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《我有车》原创新车报道——《A+级吉利缤瑞双大屏上身，1.0T+1.4T布局，预售价9~12万划算么？》：近年来，自主SUV百花齐放，部分车型甚至超过了合资SUV的销量，但在轿车领域却还是朗逸、宝来、轩逸等合资车的天下，不过随着自主品牌产品力的提升，合资车一家独大的市场格局或许将被打破。随着吉利汽车在紧凑型家用车市场不断推陈出新，诞生了远景、帝豪、帝豪GL这样的优秀产品。不过吉利并未止步于此，将在今年三季度推出第四款紧凑型家用车——吉利缤瑞，新车定位于A+级别，比帝豪GL更年轻。

吉利缤瑞的配置之高简直令同级别车型发指，10.25英寸的中控屏搭载了GKUI吉客智能生态系统，包含智能语音导航、高德导航、远程安全助理、车联网等功能，同级别罕见的7英寸全液晶仪表具备红、黄、蓝三种不同主题风格，UI设计实用，简单易懂。新车还配备了无线充电和自适应巡航，不过估计至少是中高配车型才能拥有，但这样的产品力已经是领先水准了。

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吉利缤瑞定位于A+级运动轿车，你也可以理解为是帝豪GL“运动版”，不过前瞻的设计手法让新车看起来更年轻更运动，产品特质截然不同。外观融入了众多家族设计语言，前冲造型的发动机舱盖勾勒出俯冲的运动姿态，“水波涟漪”中网改为“立体式星河回纹”，通过镀铬饰条与两侧带透镜的远近光一体式LED大灯融为一体，整体感很强。下格栅两侧两侧超大号双C型导流口的造型足够战斗，不过只有装饰作用。

酷似轿跑车的侧面设计则是吉利缤瑞的一大亮点，Fastback溜背造型显然传承自吉利博瑞，强调年轻运动化定位，而且得到了0.28Cd的风阻系数。整车三围4680x1785x1460mm，轴距2670mm，虽然尺寸不及竞品车型，但也相差无几。

吉利缤瑞拥有极具动感的尾部造型，后尾门微微上扬的折线可以承接风的走势阻挡下沉气流，对车尾或多或少能形成下压力，从而提升整车的高速稳定性。贯通式镀铬条在直插两侧LED尾灯的同时，还在内部镶嵌了LED倒车灯，相当新颖的设计，而樱红色LED尾灯着重强调了运动性冷淡，而且很有层次感。后扰流板搭配了经过镀铬包边处理的双边尾喉，造型很像是奥迪的家族设计，比如全新Q5L，而且同样是隐藏式设计。

相比富有冲击力的外观设计，吉利缤瑞的内饰风格极简，似乎收敛了许多，流线型中控台搭配了银色饰板，整体氛围时尚又年轻。平底多功能方向盘具备三重转向助力手感，包含了语音控制、多媒体调节等物理按键，单温区自动空调采用镀铬包边旋钮＋悬浮式按键设计，与MINI的按键有着异曲同工之妙。新车天窗采光面积只有0.21㎡，但低配车型没有，顶配版本会有倒车影像和ACC自适应巡航等功能。

吉利缤瑞的座椅按照国人身形设计，整体尺寸宽大舒适，材质选用了仿Naapa真皮肌理设计，还经过了打孔处理，柔软度和透气性不错。新车2670mm的轴距给后排带来了2拳有余的腿部空间，中央地板也是纯平的，不过没有后排空调出风口只有USB接口。后备厢标准容积470L，座椅4/6分割放倒后最大可拓展到808L。

动力方面，吉利缤瑞搭载了三缸1.0T和四缸1.4T两款涡轮增压发动机，最大功率分别为136马力和133马力（非最终量产版本数据），最大扭矩分别为180牛-米/215牛-米，1.0T车型匹配6挡双离合变速箱，1.4T车型匹配6MT和CVT无级变速箱。1.4T发动机的动力数据相比竞品完全没有优势，但三缸1.0T的参数倒是很逆天，而且还有普通、运动以及ECO经济等三种驾驶模式选项，仪表盘背景颜色也会根据不同模式来做出相应调整。新车底盘则采用了前麦弗逊＋后扭力梁非独立悬挂布局。

缤瑞是吉利布局紧凑型家用车市场的第四款车型，此前的三个兄弟月销均过万辆，包揽了自主品牌销量前三名，绝对的市场标杆车型，而更符合年轻人胃口、产品力更强的缤智则把竞品直指合资品牌，比如别克英朗或老款宝来、朗逸等合资车。从今年上半年的总体销量来看，别克英朗月均销量19160辆，相当不错的成绩，吉利缤智要想迎头追上难度不小。但如果把目光下探到荣威i6和名爵6，今年上半年月均7575辆和8062辆销量数字，吉利缤智想超过问题应该不大。

《我有车》总结：吉利缤瑞从外到内的时尚设计势必会吸引到诸多潜在消费者，而在配置方面的双大屏也足以把产品力提升一个档次，再从9~12万元的新车预售价区间来看，确实比合资车划算太多了，如果未来上市后定价更精准一些，想必会带来更多人的关注。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！——《吉利新车三季度上市，预售价9~12万，1.0T+1.4T，还有双大屏设计》