度上，比起有着国产标杆之称的博瑞更好，这点是不争的事实，要说起缺点也主要体现在底盘硬，隔音差等方面，和德系车还是有一定差距。

对于当下新车来说，市场成交价已经跌至12万左右，作为曾经的网红人物，如今只能通过价格来刺激市场，不免有些让人惋惜，其实，从自身竞争力来看，这款K5丝毫不弱，甚至在某些方面还要优于德系日系等车型，但随着近几年的发展，不断有新车型涌入，再加上起亚近几年来国内认可度不高，较大的优惠幅度，也导致后期保值率较低，形成了一个恶性循环，不过对于单纯家用来说，我想落地15万以内，绝对比国产博瑞更好，至少质量上绝对占有很大的优势。