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今天给大家带来的就是这台雷克萨斯的LS。

其实近些年我对这种行政级轿车的好感愈发的强烈。

因为它们现在的设计真的不像以前那种让人看到了只想往后排去钻的状态了。而是说你看到之后特别想坐进前排去开它、去驾驭它。因为它们设计得越来越年轻越来越运动了 ，当然还有一点是我的年纪越来越大了。今天我就拿这台LS给大家解读一下。

行政级轿车都从哪些方面做得越来越年轻越来越适合去驾驶了？

我们先来看车辆的外观，车头整体给人的感觉非常的运动，非常有攻击力。

可以看到家族式的纺锤式中网下面的开口越来越大了，而且大灯与这个日行灯形成了一个Z字型的灯组。

再包括周围搭配了很多有张力的线条，整体给人的感觉就是攻击力特别强，不像是一辆传统意义上的D级行政轿车。

车身侧面的线条相对车头来说要柔美了很多。

而且这辆车的长度达到了5235mm，轴距也达到了3125mm。

这样一个车身的长度以及轴距，再加上这种柔美的线条，车辆侧面的给人感觉就是动感加优雅。车辆的尾部比车头的设计要收敛了很多，但还是一个偏向于动感的设计，上面有一个小鸭尾。

同时这个led的尾灯

包括下方镀铬的排气的装饰条

都是一种细长的设计，这样的好处就是能够降低视觉重心。让整车看上去更加的动感、更加的敦实。这样的好处是什么呢？就是无论谁开这台LS出去都不会被误认为是司机，这一点我相信是车主们特别喜欢的一点。当然，百万级车型该有的气场LS也是有的，尤其是你站得离它比较近的时候，毕竟车辆的尺寸在这里摆着。

我们在进入车内之前再看一眼它的后备厢，后备厢的开关不在logo的正下方而在最右侧。

电动后备厢是这个级别车型该有的配置，可以看到里面不是特别的规整，而且后排座椅也不支持放倒，但是后备厢的进深非常不错。

而且所有的面料都是植绒的，摸上去非常的舒服，并且很有档次感。而且这个空间我觉得对于日常来说绝对是够用的一个状态，那好我们现在就去车里看看吧。

车辆的内饰，给人的感觉就是非常的“精分”。首先它中控台这一块采用了一个类似于琴弦的设计元素。

以及它门板上这种真皮及木纹，还有Alcantara材料的拼接

一个很有层次感的设计，豪华感非常的强。但是驾驶员的主视觉看到的就完全不一样了，非常的动感非常的运动。

首先就是这块仪表，我觉得不要说是放在性能车上，就是放在超跑上也是没有任何违和感的。

方向盘后方有拨片，上方就是它的驾驶模式选择，真的是在一个触手可及的地方。

就感觉这辆车在时时刻刻地勾引你去驾驶它，而不是去坐在后排。我再说几个好玩的小设计，首先是它的中央扶手箱可以从主驾驶这边打开。

也可以从副驾驶打开

非常的方便，再一个就是中控台的小旋钮，内外两层的设计。

里层是用来调节音量的，外层是用来切换歌曲的，也是很非常的方便。还有一个就是舒适进入这个功能，一般的舒适进入只会调节方向盘和座椅。它除此之外，还会把安全带的锁扣自动地升起来，非常有“逼格”和仪式感。再说一个槽点就是中控屏幕。首先，没有面向于驾驶员一侧。其次，就是它不支持触控用起来不是很方便。

说了这么多的外观和内饰，那么这辆行政级的LS后排空间咋样？开起来到底怎么样呢？快去戳上面的视频你就知道啦！

好啦，我们接下来开始画重点。前面已经说过现在行政级轿车做的越来越年轻、越来越动感。

这是为什么呢？其实主要是因为现在买家的平均年龄越来越小了，所以这类车型不得不做得更加适合去驾驶、更加的运动，以此来迎合受众的口味。整体车辆外观的设计就不会让人误以为是一个司机在开车。同时，内饰的豪华感

以及这种仪式感全都有，而且在主驾驶也有特别多动感的元素，时时刻刻的吸引你去开这台车。

这台车开起来的驾驶质感是我个人非常喜欢的，那种又快、又稳、又舒服的感觉。后排同样也能提供很不错的舒适度，但我相信买这个车的人应该跟我一样更喜欢坐在前排。

那好关于雷克萨斯LS我们今天就先聊到这吧，我们下期见，拜拜！、